德國(guó)至中國(guó)海運(yùn)最佳途徑是？如果不從其他國(guó)家中轉(zhuǎn)，而是從德國(guó)直運(yùn)中國(guó)，那么只有從德國(guó)的漢堡出港，過(guò)英吉利海峽轉(zhuǎn)直布羅陀海峽進(jìn)入地中海，從蘇伊士運(yùn)河進(jìn)紅海、亞丁灣，進(jìn)入印度洋，再?gòu)乃估锾m卡南側(cè)向東穿過(guò)馬六

德國(guó)至中國(guó)海運(yùn)最佳途徑是？

如果不從其他國(guó)家中轉(zhuǎn)，而是從德國(guó)直運(yùn)中國(guó)，那么只有從德國(guó)的漢堡出港，過(guò)英吉利海峽轉(zhuǎn)直布羅陀海峽進(jìn)入地中海，從蘇伊士運(yùn)河進(jìn)紅海、亞丁灣，進(jìn)入印度洋，再?gòu)乃估锾m卡南側(cè)向東穿過(guò)馬六甲海峽到達(dá)南中國(guó)海，轉(zhuǎn)往我國(guó)的香港、廣州、福州、漳州、寧波、上海、連云港、青島、大連等地。這條線路，主要是在歐洲段費(fèi)時(shí)費(fèi)勁。

如果換一種方式，就是從德國(guó)陸運(yùn)到意大利的羅馬，從地處地中海的羅馬港出港，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河到印度洋，再過(guò)馬六甲海峽轉(zhuǎn)往中國(guó)，這是路程最短的線路。

將來(lái)，泰國(guó)的克拉運(yùn)河開(kāi)通后，歐洲轉(zhuǎn)往東亞的貨船可以從泰國(guó)的克拉運(yùn)河通行，不走馬六甲海峽，將會(huì)節(jié)省大量的時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。

德國(guó)到中國(guó)船運(yùn)時(shí)間用什么網(wǎng)站？

每個(gè)船公司都有自己獨(dú)立的網(wǎng)站以及獨(dú)立的貨船追蹤系統(tǒng)，可以通過(guò)以下幾種方式查詢海運(yùn)船的具體情況以及到港時(shí)間：

1、憑借提單號(hào)上的信息，在船公司的網(wǎng)站上查詢海運(yùn)船的動(dòng)態(tài)信息。

2、通過(guò)第三方平臺(tái)查詢動(dòng)態(tài)信息

3、前往海運(yùn)船停靠碼頭網(wǎng)站查詢