空客飛機(jī)事故率 近十年來(lái)，波音飛機(jī)和空客飛機(jī)的事故率較高？空客飛機(jī)是什么飛機(jī)？ 死亡人數(shù)有更多的死亡人數(shù)。波音已經(jīng)103歲了，制造了大量的飛機(jī)，特別是一些非洲國(guó)家仍在運(yùn)行近30歲的老波音飛

空客飛機(jī)事故率

近十年來(lái)，波音飛機(jī)和空客飛機(jī)的事故率較高？

空客飛機(jī)是什么飛機(jī)？

死亡人數(shù)有更多的死亡人數(shù)。
波音已經(jīng)103歲了，制造了大量的飛機(jī)，特別是一些非洲國(guó)家仍在運(yùn)行近30歲的老波音飛機(jī)。
空客只有38歲，真正形成氣候的是320型，生產(chǎn)時(shí)間短，基本比較新，出事概率也小。
但是空客出了幾次事都是民航行業(yè)的經(jīng)典大事，比如，A330大西洋失速墜毀事件可以用頂桿改變，但空客的飛機(jī)是電傳操作，就像每個(gè)司機(jī)手里拿著一個(gè)游戲把手一樣。如果兩個(gè)人用兩個(gè)把手操作一個(gè)游戲角色，一個(gè)往東走，另一個(gè)往西走，你會(huì)發(fā)現(xiàn)游戲角色根本走不動(dòng)?？湛驮谶@次事件中出現(xiàn)了重大的設(shè)計(jì)問(wèn)題，所以頂桿和拉桿。飛機(jī)的姿勢(shì)沒(méi)有改變，直接失速掉了下來(lái)。

客機(jī)事故率？

飛機(jī)是最安全的交通工具，但它是危險(xiǎn)時(shí)死亡率最高的交通工具。通常，飛機(jī)上的事故就像彩票一樣，概率相當(dāng)小。

中國(guó)是世界上飛行事故率最低的國(guó)家之一。

按2000年的概率計(jì)算，即117.65一次死亡性空難只發(fā)生在一萬(wàn)次飛行中。

換句話(huà)說(shuō)，如果有人每天坐一次飛機(jī)，3223年才遇到空難。

還應(yīng)注意的是，并非所有乘客都死于死亡性空難。

據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，1959-1997年所有空難事故中，飛機(jī)全毀，有人死亡占58％；飛機(jī)被完全摧毀，但沒(méi)有人員死亡32％；飛機(jī)并沒(méi)有完全毀滅，但是有些人死亡占了10％。

經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展進(jìn)步，國(guó)際民航客機(jī)已經(jīng)形成了波音和空客的壟斷，其產(chǎn)品在技術(shù)水平上相當(dāng)，安全有保障。