世界地鐵排行榜 第一梯隊(duì)：東京 東京排名第一，里程2500公里，城市人口3700萬。東京不再是一個(gè)城市，而是一個(gè)軌道交通復(fù)雜的都市圈。東京的軌道交通不僅僅是地鐵，很多鐵路公司也承擔(dān)著城市通勤的任

世界地鐵排行榜

第一梯隊(duì)：東京
東京排名第一，里程2500公里，城市人口3700萬。東京不再是一個(gè)城市，而是一個(gè)軌道交通復(fù)雜的都市圈。東京的軌道交通不僅僅是地鐵，很多鐵路公司也承擔(dān)著城市通勤的任務(wù)。東京地鐵和都營地鐵的里程為304.1公里，路線數(shù)量 13條，這相當(dāng)于北京三環(huán)以內(nèi)。

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還有東京JR線路系統(tǒng)主要運(yùn)營新干線長途列車，也是東京通勤的軌道交通。這條線路全長1117公里。其次，私人公司運(yùn)營的軌道交通線路很多，日本稱為私人鐵路，全長1147公里，還有兩條單軌線路，全長33公里。因此，東京的軌道交通實(shí)際上超過2500公里。

第二梯隊(duì)：上海、北京
第二和第三是中國的上海和北京，里程分別為832公里和781公里，人口分別為2487萬和2189萬。上海和北京是中國的頂級(jí)一線城市，在任何方面都是頂級(jí)城市，這兩個(gè)城市也是中國的門戶。未來的軌道交通規(guī)劃需要幾千公里。2030年，上?？偫锍?642公里，其中地鐵線1055公里。北京至2025年，市區(qū)鐵路587公里，總里程1177公里。

第三梯隊(duì)：首爾、廣州、成都
首爾、廣州和成都分別排在4-6位，均為500公里，首爾596公里，廣州589公里，成都557公里，人口分別為991萬、1868萬和2094萬。

首爾的近1000萬人口無法進(jìn)入中國前十名。首爾也是一個(gè)都市圈。地鐵里程314公里，其余為電動(dòng)鐵路等形式的軌道交通。2023年，廣州地鐵將突破800公里。成都是地鐵發(fā)展最快的城市。特別是去年一次開通五條地鐵，令人驚訝。作為中國新的一線城市，擁有557公里是罕見的。正式躋身國內(nèi)軌道交通第四城之列，到2024年，成都地鐵總長約692公里。

第四梯隊(duì):武漢、杭州、南京、紐約、深圳、重慶、倫敦
這個(gè)梯隊(duì)的城市有點(diǎn)多，總共有7個(gè)，5個(gè)是中國城市，一個(gè)是美國，一個(gè)是英國，都是400公里，第七到第十三，里程分別是武漢484公里，南京427公里，深圳422公里，重慶403公里，倫敦402公里。

武漢是中國中部第一個(gè)擁有地鐵的城市。到2024年，武漢將實(shí)現(xiàn)連接主城、連接新城，總里程606公里。杭州也修得很快，排名急劇上升。南京曾經(jīng)是地鐵的第四個(gè)城市，但現(xiàn)在排名下降了。南京是中國第一個(gè)區(qū)縣都開通地鐵的城市。紐約的排名有點(diǎn)令人驚訝。雖然紐約也被稱為地鐵，但其中許多是地面或高架橋，此外，紐約的地鐵基本上看起來很破舊。作為一線城市，深圳只有422公里，但你應(yīng)該知道，深圳的面積只有1997平方公里，這在中國是一個(gè)非常小的城市。因此，深圳的地鐵密度是中國最高的。據(jù)說，重慶的地鐵規(guī)劃為820公里。重慶軌道交通穿越山脈和山脈，穿過兩條河流和建筑街道也是一個(gè)亮點(diǎn)，倫敦地鐵誕生了世界上第一條地鐵，并于1863年建成通車，基本一半在地面上運(yùn)行。

第五梯隊(duì)：莫斯科，德里
莫斯科和德里分別排在第14和第15位，里程分別為397公里和343公里。俄羅斯莫斯科有1275萬人口稀少。莫斯科地鐵被公認(rèn)為世界上最美麗的地鐵。它有不同的建筑形狀，華麗優(yōu)雅，甚至照明燈具也非常獨(dú)特。它享有地下藝術(shù)殿堂的美譽(yù)。在人口2570萬的印度城市德里，這個(gè)印度一線城市經(jīng)常與中國上海相比。地鐵上海已經(jīng)把德里甩掉了不知多少。