阜陽(yáng)火車站排名 阜陽(yáng)火車站怎么樣？在全國(guó)排名第一？阜陽(yáng)火車站屬于哪個(gè)區(qū)？ 阜陽(yáng)火車站位于漯陽(yáng)市潁東區(qū)。阜陽(yáng)站是京九線乃至全國(guó)重要的鐵路樞紐，每天約103次，每年約500萬旅客；是中國(guó)五大農(nóng)

阜陽(yáng)火車站排名

阜陽(yáng)火車站怎么樣？在全國(guó)排名第一？

阜陽(yáng)火車站屬于哪個(gè)區(qū)？

阜陽(yáng)火車站位于漯陽(yáng)市潁東區(qū)。
阜陽(yáng)站是京九線乃至全國(guó)重要的鐵路樞紐，每天約103次，每年約500萬旅客；是中國(guó)五大農(nóng)民工來源之一，近年來春節(jié)旅游高峰旅客超過150萬。
自2006年8月起，鐵道部、上海鐵路局投入巨資更新阜陽(yáng)火車站，擴(kuò)建候車室，候車室面積近1個(gè).2萬平方米，比原候車室面積增加1萬平方米.5倍，最大候車能力達(dá)到近8000人，其次是新售票樓，新售票樓設(shè)置40個(gè)售票窗口，比原售票窗口增加26個(gè)，車站廣場(chǎng)新建8個(gè)張拉膜結(jié)構(gòu)景觀棚，可同時(shí)容納5000名乘客候車，使乘客免受雨雪天氣，進(jìn)站通道由原來的5個(gè)增加到11個(gè)。
2007年7月，鐵道部、上海鐵路局投資10億元對(duì)阜陽(yáng)站進(jìn)行改造，力爭(zhēng)在2008年春節(jié)旅游高峰前向農(nóng)民工展示一個(gè)嶄新的車站，建設(shè)一個(gè)50年、100年不落后的現(xiàn)代化農(nóng)民站。阜陽(yáng)火車站的發(fā)展離不開農(nóng)民工的支持。1991年，阜陽(yáng)遭遇洪水后，農(nóng)民開始外出打工；1996年大京九開通后，阜陽(yáng)農(nóng)民工形成了相當(dāng)大的規(guī)模；2000年后，阜陽(yáng)形成了穩(wěn)定的農(nóng)民工客運(yùn)潮，輻射阜陽(yáng)市、河南、湖北部分市縣。隨著農(nóng)民外出打工的興起，阜陽(yáng)火車站不斷擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模。如今，該站已成為春節(jié)旅游高峰五大農(nóng)民工源頭站之一，春節(jié)旅游高峰旅客數(shù)量每年以10%左右的速度增加。2007年開始的改造于2008年1月29日完成，阜陽(yáng)火車站有5條9條線路，運(yùn)能擴(kuò)大80%；大氣中的無站臺(tái)柱風(fēng)雨棚使其在全國(guó)市級(jí)車站中首屈一指。與傳統(tǒng)的水泥結(jié)構(gòu)雨棚不同，無站臺(tái)雨棚不僅美觀，而且讓人感到雪。
原客站貨運(yùn)功能移至阜陽(yáng)南站，原址擴(kuò)建阜陽(yáng)南站，鐵路東新建阜淮鐵路貨運(yùn)外繞線。―六安鐵路即將開工建設(shè)，是國(guó)家規(guī)劃的阜（陽(yáng)）鷹（潭）汕頭（頭）鐵路的重要組成部分。京九線正在進(jìn)行電氣化改造，漯阜線和阜淮線即將進(jìn)行電氣化改造。鐵路連接?xùn)|、西、南、北，形成了中國(guó)新的鐵路樞紐阜陽(yáng)。阜陽(yáng)被稱為京九樞紐城市，年客流量約800萬人次，是中國(guó)四大農(nóng)民工出口來源。阜陽(yáng)樞紐運(yùn)輸?shù)呢浳锟芍苯油ㄟ^天津港、連云港、上海港出海，也可直接連接香港與國(guó)際市場(chǎng)。
阜陽(yáng)站臺(tái)夜景
阜陽(yáng)站和阜陽(yáng)鐵路樞紐大大地增強(qiáng)了阜陽(yáng)的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了阜陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。特別是2007年的改造使其成為百年不朽的客運(yùn)站，對(duì)阜陽(yáng)的形象起到了很大的提升作用。目前，京九線電氣化改造正在進(jìn)行中，阜淮線、漯阜線電氣化改造即將開工，阜陽(yáng)至汕頭鐵路阜陽(yáng)至六安段即將開工。阜陽(yáng)站將在中國(guó)鐵路和阜陽(yáng)的發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。

阜陽(yáng)西站在全國(guó)排名第一？

阜陽(yáng)西站目前規(guī)模為10站臺(tái)（8島式、2側(cè)式），目前在我國(guó)已投入使用的高鐵站中排名第32位。
阜陽(yáng)西站（Fuyang West Railway Station），它是鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路和商杭客運(yùn)專線的客運(yùn)站。未來將連接淮北至阜陽(yáng)城際鐵路。車站設(shè)計(jì)為11臺(tái)21臺(tái)27線，其中商杭車場(chǎng)8臺(tái)10線，鄭阜車場(chǎng)5臺(tái)7線，淮（北）宿阜車場(chǎng)4臺(tái)4線，際車場(chǎng)4臺(tái)6線。新建動(dòng)車組存車線10條，有效長(zhǎng)度545m，預(yù)留車線1條，動(dòng)車一級(jí)維修設(shè)施條件；長(zhǎng)期預(yù)留動(dòng)車應(yīng)用條件，動(dòng)車應(yīng)用規(guī)模為預(yù)留車線6條，預(yù)留4條檢查庫(kù)1座，預(yù)留洗車庫(kù)1座，不落輪車庫(kù)1座，臨時(shí)維修車庫(kù)1座。隨著商河杭州高鐵和鄭阜高鐵的開通，阜陽(yáng)結(jié)束了無高鐵的歷史。