武漢大橋什么時候建成的 武漢長江大橋建于哪一年？武漢有哪幾座大橋？ 武漢長江大橋建于1955年，1957年建成。武漢長江大橋是中國湖北省武漢市連接漢陽區(qū)和武昌區(qū)的過江通道。它位于長江水道上

武漢大橋什么時候建成的

武漢長江大橋建于哪一年？

武漢有哪幾座大橋？

武漢長江大橋建于1955年，1957年建成。
武漢長江大橋是中國湖北省武漢市連接漢陽區(qū)和武昌區(qū)的過江通道。它位于長江水道上方。它是中華人民共和國成立后建造的第一座公共鐵路兩用長江大橋。它也是武漢重要的歷史標志性建筑之一，被譽為長江第一橋。
武漢長江大橋西起楚琴立交，上跨長江水道，東至中山路；線路全長1670米，主橋全長1156米；上層橋面為雙向四車道城市主干道，設計速度100公里/小時，下層為雙軌，設計速度160公里/小時；總投資為1.38億人民幣。
擴展資料：
武漢長江大橋集武漢三鎮(zhèn)于一體，極大地促進了武漢的經濟社會發(fā)展。同時，大橋將京漢鐵路與粵漢鐵路相結合，形成完整的京廣鐵路，對促進中國南北經濟發(fā)展起到重要作用。
19566月，毛澤東在《水調歌頭》中·游泳中題為南北一橋飛架，天然屏障變通道的寫照，是武漢長江大橋與中國南北交通溝通的重要作用的真實寫照。橋梁圖案作為中國第一個五年計劃的主要成就，被選為1962年4月發(fā)行的第三套人民幣，成為新中國國家建設的重要標志。

武漢長江大橋背景1957年建成？

武漢長江大橋于1955年9月1日開工建設，1957年10月15日竣工通車。大橋的建設得到了當時蘇聯政府的幫助。蘇聯專家為大橋的設計和建設提供了大量的指導。然而，中蘇關系破裂后，蘇聯政府撤回了所有專家，最終的橋梁建設工作由茅以升先生主持。大橋建成后，武漢三鎮(zhèn)相連，極大地促進了武漢的發(fā)展。從國家宏觀角度看，大橋建設的意義在于連接京廣鐵路，使長江南北鐵路運輸暢通。1956年6月，毛澤東首次在武漢游覽長江后（當時武漢長江大橋正在建設中）寫詩《水調歌頭》·在游泳中，一橋飛架南北，天然屏障變通道這句話描述了武漢長江大橋在中國南北交通交流中的重要作用。大橋自建成以來，一直是武漢的標志性建筑。武漢長江大橋全長1670.4米，正橋是鐵路公路雙層鋼木結構梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共八墩九孔，每孔跨度128米，橋下可通過1萬噸巨輪，八墩除第七墩外，其他采用大管柱鉆孔法，這是中國橋梁工人首創(chuàng)的新施工方法，體現了中國橋梁工人的智慧和精湛的技術。