全球汽車(chē)排名前十 營(yíng)收達(dá)到2567的第一名是豐田.211美元，利潤(rùn)更可怕.8億美元，數(shù)量超過(guò)了大眾和戴姆勒的利潤(rùn)總和，排名第二和第三。在全球汽車(chē)銷售中，豐田一直咬著大眾。2019年，它仍然落后

全球汽車(chē)排名前十

營(yíng)收達(dá)到2567的第一名是豐田.211美元，利潤(rùn)更可怕.8億美元，數(shù)量超過(guò)了大眾和戴姆勒的利潤(rùn)總和，排名第二和第三。在全球汽車(chē)銷售中，豐田一直咬著大眾。2019年，它仍然落后于大眾。2020年，它以952萬(wàn)輛銷售額穩(wěn)居世界第一，今年上半年，全球銷售額繼續(xù)超過(guò)大眾。

全球10強(qiáng)車(chē)企？

營(yíng)收2539的第二大眾公司.7億美元略遜于豐田，但利潤(rùn)僅為101億美元的豐田一半。這家來(lái)自德國(guó)世界四大汽車(chē)制造商之一，目前最大的單一市場(chǎng)是中國(guó)?？梢哉f(shuō)，如果中國(guó)興起，大眾就會(huì)興起來(lái)。如果大眾不努力取悅中國(guó)消費(fèi)者，他們就不能。

第三名是戴姆勒，其業(yè)務(wù)包括四個(gè)板塊：梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)、戴姆勒重型商用車(chē)和戴姆勒金融服務(wù)。收入1758.但只有41億美元的利潤(rùn).3億美元。只有梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)仍有希望，去年戴姆勒的商用車(chē)銷量全面下降。

營(yíng)收1271的福特第四名汽車(chē).利潤(rùn)為4億美元，但損失12..8億美元。同樣，中國(guó)也是福特最重要的市場(chǎng)。去年四季度，福特終于結(jié)束了持續(xù)三年的銷量下滑，福特、林肯、江鈴福特全部正增長(zhǎng)，林肯國(guó)產(chǎn)后漲幅明顯。

營(yíng)收1242，本田排名第五.利潤(rùn)62億美元4億美元。去年，本田在中國(guó)出售了1622美元.7萬(wàn)輛車(chē)，你應(yīng)該知道本田去年上半年非常困難。例如，位于武漢的東部基本上沒(méi)有銷售。憑借今年下半年的努力，本田仍然贏得了歷史上最好的銷售結(jié)果。中國(guó)消費(fèi)者有多愛(ài)本田？

營(yíng)收1224的第六名通用汽車(chē).利潤(rùn)64美元9億美元.別克，雪佛蘭，凱迪拉克，3億美元。GMC、霍頓和其他品牌，一般都知道品牌的區(qū)域化方式，同樣的車(chē)型在不同的地區(qū)掛上不同的標(biāo)志來(lái)銷售。通用汽車(chē)終于在中國(guó)懺悔，逐漸改變了四缸機(jī)器，重新獲得了市場(chǎng)。

營(yíng)收1127寶馬排名第七.利潤(rùn)43億美元9億美元。去年，寶馬在全球銷售了近232億美元。.5萬(wàn)輛BMW、MINI在中國(guó)，與勞斯萊斯銷售77.7萬(wàn)輛，占三分之一，這沒(méi)有被視為勞萊的抖音人手。自1994年以來(lái)，寶馬在中國(guó)的銷量達(dá)到了新高。漫哥真的懷疑去年疫情對(duì)汽車(chē)公司有影響嗎？

上汽集團(tuán)，第八名終于是我們的車(chē)企。以上都是從中國(guó)市場(chǎng)沾光的，特么自己的車(chē)企排不上號(hào)就說(shuō)不過(guò)去了。上汽營(yíng)收1075.利潤(rùn)29美元6億美元.6億美元。同比2019年下滑10萬(wàn)輛上汽去年累計(jì)賣(mài)出560萬(wàn)輛新車(chē).上汽大眾同比大幅下跌32%歸咎于22%.7%。所以邏輯是，中國(guó)興則大眾興，大眾興則上汽興？？

1010年，國(guó)之大兒子一汽集團(tuán)營(yíng)收1010.利潤(rùn)28億美元.去年一汽銷售3700美元。.最大的靠山一汽大眾占據(jù)了6萬(wàn)臺(tái)，216.2萬(wàn)臺(tái)，你好，我好，大眾好。然而，去年，一汽的獨(dú)立品牌紅旗銷量也值得稱贊，超過(guò)20萬(wàn)輛；奔騰最近的設(shè)計(jì)感也取得了很大進(jìn)步。

881營(yíng)收第十名現(xiàn)代汽車(chē).6億美元，利潤(rùn)12億美元。目前，中國(guó)現(xiàn)代銷售疲軟，去年仍未完成年度銷售目標(biāo)。在全球市場(chǎng)上，銷售額為635萬(wàn)輛，同比下降了11萬(wàn)輛.8%；134萬(wàn)輛在韓國(guó)本土銷售，同比增長(zhǎng)6%.2%。