網(wǎng)友解答: “黑名單”功能滴滴司乘懇談會(huì)后最新落實(shí)進(jìn)展：滴滴即將試行“黑名單”功能，屆時(shí)乘客和司機(jī)可在取消訂單、投訴、評(píng)價(jià)頁(yè)面時(shí)選擇將對(duì)方加入黑名單，被黑名單“屏蔽”后的12個(gè)月內(nèi)平臺(tái)不

“黑名單”功能滴滴司乘懇談會(huì)后最新落實(shí)進(jìn)展：

滴滴即將試行“黑名單”功能，屆時(shí)乘客和司機(jī)可在取消訂單、投訴、評(píng)價(jià)頁(yè)面時(shí)選擇將對(duì)方加入黑名單，被黑名單“屏蔽”后的12個(gè)月內(nèi)平臺(tái)不再為雙方匹配訂單。

黑名單新規(guī)將同時(shí)適用滴滴乘客端和司機(jī)端。試行期間，加入黑名單后暫時(shí)不可取消。

據(jù)滴滴公號(hào)稱，為了滿足公眾安全便捷的出行需求，進(jìn)一步保障司乘雙方的合法權(quán)益，也懇請(qǐng)大家在行程中相互尊重包容、平安文明出行。

那么，滴滴兩場(chǎng)懇談會(huì)中，司機(jī)和乘客們提了包括合規(guī)、抽成、收入、路線等很多問(wèn)題，為什么首先從黑名單開(kāi)始落實(shí)呢？很簡(jiǎn)單，先易后難！

滴滴有三大痛點(diǎn)，合規(guī)難、司乘不公和高抽成。其中合規(guī)問(wèn)題，由于涉及到網(wǎng)約車新政的國(guó)版根本，作為企業(yè)和行業(yè)來(lái)說(shuō)，只能適應(yīng)和溝通，但無(wú)法根本解決和避免；而抽成問(wèn)題，由于涉及到一系列成本核算、利潤(rùn)考核等財(cái)務(wù)機(jī)制，更是動(dòng)刀企業(yè)根本利益，也需要公司深入測(cè)算或提交董事會(huì)討論決定，流程相對(duì)復(fù)雜，即便有可能，但短期內(nèi)也不會(huì)有突破。

所以，最容易率先實(shí)現(xiàn)的，便是司乘關(guān)系、司乘平衡這一塊了，既不涉及監(jiān)管對(duì)抗，也不涉及到企業(yè)根本。

幾乎所有的滴滴司機(jī)們都有被莫名其妙的投訴，服務(wù)分莫名其妙被扣的經(jīng)歷，然后申訴也不會(huì)有任何重審的可能。而這也是千萬(wàn)司機(jī)們吐糟滴滴的事項(xiàng)中僅次于抽成之后。

試行黑名單制度后，司機(jī)可以對(duì)不守時(shí)、態(tài)度惡劣、不講文明、無(wú)端懷疑繞路、動(dòng)不動(dòng)就惡意投訴的低質(zhì)乘客勾選列入黑名單，那么今后一段時(shí)間內(nèi)，被列入黑名單的乘客再打車，平臺(tái)將不會(huì)將此訂單發(fā)到該司機(jī)。如果此類乘客是屢教不改，那么將會(huì)被越來(lái)越多的司機(jī)列入黑名單，直至最后徹底打不到車，只能路邊招手出租車了。

所以，這一舉措，將會(huì)極大降低乘客的各種公主病、太子癥！

沒(méi)有了各種低質(zhì)乘客的各種奇葩，司機(jī)在出行服務(wù)中也會(huì)更加愿意愉快的提供更美好的服務(wù)，將會(huì)有更多的乘客享受到更美好的服務(wù)。

同樣，在乘客端，黑名單制度也將會(huì)使一些居心不良、態(tài)度惡劣、素質(zhì)差的司機(jī)無(wú)單可接，直至被淘汰。

正如順風(fēng)車的兩粒老鼠屎，任何群體中都會(huì)有素質(zhì)差的少數(shù)分子。在滴滴3000萬(wàn)的司機(jī)群體中，也有極少數(shù)一部分閑散人員、素質(zhì)較差人員或者容易情緒化的司機(jī)存在。

有了黑名單制度，這些隨意拼客、線下交易、惡意取消等各種服務(wù)態(tài)度不良、行為不端的低質(zhì)司機(jī)也將會(huì)被越來(lái)越多的乘客列入黑名單，最終也將無(wú)單可接，直至不得不離開(kāi)此行業(yè)。

實(shí)際上，這也是行業(yè)內(nèi)對(duì)不良人員的有效淘汰，通過(guò)用戶的投票，淘汰司機(jī)。

此前的服務(wù)分升級(jí)為貢獻(xiàn)分的蘇州試點(diǎn)，便是滴滴意識(shí)到服務(wù)分不公對(duì)司乘關(guān)系的沖擊，也是導(dǎo)致千萬(wàn)司機(jī)對(duì)平臺(tái)怨聲載道。再經(jīng)過(guò)兩場(chǎng)司乘懇談會(huì)后，滴滴立即試行黑名單制度，顯然，此舉并非一時(shí)興起，而是早有計(jì)劃。

所以在司乘懇談會(huì)結(jié)束后的第三天，滴滴便宣布將試行黑名單制度，也預(yù)示了滴滴的文化里，終于有了對(duì)司機(jī)利益和權(quán)益的平衡。

正如本堂在前文乘客懇談會(huì)結(jié)果剖析中提到，今后任性乘客將不能再任性投訴了，果然，三日后，便有驗(yàn)證。

當(dāng)然，黑名單制度只能解決滴滴三大痛點(diǎn)之一，而且是非最關(guān)鍵事項(xiàng)。那么，就期待滴滴在今后的不久，能有陸續(xù)針對(duì)滴滴的高抽成、合規(guī)難有更加切實(shí)可行的、適合私家車主們的政策和辦法推出了。

期待滴滴能一步步贏回司機(jī)信任，更一步步贏回監(jiān)管信任。

更期待能有滴滴的強(qiáng)大對(duì)手出現(xiàn)，司機(jī)和用戶都能有更多的選擇。

司乘生態(tài)的平衡，出行選擇的平衡，都是美好出行的必要前提。

希望，民眾出行能更美好！

你認(rèn)為黑名單制度對(duì)你（如果你是乘客，或者如果你是司機(jī)）有用嗎？

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