新能源汽車真的環(huán)保嗎？這是個奇怪的問題?？磥恚藗儗π履茉雌嚨馁|(zhì)疑多于認可，或者對汽車電池和電力的質(zhì)疑甚多。真的是環(huán)保嗎？分析一下。首先，碳排放。全球變暖，溫室效應，各種厄爾尼諾現(xiàn)象，冰川融化，這都

新能源汽車真的環(huán)保嗎？

這是個奇怪的問題?？磥恚藗儗π履茉雌嚨馁|(zhì)疑多于認可，或者對汽車電池和電力的質(zhì)疑甚多。真的是環(huán)保嗎？分析一下。

首先，碳排放。全球變暖，溫室效應，各種厄爾尼諾現(xiàn)象，冰川融化，這都應該放在首位。

與燃油汽車和排氣閥的直接排放相比，電動汽車的碳排放取決于發(fā)電、火力發(fā)電或水、太陽能、風能、核能等的來源?；鹆Πl(fā)電并不能很好地控制碳排放，因此，調(diào)整發(fā)電結(jié)構(gòu)才能真正減少碳排放。而中國的核電、水電、風力發(fā)電是世界領先的，現(xiàn)在看來我們更需要領先。

第二，廢氣。第二個原因很簡單，霧霾。

很多人說汽車尾氣對環(huán)境的影響很小。我想說你說的是家用汽車?？茨切┭b滿貨物的卡車后面冒出的黑煙。如果家用燃料車影響不大，那么這些燃料車、大客車、拖拉機和混凝土車的排放就太可怕了。電動汽車的排放是集中的。在火電廠的控制中，關鍵在于火電廠的環(huán)境保護。

第三，關于電池污染。首批新能源汽車的動力電池即將報廢。有多少污染？電池污染的原因是什么？

重金屬。LiFePO4中不含重金屬。三元材料確實含有重金屬，如鈷和鎳。但是沒有汞，沒有鎘。它對環(huán)境的危害小得多?；厥绽檬强隙ǖ?，處理后污染會減少。

電解液。有人說鋰是易燃的，所以鋰電池是易燃的。這純粹是胡說八道。固態(tài)電池不是反例嗎？因為電解液的緣故，它是易燃的。它是易燃的。你不能隨便潑水。

其他。銅、鋁和硅的危險性應該更小。只有在石墨再生的過程中，才有污染。

綜上所述，新能源汽車的環(huán)保性要比燃油汽車更強，尤其是與大貨車、混凝土車相比。如果調(diào)整發(fā)電來源，控制電池回收，環(huán)保優(yōu)勢將更加明顯。

結(jié)論?，F(xiàn)在大多數(shù)人都在把自己的汽車與新能源汽車作比較。環(huán)保優(yōu)勢不明顯，但價格要高得多。事實上，與燃油汽車和新能源汽車相比，新能源汽車的優(yōu)勢是明顯的，還有很大的優(yōu)化空間，而燃油汽車的優(yōu)化空間幾乎沒有了。支持新能源汽車，盡管它確實很貴。

首批新能源汽車將面臨更換電池，電池如何處理，新能源真環(huán)保嗎？

請不要再叫電動汽車新能源汽車了。中國的電動汽車既不是新能源汽車，也不環(huán)保。事實上，很多人已經(jīng)達成共識，所以我在這里不再重復。

讓我們從另一個角度來看待電動汽車對資源的浪費和污染，即折舊率和更新率都比燃油汽車快。即使在日益嚴格的國內(nèi)排放法規(guī)下，燃油汽車也可以在沒有各種限制的情況下行駛10年左右。如果在國外，即使在蒙古等不發(fā)達國家，也不會有生活限制，可以一直開車。

但是電動汽車呢？它的折舊率具有家用電器的特點，即在磨損前沒有實用價值。首批電動車的實際行駛里程在100公里以上。如今，它已普遍衰敗，只剩下幾十公里了。為了趕上冬天，它的行駛里程可能不如電動自行車長。這些車大多已過保修期。更換電池至少要幾萬元。如果用了，可以說基本沒有殘值，也沒有人愿意收。另外，隨著電動車功能越來越多，行駛里程越來越長，真的沒有必要為老電動車更換電池。五六年前誰來更換手機電池？有一個事實。

電動汽車的實際使用壽命只有5年左右。事實上，這種更新頻率會對環(huán)境造成更嚴重的污染和破壞。我還沒有計算出這里電池處理不慎造成的環(huán)境污染。因此，對于那些靠補貼生產(chǎn)電動汽車，并為燃料車設定退出時間表的公司來說，這是一個笑話。

新能源電動車使用能源是電，為什么把電能叫新能源，發(fā)電站環(huán)保嗎？

讓我來回答你這個問題：有很多方法可以產(chǎn)生電能，光轉(zhuǎn)化為電能，熱轉(zhuǎn)化為電能，蒸汽轉(zhuǎn)化為電能。與化石能源相比，電動汽車是一種進步。我公司使用的太陽能工業(yè)鍋爐不使用煤炭和天然氣發(fā)電，僅利用太陽能光熱轉(zhuǎn)化為蒸汽驅(qū)動汽輪機發(fā)電。蒸汽也可直接供工業(yè)使用，余熱可用于住宅供暖。

新能源汽車和燃油汽車到底哪個更環(huán)保？

電動汽車可以比燃油汽車更環(huán)保，但有前提條件。

如果動力源是水電、風電、太陽能等綠色能源，電動汽車真正實現(xiàn)零排放是沒有問題的。但是，國內(nèi)80%左右的電力供應都是火力發(fā)電，所以我們不能武斷地認為電動車一定要環(huán)保。使用火力發(fā)電意味著前面的污染。而且，我國褐煤中雜質(zhì)多，發(fā)熱量低，占相當大的比例。如果我們不嚴格洗煤，那就意味著你的電動車的污染遠遠高于燃油車，甚至可以減少，據(jù)說有些城市的輸入性霧霾也助長了電動車。

隨著首批補貼電動車的大部分已經(jīng)結(jié)束，更多的人意識到電動車的折舊率高于燃油車，甚至電動車行駛3-4年的殘值也接近于零，因此電池壽命有限，因為更換電池的補貼可能比買新車貴。二是電動汽車具有電子產(chǎn)品的特點。由于技術(shù)的不斷變革和技術(shù)的不成熟，電動汽車的替代和淘汰速度非?？?。過高的更新頻率不僅浪費資源，而且對環(huán)境造成極大的危害。

首批補貼電動車死機的主要原因是電池普遍超出保修期，幾乎無法正常使用。即使報廢，也面臨回收問題?，F(xiàn)在電池可以循環(huán)使用。但在工業(yè)污水可以抽到地下深處，河流和水系普遍污染嚴重的現(xiàn)實中，誰能保證電池的回收和無害化處理真正能夠?qū)崿F(xiàn)呢？

因此，電動汽車的環(huán)保仍然是一個大問號。

電能（新能源）汽車真的比燃油的環(huán)保嗎？請大神答疑解惑，謝謝？

我不這么認為。新能源汽車沒有排放，符合排放標準，但我不知道我們是否考慮過電池污染。如果國家對后期電池的回收和清洗有正確的方法，影響可能不會很大。如果沒有辦法處理，對土地環(huán)境的污染將超過排放。

新能源汽車電池回收不排除購買一些小商販。它們根本沒有處理能力。通過簡單的加工，他們可以提取重金屬并購買。想象一下它們有多有效。一些電解質(zhì)將被注入土地。長期以來，電解液和重金屬會滲入地表和地下水，后果不堪設想。這些金屬幾十年不能分解。這不就是治一只眼瞎另一只眼的方法嗎？有字要寫嗎？

曾經(jīng)有一對來自其他地方的夫婦在我們當?shù)刈鲭姵厣狻Ｉ鷤€腦癱孩子。夫妻雙方均貧血，且患有神經(jīng)系統(tǒng)疾病，是鉛中毒的典型癥狀。那是鉛酸電池。

此外，大多數(shù)新能源汽車都是磷酸鐵鋰電池。同樣，電解質(zhì)、重金屬等物質(zhì)如果不注意，也會流入地下水，從呼吸道進入人體。你可以想象后果。

我不是專家，也不懂化學。只是說說你身邊的事實。電動汽車的電池肯定有污染。我不知道它有多大。因此，電動車應該是一個階段，而不是一個終點。尋找新的能源替代品是最重要的。

更重要的是，我們不能停止進食，因為我們窒息了。達到空氣標準并造成土地污染是浪費時間。當然，只要處理得當，就會有效果。

綠水青山是金山銀山。