吉普越野牧馬人 牧馬人跟jeep這是什么關(guān)系？20萬左右的吉普越野？ 牧馬人是Jeep一系列車型，全稱：Jeep·牧馬人。事實(shí)上，Jeep它是美國克萊斯勒公司的越野車品牌商標(biāo)。因?yàn)樗窃揭?/p>

吉普越野牧馬人

牧馬人跟jeep這是什么關(guān)系？

20萬左右的吉普越野？

牧馬人是Jeep一系列車型，全稱：Jeep·牧馬人。事實(shí)上，Jeep它是美國克萊斯勒公司的越野車品牌商標(biāo)。因?yàn)樗窃揭岸喙δ芷嚨淖嫦龋訨eep品牌被收入英語，成為這類車型的代名詞。原來中國人是對(duì)的SUV這個(gè)概念最早來自英語Jeep音譯-吉普；因此，中國人早年統(tǒng)稱SUV車型為：吉普(例如北汽生產(chǎn)的北京212，俗稱212吉普)。

硬派越野車之爭！Bronco對(duì)比Jeep牧馬人，選哪一個(gè)？

福特「bronco·北美野馬」預(yù)計(jì)市場表現(xiàn)會(huì)輸給牧馬人！
內(nèi)容概述：bronco與牧馬人相比，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、價(jià)格定位、綜合劣勢。
福特是Bronco正式上市后，該車推出了經(jīng)典的雙門版、四門版和專業(yè)越野運(yùn)動(dòng)版。這款車采用了非承重車身的硬派，充滿復(fù)古氣息ORV毫無疑問是搶劫「JEEP·牧馬人」然而，這輛車似乎沒有足夠的力量。讓我們看看Bronco從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)開始分析手動(dòng)版和自動(dòng)版的特點(diǎn)。
ORV_ranger
福特Ranger(游騎兵)是從美國進(jìn)口的皮卡價(jià)格最低的選項(xiàng)，在排放升級(jí)節(jié)點(diǎn)一度低至20萬。我之所以提到這輛車，是因?yàn)锽ronco（以下簡稱北美野馬）與游騎兵共享車身框架結(jié)構(gòu)。讓我們把它理解為一個(gè)共享平臺(tái)；因此，這款車也是一個(gè)非承重車身，但它絕對(duì)是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)而不是缺點(diǎn)，因?yàn)樵跇O端環(huán)境下，具有高抗扭強(qiáng)度的籠式車身并不一定比帶梁的越野車更令人放心。
北美野馬懸架結(jié)構(gòu)采用基本前雙倍A臂·在硬派越野車中，后整橋的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是常規(guī)配置。但是雙雙A臂的半軸結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仍然較弱。與牧馬人的前后硬橋相比，其可靠性并不特別令人放心；特別是在前橋可選配備電控差速鎖的前提下，半軸能否承受攀爬硬拉需要市場驗(yàn)證，因此北美野馬在懸架方面較差。
四驅(qū)系統(tǒng)
分時(shí)四驅(qū)
4H_auto準(zhǔn)適時(shí)四驅(qū)
北美的野馬基本上是模仿牧馬人。越野版采用電子控制操作的分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。雖然操作模式?jīng)]有牧馬人的變速桿切換，但它更美味，但功能沒有本質(zhì)區(qū)別。這個(gè)版本等于「牧馬人·盧比肯」。
4H_auto模式就像是「牧馬人·撒哈拉」，車輛可以根據(jù)車輪附著力（是否打滑）在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)模式之間切換。顯然，這應(yīng)該是一個(gè)扭矩管理器的多片式離合器限滑差速器結(jié)構(gòu)。這個(gè)版本的越野極限相對(duì)較低，因?yàn)槟Σ疗臏囟葮O限相對(duì)較低，高溫會(huì)降低摩擦系數(shù)，導(dǎo)致分裂穩(wěn)定性下降。因此，這個(gè)版本更適合戶外穿越和自駕，其極限能力將較差。
最重要的：分動(dòng)箱
牧馬人盧比肯的分動(dòng)箱是4分L模式中有4倍·扭矩放大齒輪，4000齒輪N·m峰值扭矩大峰值扭矩后，這不是很夸張嗎？撒哈拉也有2個(gè)普通版本.7倍的標(biāo)準(zhǔn)，作為一輛自駕車總是足夠的。然而，北美野馬的標(biāo)準(zhǔn)較低，自動(dòng)版本的放大率為3.06倍，手動(dòng)版為20.872倍，與牧馬人相比仍有差距-至少2.0T可以這樣評(píng)估版本。
北美野馬的動(dòng)力系統(tǒng)有兩種選擇?；景姹臼褂靡榜R跑車「2.3T-L4」，峰值扭矩為420N·m，與盧比肯相比×4差距不小「2.7T-V6」版本不會(huì)弱，畢竟有542N·m最大扭矩。變速箱可能有點(diǎn)吸引人。自動(dòng)版使用10。R80型10AT比牧馬人多兩個(gè)檔位是手自一體的亮點(diǎn)，但實(shí)際差異不會(huì)像想象的那么大。
其次，手動(dòng)變速器為7檔，指六個(gè)正常的前進(jìn)檔和一個(gè)具有特殊傳動(dòng)比的攀巖檔。然而，手動(dòng)變速器并不是越野車輛的理想選擇。由于其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)仍然使用離合器，如果控制不當(dāng)，很容易燃燒離合器；想象一下，當(dāng)離合器在野外損壞，導(dǎo)致無法正常傳動(dòng)（駕駛），或者發(fā)動(dòng)機(jī)在攀爬時(shí)熄火時(shí)，你的心會(huì)多么絕望。
重點(diǎn)：價(jià)格！普通兩門版起價(jià)28500美元，特別版33385美元，四門版35880美元；其他特別版的價(jià)格分別為41450、42095、4885、59305、63500美元，折合人民幣200美元~44.在5萬元之間，包括關(guān)稅和利潤，這款車的價(jià)格很可能是50元~100萬-精裝升級(jí)版ranger價(jià)格倍數(shù)增長，同一品牌不選擇的原因是什么？F150猛禽進(jìn)化版，或等待ranger再跌到20萬級(jí)？
注：牧馬人的實(shí)際交易價(jià)格為30萬/40萬，其中盧比肯是前后牙嵌入式差速鎖的標(biāo)準(zhǔn)配置。理論上，四門版的價(jià)格仍然需要，但并不夸張。因此，在性能、價(jià)格和影響力方面具有絕對(duì)優(yōu)勢的牧馬人可能會(huì)使北美野馬在中國市場沒有起泡的機(jī)會(huì)。福特的優(yōu)勢是皮卡，而不是ORV不如引進(jìn)ranger合資生產(chǎn)江鈴福特，否則總有一天會(huì)成為下一個(gè)克萊斯勒。