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寶馬X1定位為緊湊型SUV,外觀采用寶馬X該系列始終采用設(shè)計風格。側(cè)腰線以上是逐漸縮小的車頂,下面是肌肉感十足的車身。正面直瀑式雙孔進氣格柵采用鍍鉻裝飾,加上分體式大燈的加持,保證了整車的外觀。雖然是入門級寶馬車型,但僅從外觀上看,豪華感和檔次感依然存在,只是少了一些宣傳,和價格一樣,更貼近百姓。
寶馬X1的發(fā)動機分別為1.5渦輪增壓和2.0渦輪增壓,搭配6檔手動自動變速器,符合寶馬配置X1定位,最大馬力192匹(2).最大扭矩280牛米(280牛米).0版),這款車還提供了各種駕駛模式,包括經(jīng)濟模式和運動模式。經(jīng)濟模式下起步有點肉,但相應(yīng)的油耗也會降低。在運動模式下,動力反應(yīng)非常積極,起步和加速都會非常快。


這輛車在駕駛過程中并非沒有缺點。首先,寶馬一直被嘲笑。它在這輛車上仍然表現(xiàn)不佳。雖然新車型有所改善,但多余的抖動仍然會讓人不舒服。其次,這款車的油門踏板設(shè)計有點不合理。踩在上面會覺得太高,腳長時間處于緊繃狀態(tài)。
寶馬X這輛車的車身長度為4565mm,軸距是2780mm,這個數(shù)據(jù)在同級別中并不突出,作為一種緊湊型SUV同級別的空間性能還是不錯的,車身內(nèi)部的車頂位置也有一部分被掏空,提供了更好的頭部空間性能。值得一提的是,這款車的后腿空間性能還是令人驚訝的。即使是身高較高的成年人也足夠坐在里面,座椅的支撐和柔軟度也不錯,同級別的舒適體驗還是在前列。


最后總結(jié)一下,因為寶馬X1是寶馬到華晨的車型,所以所謂的豪華感不如一些前代產(chǎn)品好,但幸運的是,優(yōu)秀的工藝可以彌補部分,優(yōu)秀的駕駛體驗和乘坐空間也可以成為你購買這款車型的原因,以目前的價格,或值得購買。