蘭州的交通日益擁堵，對此你怎么看？你覺得有什么辦法能解決？從我個人的角度來看，蘭州的交通堵塞不是一兩天的事。自然因素是管理者、推卸責(zé)任的原因、地形問題、投資問題等。沒有很好的研究對策。解決交通擁堵的最

蘭州的交通日益擁堵，對此你怎么看？你覺得有什么辦法能解決？

從我個人的角度來看，蘭州的交通堵塞不是一兩天的事。自然因素是管理者、推卸責(zé)任的原因、地形問題、投資問題等。沒有很好的研究對策。解決交通擁堵的最好辦法是發(fā)動群眾，聽取公交司機和出租車司機的意見，集思廣益。如果只有專家永遠解決不了這個問題，這幾年就會解決的。的確，我們在交通擁堵上花了很多錢。為什么我們沒有處理好呢？主要原因是找不到根源，多花錢多辦事，少花錢少辦事，沒錢做事。不要被達到城市標(biāo)準(zhǔn)的假名所影響。在這里，我建議我們把城市道路上的綠色隔離帶挖出來。我們可以在主干道上多建三四條車道，在兩座山上做綠化。這條路是用來開車的，不是用來種樹的。我不知道我建議什么。

城市交通擁堵是怎么產(chǎn)生的？如何緩解？

車輛過多，亂停車，事故多，引導(dǎo)不利。

各城市要根據(jù)高峰時段和車輛擁堵時間制定相應(yīng)的規(guī)定，如改變上班、上學(xué)時間、車輛出行時限等。

謝謝。

有什么可以解決或者緩解交通擁堵的好辦法？

增加非機動化和公共交通方式，公共交通方式大于小汽車方式是王道。

來說說大昆明交通擁堵的原因？

有人說禁令會取消，有人說禁令不會取消，也有人說是司機素質(zhì)太差，插隊說開車技術(shù)太差的人太多了，開著車在手機上玩微信吹牛的人讓二環(huán)快車慢了，是不是？高速繞著城市跑是什么意思？還有一個很神奇的現(xiàn)象，一點點雨會不會變得開不動了？在我面前

現(xiàn)在工作和生活的節(jié)奏是如此之快，我們趕在早上工作。我們真的很討厭那些慢慢占道的人

！在人民路與西昌路交叉口，從西站立交開始，建議開通兩條左轉(zhuǎn)車道，取消掉頭車道，將左轉(zhuǎn)1車道改為左轉(zhuǎn)2車道。

2. 西三環(huán)是張峰隧道至興源路交叉口。建議只保留一個左轉(zhuǎn)，第二個左轉(zhuǎn)改為直行。

3. 建議取消老草海隧道實線。過去，隧道內(nèi)的變道超車也很順利，主要是一些人在前面磨蹭，后面跟著大量汽車，交通效率極低。

4. 建議將黃土坡立交分為兩條路至南二環(huán)上入口（有其他條件的道路）。

5. 在長垣中路假日城二期新開的芳華路口，鋪這么高的路有什么意義？一個社區(qū)不能這樣與城市道路相連。它可以高到你想延伸到自己的社區(qū)，但不能在外面的公共道路上。

6. 昆渝高速公路出城進城？)從杜家營收費站到呈貢下入口，限速80是造成擁堵的主要原因，還有無數(shù)的實線和分流線

我一直認(rèn)為安全首先掌握在司機手中。現(xiàn)在限制太多了

！最后，大數(shù)據(jù)和人工智能不是很先進嗎？意見這么多，擁堵這么嚴(yán)重，能不能讓相關(guān)部門多吃點零食，好好研究改進一下！城市里有很多交通堵塞。除了汽車的自然增長外，主要問題有：一是護欄設(shè)計不科學(xué)，給車輛和行人帶來不便。例如，如果我在路中間左轉(zhuǎn)，我就可以到達目的地，但由于路障的原因，我必須走很長的路，然后在很長的一段路上掉頭才能到達目的地。如果你不能在前面的十字路口掉頭，你必須繼續(xù)前進。還有一個大的圓盤，也是增加汽車彎扭的地方。

2、車位標(biāo)識不科學(xué)。沿路許多建筑物的正面都很寬。很多停車位本來可以分配，但實際上只分配了一半。而路上的車只能停在路邊。

3、人的素質(zhì)和交通意識差。每個人在路上都想快點。因此，我們寧愿堵路也不讓別人先通過。就像這條路是你自己的。

4、管理也有問題。比如違規(guī)停車罰款200元，會多一點。很多違章停車都是車主的無奈造成的！比如，違反醫(yī)院周邊停車規(guī)定的患者明知會被罰款，卻無奈接受處罰。如果闖紅燈受到嚴(yán)厲懲罰，我同意。

中國城市為什么天天堵車。是車多還是沒規(guī)劃好？

為什么北京和其他一線城市被封鎖到設(shè)立分中心的地步？從根本上說，這不是交通問題。其實，堵車并不是全天候的堵車，即早晚高峰時段堵車，節(jié)假日開始和結(jié)束高峰時段堵車，其他時段地鐵空車、公交車空車、道路空車，造成車輛和公共道路的巨大浪費。這不是公共交通運力和道路承載力的問題，必須從其他方面尋找根源和對策。

首先，城市規(guī)劃要合理配置公共資源。讓我們以北京為例。中小學(xué)優(yōu)質(zhì)教育資源大多集中在海淀、西城。我們能讓整個城市都跑到這兩個區(qū)而不造成交通擁堵嗎？這對其他地區(qū)的兒童和家庭也是不公平的。第二，實行靈活的通勤制度。我通常在上下班的路上花三個小時，有些人甚至花了五個多小時。大多數(shù)時候我都被困在路上。真是早晚不分。只要你能完成工作，你可以早退或晚退，你不必打卡上班，也不必遲到領(lǐng)工資。第三，中學(xué)生可以住在校園里。不建議學(xué)生住校，因為他們太小了。一方面，中學(xué)生可以有更多的時間學(xué)習(xí)；另一方面，可以大大減輕家長的照顧負(fù)擔(dān)，特別是上下學(xué)時的交通壓力；另一方面，可以充分利用房地產(chǎn)低迷帶來的庫存壓力。

最后，努力實現(xiàn)工作和住房之間的平衡。現(xiàn)在情況正好相反。企業(yè)、工廠等工業(yè)設(shè)施搬遷，行政事業(yè)單位搬遷。但是人們的家庭住在城市里，他們的孩子上學(xué)住在城市里，老人住在城市里。家人怎么能不跑到城外，住在城里，交通越來越擁堵。