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為什么大宇倒下了?為什么被通用收購?

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2002年4月30日,世界第一大汽車制造商通用汽車簽署了正式協(xié)議,收購了韓國第三大破產汽車制造商大宇汽車。通用汽車2.51億美元接管了大宇汽車的3家汽車工廠、8家海外銷售機構和1家零部件工廠,并獲得了42家新合資.1%股權。到目前為止,歷時三年的馬拉松式收購案終于結束了??梢灶A見,亞洲汽車市場的格局將發(fā)生重大變化。
通用汽車收購大宇的過程充滿了曲折。1999年8月,大宇集團在亞洲金融危機中解體,債權銀行要求整合大宇汽車的債務。此時,通用汽車干預收購大宇,但韓國對通用汽車提出的收購價格不滿意,并于12月宣布公開拍賣大宇汽車。通用汽車、福特和戴姆勒-克萊斯勒、菲亞特、韓國現(xiàn)代和其他世界主要汽車制造商都出現(xiàn)在競爭團隊中。競爭主要在通用汽車和福特之間。2000年7月,福特以69億美元的價格擊敗了通用汽車。據(jù)說,通用汽車出價$45億,因為通用汽車與大宇合作了10多年,通用汽車知道大宇的底牌。
兩個月后,福特遭受了凡士通輪胎事件的嚴重打擊,經濟困難,難以承擔大宇的沉重債務,并宣布退出。這為通用汽車的低價收購創(chuàng)造了良好的條件。在2001年9月簽署的初步備忘錄中,大宇評估了$20億,通用汽車只愿意支付$4億,甚至是福特最初的$1/10都不到!
通用汽車等了10年。大宇汽車成立于1972年,是通用汽車與韓國大宇集團的合資企業(yè)。然而,1992年,雙方在市場戰(zhàn)略上存在很大差異。大宇堅持進入東歐市場,而通用汽車則認為這是一種冒險,因此回購股票分道揚鑣。
盲目擴張使大宇承擔了沉重的債務,并最終于2000年11月宣布破產。當債權銀行宣布拍賣大宇時,通用汽車首次投標。2001年9月,通用汽車與大宇債權銀行初步簽署了諒解備忘錄,以4億美元收購了大宇的4家制造商和20家海外銷售機構。但后來,由于偶爾的債務、工會抗議和其他原因,正式的合同被推遲了。