#共享經(jīng)濟(jì)#發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)有什么意義？首先，共享經(jīng)濟(jì)是一種基于陌生人和商品使用權(quán)臨時(shí)轉(zhuǎn)移的新型經(jīng)濟(jì)模式。共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是整合線下閑置的商品或服務(wù)，使其以較低的價(jià)格提供產(chǎn)品或服務(wù)。對(duì)供方來說，商品或服務(wù)的

#共享經(jīng)濟(jì)#發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)有什么意義？

首先，共享經(jīng)濟(jì)是一種基于陌生人和商品使用權(quán)臨時(shí)轉(zhuǎn)移的新型經(jīng)濟(jì)模式。共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是整合線下閑置的商品或服務(wù)，使其以較低的價(jià)格提供產(chǎn)品或服務(wù)。對(duì)供方來說，商品或服務(wù)的使用權(quán)可以在一定期限內(nèi)轉(zhuǎn)讓，獲得一定的貨幣回報(bào)；對(duì)需方來說，并不直接擁有商品所有權(quán)，而是通過出租、貸款等分享方式使用商品。借助這些平臺(tái)，個(gè)人可以交換閑置商品，分享知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，或者向企業(yè)或創(chuàng)新項(xiàng)目募集資金。

第二，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)將激活金融業(yè)。共享經(jīng)濟(jì)是一種物質(zhì)財(cái)富的共享，它可以促進(jìn)社會(huì)財(cái)富的流動(dòng)，加快社會(huì)財(cái)富的流通效率，擴(kuò)大人們的消費(fèi)需求，在有限的資源和時(shí)間內(nèi)滿足更多人的利益。在這樣的前提下，提供金融服務(wù)的專業(yè)持牌機(jī)構(gòu)需要轉(zhuǎn)型為基于互聯(lián)網(wǎng)的信息提供平臺(tái)。比如著名的P2P平臺(tái)就是一個(gè)中介環(huán)節(jié)，它解放了資金提供者和資金需求者之間的溝通，使信息更加對(duì)稱。

那么，共享經(jīng)濟(jì)的成功離不開大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、寬帶網(wǎng)絡(luò)、智能終端四大載體，它們共同支撐著“共享經(jīng)濟(jì)”的新形態(tài)。目前，我國(guó)共享旅游每年超過100億人次，市場(chǎng)占有率達(dá)到67%，在全球共享旅游業(yè)中處于領(lǐng)先地位。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，evcard、滴滴、ofo等知名的共享經(jīng)濟(jì)模式，如分時(shí)電動(dòng)車、實(shí)時(shí)出租車、自行車共享等，已成為共享出行的三大主流模式。

最后，共享經(jīng)濟(jì)的誕生有助于緩解空氣污染和節(jié)約能源。今年4月，“電動(dòng)汽車消費(fèi)”的口號(hào)首次同比下降至3.6%。此外，數(shù)據(jù)顯示，到2030年，共享電動(dòng)汽車和共享出行方式可使城市交通尾氣排放量減少60%，氮氧化物和PM2.5對(duì)環(huán)境的影響也可得到緩解。

“共享交通提供個(gè)性化、快速的共享交通服務(wù)，具有更好的市場(chǎng)預(yù)期和潛在價(jià)值，是必然趨勢(shì)。但與此同時(shí)，整個(gè)市場(chǎng)也處于一起做大蛋糕的階段。它需要政策的引導(dǎo)和支持，這樣整個(gè)社會(huì)就不會(huì)受阻，政府也會(huì)覺得沒有太多的風(fēng)險(xiǎn)。”

什么是共享經(jīng)濟(jì)？

委婉地說，這就是共享經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，這不是一種租賃模式。你可以把錢換成使用權(quán)，你不必承擔(dān)持有它的費(fèi)用。共享單車、租房、融資租賃等都是共享經(jīng)濟(jì)的典型形式，但起點(diǎn)不同，最終結(jié)果也不同。可見，持有成本高的企業(yè)可以發(fā)展成為以租賃為表現(xiàn)形式的共享經(jīng)濟(jì)模式。

共享經(jīng)濟(jì)到底是好還是壞？

我覺得還是很不錯(cuò)的。共享單車給我?guī)砹朔奖愫徒】档某鲂?/p>

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日新月異，各行各業(yè)欣欣向榮！