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京東哪里直招物流司機(jī)？

在京東物流官方網(wǎng)站的底部，有一個(gè)人加入了我們。點(diǎn)擊京東官方招聘頁面。您可以在“工作搜索”框中搜索驅(qū)動(dòng)程序，以查找與驅(qū)動(dòng)程序相關(guān)的工作。

此外，您還可以登陸各大招聘網(wǎng)站，如智聯(lián)招聘、前程無憂、58同城等，京東物流的各類帖子都會(huì)在這些招聘網(wǎng)站上發(fā)布。如果你有京東當(dāng)?shù)氐奈锪骶W(wǎng)站，你也可以去這些網(wǎng)站直接問工作人員。

京東物流自2007年底成立以來，發(fā)展迅速，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)物流業(yè)三大巨頭之一。京東物流配送范圍覆蓋全國(guó)所有縣級(jí)行政區(qū)域，對(duì)京東物流司機(jī)的需求相對(duì)較大。

目前，京東大部分一二線城市都實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天或次日，但三、四、五線城市都沒有。目前，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在新用戶增長(zhǎng)速度放緩的情況下，如何找到一條服務(wù)好存量用戶、讓更多存量用戶成為忠誠(chéng)用戶的途徑就顯得非常關(guān)鍵，其中分銷體驗(yàn)是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)。

當(dāng)不同電子商務(wù)平臺(tái)的價(jià)格相近時(shí)，分銷體驗(yàn)往往決定了用戶會(huì)選擇哪個(gè)平臺(tái)。多年來，京東物流憑借其極致的配送體驗(yàn)為用戶建立了良好的口碑，但現(xiàn)在朋友們也在物流配送上下足了功夫。京東物流需要在現(xiàn)有配送經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上走得更遠(yuǎn)。在做好一二線城市配送經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也應(yīng)盡快在更多的三、四、五線城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)天或次日配送。相信京東物流會(huì)讓客戶受益，未來會(huì)有越來越多的物流司機(jī)需求。

在老家縣城開京東物流或者京東快遞的網(wǎng)點(diǎn)，該怎么做？

聯(lián)系京東客服。

京東擬將物流業(yè)務(wù)15%股權(quán)出售給騰訊，京東會(huì)淪為騰訊的附庸嗎？

至于附庸，總是有一種控制關(guān)系。

古都君認(rèn)為，如果他們之間沒有業(yè)務(wù)沖突，那么他們可以自己做生意。我們?cè)趺茨苷劯接鼓亍?/p>

事實(shí)上，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基本上是馬云，不是阿里巴巴就是騰訊。它們的發(fā)展源遠(yuǎn)流長(zhǎng)地把各個(gè)公司聯(lián)系在一起。在這種資本與關(guān)系相互交織已久的情況下，任何一個(gè)新的小公司要發(fā)展到一定程度，想要獨(dú)立而不排隊(duì)，幾乎是不可能的。

像阿里巴巴和騰訊這樣的人很長(zhǎng)時(shí)間都不關(guān)心某個(gè)領(lǐng)域的細(xì)節(jié)。他們更關(guān)心賽道。衣、食、住、行，互聯(lián)網(wǎng)可以滲透的地方，早就分為一個(gè)賽道，任何一個(gè)站在這個(gè)賽道上的公司，如果不被收購，就會(huì)被愿意在資金支持下收購的對(duì)手壓垮，這就是現(xiàn)實(shí)。

京東一直是騰訊聯(lián)盟的堅(jiān)定成員。

京東與淘寶天貓業(yè)務(wù)存在直接沖突。他們長(zhǎng)期不和，互相攻擊。不過，京東的電子商務(wù)電路與騰訊之間并不存在沖突，騰訊的社會(huì)關(guān)系鏈和無處不在的流量也是京東的重要血液。

記得騰訊收購滴滴的時(shí)候，滴滴的創(chuàng)始人程偉還在猶豫。馬化騰打開微信，指著微信說：“我給你留個(gè)地方。我終于搬走了滴滴。

像這樣流水平的紅利，誰也不會(huì)羨慕?，F(xiàn)在微信的“發(fā)現(xiàn)”里還有一個(gè)購物的主入口，可以直接進(jìn)入京東。這對(duì)于很多輕用戶來說非常方便，不用下載應(yīng)用程序就可以直接購買東西。

所以他們是互利的。騰訊的社交需要路徑，購物是一個(gè)很好的入口。而京東依靠騰訊的巨大流量，獲得了很多好處。

這是一個(gè)簡(jiǎn)單的關(guān)系，可以用股數(shù)來解釋。不是誰有錢誰就得控制誰。正確的發(fā)展道路是取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互配合。