宇通純電動e10 宇通公交標(biāo)準(zhǔn)承載人數(shù)？宇通純電動公交車工作原理？ 1、載客最多達(dá)到119人。2、ZK6140MGQA9是宇通精心打造的13款.7米混合動力城市公交車。該車采用并聯(lián)混合動力

宇通純電動e10

宇通公交標(biāo)準(zhǔn)承載人數(shù)？

宇通純電動公交車工作原理？

1、載客最多達(dá)到119人。
2、ZK6140MGQA9是宇通精心打造的13款.7米混合動力城市公交車。該車采用并聯(lián)混合動力技術(shù)，油耗降低20%左右。這也是目前國內(nèi)13米以上的混合動力公交車。ZK6140MGQA9外觀增加了側(cè)窗玻璃，進一步增加了室內(nèi)觀光視野。內(nèi)部采用空間擴展技術(shù)，空間分布更合理，有32個座位，內(nèi)部采用亞麻纖維基材PVC表皮材料，無刺鼻氣味。

載客最多119人，承載能力強，運營性能好。宇通提供倫敦試用，重新設(shè)計海外標(biāo)準(zhǔn)，特別定制倫敦市場E10車型，長度10.8米，型號ZK6118BEVG。配備324度磷酸鐵鋰電池，正式宣布續(xù)航181英里(約290公里)。前軸為采埃孚。RL82EC獨立懸架轉(zhuǎn)向軸（ZF 8098電液節(jié)能助力轉(zhuǎn)向，直流動力轉(zhuǎn)向泵)，ZF AV 132后橋搭載一個YTM 280-CV9-H水冷散熱永磁同步電機驅(qū)動電機最大功率350托，最大扭矩2400 Nm。懸架采用全ECAS前二后四空氣懸架，Sachs減震器，支持底盤升降功能。米其林275/70 用于輪胎。R22.5輪胎，鋼輪轂。乘客門采用前氣動內(nèi)擺和后氣動塞拉門，塞拉門下方設(shè)有電動無障礙踏板，方便行動不便的人乘車。

車頂前部為駕駛員獨立空調(diào)系統(tǒng)；車頂前后凸起，為兩套頂部電池組件；車頂中部為頂部載員艙空調(diào)系統(tǒng)。
2、宇通E三電技術(shù)10特供版:
電動汽車的三種電氣技術(shù)包括電池、電機和電氣控制。作者將分別分析三個部分，比較英國市場上的幾輛純電動客車，分析宇通客車產(chǎn)品的幾個改進點。
2.1 宇通E10特供版車型技術(shù)研判-電機
宇通沒有能力研發(fā)電動汽車核心部件的能力，其中電機和電控由技術(shù)合作伙伴進行ODMOEM或主導(dǎo)研發(fā)。即便如此，宇通仍然為高端市場客戶提供傳統(tǒng)的單電機直接驅(qū)動模式，而不是性能更好的輪邊電機。