成都新機(jī)場(chǎng)最新消息 成都新機(jī)場(chǎng)高速免費(fèi)多久？哪個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)離成都近？ 免費(fèi)半年2020年底，成都主線(xiàn)收費(fèi)站、天府中心收費(fèi)站、天府機(jī)場(chǎng)T1、T2站（A口、B口)與新機(jī)場(chǎng)高速主線(xiàn)同步開(kāi)通。

成都新機(jī)場(chǎng)最新消息

成都新機(jī)場(chǎng)高速免費(fèi)多久？

哪個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)離成都近？

免費(fèi)半年
2020年底，成都主線(xiàn)收費(fèi)站、天府中心收費(fèi)站、天府機(jī)場(chǎng)T1、T2站（A口、B口)與新機(jī)場(chǎng)高速主線(xiàn)同步開(kāi)通。
其中，成都主線(xiàn)站延伸至城市，通過(guò)城市連接線(xiàn)與三環(huán)路連接；天府中心收費(fèi)站連接天府新區(qū)武漢路；天府機(jī)場(chǎng)T1、T2站（A口、B接天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓機(jī)場(chǎng)大道，由于機(jī)場(chǎng)大道未通車(chē)，暫時(shí)無(wú)法到達(dá)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓。
其余天府新興，華龍（A口、B口)、白沙湖三個(gè)收費(fèi)站，受湖三個(gè)收費(fèi)站暫不開(kāi)通；服務(wù)區(qū)正在裝修綜合樓，這次暫不開(kāi)通。
需要注意的是，新機(jī)場(chǎng)高速公路與成都第二繞城高速公路的交通轉(zhuǎn)換暫時(shí)不開(kāi)通

雖然起步比北京新機(jī)場(chǎng)晚，但成都新機(jī)場(chǎng)仍備受關(guān)注。畢竟川渝人口過(guò)億，地面交通受到一定地理?xiàng)l件的限制，所以航空的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展空間相當(dāng)不錯(cuò)。或許正因?yàn)槿绱?，成都現(xiàn)在可以和深圳競(jìng)爭(zhēng)，吸引很多航空公司去四川發(fā)展。
成都最早是西南航空公司和四川航空公司，尤其是西南航空公司。在民航上一輪體制改革之前，它的實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò)，在整個(gè)西南地區(qū)都有布局。即使在成為國(guó)航西南分公司后，其地位和實(shí)力略有下降，它仍然是主要的基地航空公司。近年來(lái)，雖然國(guó)航也開(kāi)始重視上海門(mén)戶(hù)和深圳樞紐，但成都區(qū)域樞紐的建設(shè)也越來(lái)越蓬勃發(fā)展。周邊南亞和東南亞航線(xiàn)也開(kāi)始飛往日本，并在成都開(kāi)通了至法蘭克福和巴黎的洲際航線(xiàn)。作為四川本土航空公司，川航現(xiàn)在也在全國(guó)布局，但總部這么好的市場(chǎng)自然不會(huì)放過(guò)。川航幾乎所有的洲際航線(xiàn)都是從成都開(kāi)始的。
雖然國(guó)內(nèi)航空公司近兩年都在飛出去，但前提是國(guó)內(nèi)有合適的點(diǎn)支持飛出去。此外，新成立的航空公司越來(lái)越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。各航空公司加強(qiáng)了國(guó)內(nèi)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。除了從成立到成都，中間名稱(chēng)由鷹聯(lián)航空改為成都航空外，新成立的西藏航空公司自然選擇成都作為自己的基地，因?yàn)槔_的自然條件艱苦。三大航空公司中的東航和云南起家的祥鵬航空公司也進(jìn)入了成都市場(chǎng)，成立了分公司，在這個(gè)仍在發(fā)展的市場(chǎng)中占有一席之地。