家用空間大省油suv車(chē) 百公里油耗低至4.6L空間大的轎車(chē)前十名？ 在燃油車(chē)與純電汽車(chē)完成“交班”之前，混合車(chē)型無(wú)疑是時(shí)下的“最優(yōu)解”，因?yàn)樗饶芤约冸娔Ｊ匠鲂?，又能以混?dòng)模式出行，不

家用空間大省油suv車(chē)

百公里油耗低至4.6L

空間大的轎車(chē)前十名？

在燃油車(chē)與純電汽車(chē)完成“交班”之前，混合車(chē)型無(wú)疑是時(shí)下的“最優(yōu)解”，因?yàn)樗饶芤约冸娔Ｊ匠鲂校帜芤曰靹?dòng)模式出行，不但體驗(yàn)了純電的靜謐感，又不用擔(dān)心油耗的問(wèn)題。咱們今天也順勢(shì)給大家挑選了三款混動(dòng)SUV，它們不僅有足夠的空間，而且有足夠的動(dòng)力。關(guān)鍵是100公里的油耗低到4.6L，感興趣的車(chē)友可以看看，里面有沒(méi)有你喜歡的。
第一款，比亞迪唐DM-i，指導(dǎo)價(jià)：18.98-21.68萬(wàn)

比亞迪唐DM-i也是在千呼萬(wàn)喚之后終于來(lái)到了大家的面前，這款車(chē)在外觀上還是沿用了Dragon Face龍臉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看起來(lái)精致大氣。強(qiáng)大有力的車(chē)身線條也為整車(chē)創(chuàng)造了良好的動(dòng)力感；內(nèi)飾方面，唐DM-i還采用了家族式設(shè)計(jì)，整體比較高端，不乏科技感，能滿足大多數(shù)人的需求。

基于4870×1950×1725mm整車(chē)尺寸長(zhǎng)達(dá)2820mm讓唐的軸距參數(shù)DM-i它有一個(gè)相對(duì)寬敞的乘坐空間，從實(shí)際測(cè)試來(lái)看，它的高度是180cm作者坐在前排，將座椅調(diào)整到最低位置，并保持適當(dāng)?shù)那昂缶嚯x。此時(shí)，頭部空間中有一個(gè)以上的拳頭，座椅不會(huì)移動(dòng)到后排。座椅可以向前和向后滑動(dòng)。腿部空間最大為2拳半，最小直接位于駕駛員座椅靠背上。至于第三排，第二排乘客有一點(diǎn)乘坐空間。

在動(dòng)力方面，比亞迪唐DM-i采用了一臺(tái)1.5T帶永磁/同步電機(jī)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力，最大扭矩為231nm，而電機(jī)參數(shù)由于配置不同有兩種性能，入門(mén)級(jí)為52KM電機(jī)參數(shù)為145kW/316N·m，0-100km/h加速時(shí)間為8.7秒；112KM這款車(chē)型的為160kW，總扭矩為325N·m，0-100km/h加速時(shí)間為8.5秒，性能較強(qiáng)。另外，唐唐DM-i最低電荷狀態(tài)油耗為5.3-5.5L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性還是挺不錯(cuò)的。
第二款，威蘭達(dá)高性能版，指導(dǎo)價(jià)：25.88-29.88萬(wàn)

威蘭達(dá)高性能版是廣汽豐田今年5月推出的新車(chē)。這款車(chē)的外觀與燃油版大致相同。銳利的正面更加個(gè)性化和侵略性，這是一個(gè)比較RAV它具有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。同時(shí)，前唇處的鍍鉻裝飾條在一定程度上提升了威蘭達(dá)高性能版正面的品位感；在內(nèi)飾方面，強(qiáng)烈的家庭風(fēng)格出現(xiàn)在我們面前。大屏幕的組合 鍍鉻裝飾條不僅提高了檔次感，而且具有智能技術(shù)感。

465/185/1690mm整車(chē)尺寸，2690mm在軸距協(xié)調(diào)下，威蘭達(dá)高性能版的乘坐空間相對(duì)寬敞，身高180cm體驗(yàn)者調(diào)整前排位置，然后坐在后排。這時(shí)候還有一拳三指的頭部空間和一拳四指的腿部空間。同時(shí)平臺(tái)凸起度不高，深度足夠長(zhǎng)，整體實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，高性能版威蘭達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面用的是一臺(tái)2.5L最大功率為132的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)kW（180Ps），峰值扭矩224N·m。在電機(jī)方面，由于配置不同，有單/雙電機(jī)版本，前者最大系統(tǒng)功率為134kW，最大扭矩為270N·m，后者的總功率為174kW，總扭矩為391N·m。在E-Four在電子四輪驅(qū)動(dòng)的幫助下，0-100km/h加速時(shí)間只有5.92秒，性能非常強(qiáng)。另外，在饋電狀態(tài)下，威蘭達(dá)高性能版的油耗為5.2/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性很高。
第三款，本田CR-V銳·混動(dòng)e指導(dǎo)價(jià)：27.38-29.98萬(wàn)

CR-V今年年初也推出了插混版，名為插混版，CR-V銳·混動(dòng)e ，而且這輛車(chē)是普通版的CR-V它仍然很容易識(shí)別。插電式混合動(dòng)力車(chē)型的前格柵內(nèi)有三個(gè)鍍鉻裝飾條，這是普通甚至混合動(dòng)力車(chē)型所沒(méi)有的設(shè)計(jì)。其余的，CR-V銳·混動(dòng)e 與混合動(dòng)力車(chē)型完全相同；在內(nèi)飾方面，中央控制液晶屏和鑰匙換檔增加了汽車(chē)的科技感和年輕感，深色配色方案更加成熟穩(wěn)定，可以說(shuō)CR-V銳·混動(dòng)e內(nèi)飾老少皆宜。

空間方面，CR-V銳·混動(dòng)e 與普通版、混合動(dòng)力版沒(méi)有區(qū)別，性能在緊湊型水平上處于領(lǐng)先水平。座椅材料，CR-V銳·混動(dòng)e 最低配置的仿皮座椅，而另外兩款車(chē)都是皮革材質(zhì)，無(wú)論是視覺(jué)還是觸覺(jué)，給我的感覺(jué)還不錯(cuò)，是這個(gè)價(jià)格應(yīng)該有的水平。

動(dòng)力方面，CR-V銳·混動(dòng)e有一臺(tái)2搭載.0L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW（146Ps），最大扭矩為175N·m；電機(jī)總功率為135kW，總扭矩為315N·m；二者聯(lián)手后，系統(tǒng)綜合功率為158kW，最低電荷狀態(tài)的油耗為4.6-4.7L/100km，十分省油。
結(jié)論：今天提到的三款車(chē)型都是空間大、動(dòng)力充沛、油耗低的車(chē)型，也可以使用綠卡，避免工作日限制。那么，在今天提到的三款車(chē)型中，有你最喜歡的選手嗎？