奧迪a6l適合什么人開 開奧迪A6L他們都是誰？很多人會認(rèn)為開寶馬5系的人是那種有點(diǎn)錢就膨脹的人，屬于一夜暴富或者拆遷戶比較有錢的人。當(dāng)他們遇到真正的富人時，他們不能和他們談?wù)撘患?，奧迪會相對

奧迪a6l適合什么人開

開奧迪A6L他們都是誰？很多人會認(rèn)為開寶馬5系的人是那種有點(diǎn)錢就膨脹的人，屬于一夜暴富或者拆遷戶比較有錢的人。當(dāng)他們遇到真正的富人時，他們不能和他們談?wù)撘患?，奧迪會相對冷靜。這就是為什么早期的政府機(jī)構(gòu)或公務(wù)車選擇奧迪A6L是因?yàn)闆]有足夠的預(yù)算嗎？當(dāng)然不是。有時候開什么車會反映車主的性格。這些只是網(wǎng)上評論比較多的觀點(diǎn)。并不是所有的5系車主都很富有，言歸正傳，所以新奧迪A6L底盤質(zhì)地如何？底盤對汽車和發(fā)動機(jī)一樣重要。讓我們來看看。

奧迪A6L怎么樣？

奧迪A6L前懸架官方稱為＂五連桿式前懸架＂。奧迪官方統(tǒng)計了這五個連桿中的轉(zhuǎn)向拉桿。除了轉(zhuǎn)向拉桿，這個前懸架系統(tǒng)還有四個連桿。這個懸架系統(tǒng)也是雙叉臂前懸架的變種。

奧迪A6L前懸架有兩個上控制臂和兩個下控制臂。軸承座的上下端采用雙球節(jié)設(shè)計。這種設(shè)計使得懸架的主要銷售點(diǎn)和下點(diǎn)隨著轉(zhuǎn)向角度的變化而變化，從而改變轉(zhuǎn)向感。A6L采用五連桿后懸架結(jié)構(gòu)，主連桿和軸承座采用鋁合金材料，達(dá)到更高的輕量化水平。該后懸架系統(tǒng)采用彈簧和減震器分離布局，在一定程度上減少了懸架系統(tǒng)占用空間，有利于增加后備箱的寬度。

我們可以看到，奧迪A6L后懸架承載彈簧和減震器下控制臂下安裝塑料護(hù)板，主要是為了使氣流更順暢地通過下控制臂，降低底盤的風(fēng)阻。A6lL車身底部的護(hù)板覆蓋是三款車中面積最大的，護(hù)板由玻璃纖維制成。與塑料護(hù)板相比，沙子撞擊時噪音會更小。

A6L上述雙離合器變速箱的平順性基本不會失禮。最大的優(yōu)點(diǎn)是換擋動作足夠快，節(jié)奏相當(dāng)好。A6L懸架性能平靜，但不缺韌性，濾振功夫也出色，舒適性和質(zhì)感都得到了照顧。A6L懸架支撐使其在繞樁體驗(yàn)中遭受了不少損失，開啟時感覺比較笨重。A6L打開時表現(xiàn)出來的質(zhì)感還是那么全面，缺乏個性，但一定是一個稱職的精英。如果你冷靜，你靜PK失去很多對手。

結(jié)論：新奧迪A6L底盤設(shè)計和材料相對善良，大量鋁合金材料的使用和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多連桿后懸架整合的效果是非常先進(jìn)的德國汽車。你認(rèn)為新的A6L性能如何對得起40萬的車價？歡迎下面的評論不吝賜教。