和諧號和復(fù)興號的區(qū)別 高鐵復(fù)興號和諧號有什么區(qū)別？ 動車是高鐵嗎？為什么？ 對于這個問題，《經(jīng)濟觀察報》記者宋迪認為，復(fù)興號是中國標

和諧號和復(fù)興號的區(qū)別

高鐵復(fù)興號和諧號有什么區(qū)別？

動車是高鐵嗎？為什么？

對于這個問題，《經(jīng)濟觀察報》記者宋迪認為，復(fù)興號是中國標準動車組列車的中文名稱。鐵路總部通過高速鐵路的統(tǒng)一型號，解決了方便運行維護、降低運行成本、緊急情況下連接不同車型的問題。
在技術(shù)標準方面，復(fù)興380系列高速列車的技術(shù)統(tǒng)一了乘客界面、列車連接鉤慢系統(tǒng)等標準，84%的車輛采用中國標準。
復(fù)興號設(shè)計使用壽命為30年，和諧號為20年。
在車身設(shè)計方面，復(fù)興號通過頭型和車身設(shè)計降低了列車的阻力，降低了現(xiàn)有和諧號380系列7.5%—12.3%，列車以350公里的速度運行，人均百公里能耗下降17%左右。
此外，復(fù)興車輛部署了2500多個監(jiān)測點，比以往監(jiān)測點最多的車型多出500個左右，全面實時監(jiān)測行走狀態(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)和客房環(huán)境。復(fù)興監(jiān)測點可收集1500多個車輛狀態(tài)信息，為全方位、多維故障診斷和維護提供支持。列車異常時，可自動預(yù)警或報警，并根據(jù)故障導(dǎo)向安全策略自動采取限速或停車措施。
即將在復(fù)興號上應(yīng)用一個重要部件——IGBT目前，供應(yīng)復(fù)興號的產(chǎn)品已經(jīng)驗證和實驗。在此之前，中國高速鐵路使用了中國高速鐵路。IGBT都是進口的，進口一片IG-BT價格幾萬元，一列高速動車組列車只在IGBT投資需要幾百萬元。中國實現(xiàn)了這一目標。IGBT自主化后，自產(chǎn)IGBT價格不到原進口價格的一半；而且隨著中國生產(chǎn)線的投產(chǎn)，整個進口價格都不到一半；IGBT價格也下降了近一半。

復(fù)興號和和諧號哪個更高端？

復(fù)興號與和諧號有主要區(qū)別：

1、技術(shù):和諧號動車組簡稱CRH動車組，和諧號動車組技術(shù)非常先進，和諧號是中國最早的350公里/小時動車組；復(fù)興號動車組簡稱CR動車組是近年來我國最新開發(fā)的動車組，水平高于和諧號動車組，在能耗上具有很大的優(yōu)勢。

2、使用壽命：和諧號20年，（注：和諧號的使用壽命不是20年，而是不同的車型，CRH3與CRH2壽命不同，但在實際實施中，鐵路總統(tǒng)已被視為30年）現(xiàn)有的和諧動車組已服役10年，預(yù)計在不久的將來將逐漸被復(fù)興所取代。