上海最貴的共享單車來了，哈啰宣布實行新計費規(guī)則，30分鐘/1.5元，你怎么看？最好買張月卡，次數(shù)不限。我是摩比自行車。如果我不買月票，半小時是1元，一小時是2元。我要按時間收費一次。如果我一天騎很多次

上海最貴的共享單車來了，哈啰宣布實行新計費規(guī)則，30分鐘/1.5元，你怎么看？

最好買張月卡，次數(shù)不限。我是摩比自行車。如果我不買月票，半小時是1元，一小時是2元。我要按時間收費一次。如果我一天騎很多次，增加成本是不劃算的?；蛘哔I20元月卡，在兩小時內(nèi)，不限免費，算起來更劃算?；旧?，哈羅也是如此。建議購買月票。否則，摩托車也是如此。

摩拜自行車的成本多少錢？

摩拜偷偷漲價了，ofo收費了，赳赳單車還在免費，大家怎么看？

許多人都說，自行車共享現(xiàn)在處于進(jìn)退兩難的境地。隨著庫奇、小明、小蘭相繼倒下，用戶對共享單車的信任度也大幅下降。不過，值得注意的是，共享單車的競爭依然激烈。除了ofo和Mobai之外，后起之秀hellobike和valiant bike，這是一款終身免費的自行車，其勢頭也越來越強(qiáng)勁。

不可否認(rèn)，在這樣一個競爭激烈的時刻，當(dāng)所有的騎行體驗都差不多的時候，用戶一定會先選擇免費的。這就是自行車卡住的地方。隨著自行車共享的發(fā)展，搭便車必然是未來的大勢所趨，而作為搭便車模式的先行者，驍勇善戰(zhàn)的自行車也應(yīng)該有一個很好的發(fā)展。在激烈的競爭中，小黃車選擇開始收費，可能會失去一些用戶。不過，不得不說，在小黃車有這么多車的前提下，需要一部分資金來維持自行車巨大的運行維護(hù)損失。