oppo R系列為什么被“砍掉”了？聽說R開頭的商標(biāo)都是華為注冊(cè)的我有多年的自動(dòng)變速器駕駛經(jīng)驗(yàn)。我想和大家分享一下自動(dòng)變速器及其應(yīng)用技術(shù)。P為駐車檔，適合長(zhǎng)時(shí)間駐車。通過內(nèi)鎖機(jī)構(gòu)與變速箱連接，防止車輛

oppo R系列為什么被“砍掉”了？

聽說R開頭的商標(biāo)都是華為注冊(cè)的

我有多年的自動(dòng)變速器駕駛經(jīng)驗(yàn)。我想和大家分享一下自動(dòng)變速器及其應(yīng)用技術(shù)。P為駐車檔，適合長(zhǎng)時(shí)間駐車。通過內(nèi)鎖機(jī)構(gòu)與變速箱連接，防止車輛打滑。R為倒檔，與手動(dòng)檔相同。N為空檔，與手動(dòng)車相同。用于短時(shí)停車。D向前。L是低速前進(jìn)檔，相當(dāng)于手動(dòng)汽車的一檔和二檔。上大坡時(shí)可以用這個(gè)檔位，給汽車更多的牽引力；下大坡時(shí)，可以用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速，防止剎車燒壞。需要注意的是，汽車可以從L檔換到D檔和s檔。如果在車速快的時(shí)候不能換到L檔，會(huì)影響變速器。S是運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)你換到這個(gè)檔位時(shí)，油門響應(yīng)更為活躍，可以在超車時(shí)使用。

讓我們來談?wù)勛詣?dòng)擋汽車的停車技巧：當(dāng)汽車行駛到預(yù)定的位置并用制動(dòng)器停車后，將檔位推入n檔并擰緊手剎，松開腳剎并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將檔位推入P檔并拔出鑰匙。除了一些汽車自動(dòng)點(diǎn)火順序外，插入鑰匙，打開汽車，踩剎車，掛N檔，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙點(diǎn)火，選擇前進(jìn)或后退，然后松開手剎。

等待紅燈也是一種技能。如果紅燈持續(xù)時(shí)間短，踩下剎車。如果紅燈持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，則需要將檔位掛在N檔并拉緊手剎。不建議換到p檔，因?yàn)橐坏┢囎肺?，?huì)對(duì)p檔鎖止機(jī)構(gòu)和變速器造成不同程度的損壞。

說了這么多，所有的話都是手寫的，不遺余力的分享自己的經(jīng)歷，希望朋友們能給予表揚(yáng)或留言。記得多注意一些關(guān)于汽車問題的知識(shí)。

自動(dòng)擋上P、R、N、D、S、L的含義是什么？

由于R語言語法簡(jiǎn)單（類似于matlab），功能強(qiáng)大，使用方便。

R無法與Python競(jìng)爭(zhēng)的主要原因有兩個(gè)：1。R有太多的包（與python相同，但是R更多）。但是R的缺點(diǎn)是很多包都有自己的邏輯，而且它們是不同的。因此，R學(xué)習(xí)者不僅需要學(xué)習(xí)R本身，還需要學(xué)習(xí)每個(gè)包背后的一套邏輯，需要花費(fèi)時(shí)間和精力去記住每個(gè)包中的不同功能。這種情況導(dǎo)致學(xué)習(xí)者無法在短時(shí)間內(nèi)將經(jīng)驗(yàn)和代碼從一個(gè)軟件包轉(zhuǎn)移到另一個(gè)軟件包，并且經(jīng)常學(xué)習(xí)新的功能。這就是為什么R的學(xué)習(xí)曲線是陡峭的。在工業(yè)領(lǐng)域，這是禁忌。

2. 與MATLAB一樣，R在每個(gè)包中有太多的函數(shù)（比Python多）。雖然這些函數(shù)實(shí)現(xiàn)起來非常愚蠢，但不能滿足行業(yè)處理大數(shù)據(jù)的需求（集合中的函數(shù)太多，一方面造成不必要的資源消耗，另一方面給底層代碼優(yōu)化帶來困難，因此，R和MATLAB的底層優(yōu)化效果并不理想。因此，在python興起之前，R在美國(guó)大學(xué)學(xué)術(shù)界占據(jù)主導(dǎo)地位。學(xué)術(shù)界需要的數(shù)據(jù)量不大，這些教授可以很容易地利用r實(shí)現(xiàn)自己的統(tǒng)計(jì)分析和可視化報(bào)表。但在工業(yè)界，R的數(shù)據(jù)處理能力與Python相形見絀。

綜上所述，R和MATLAB都是學(xué)術(shù)研究，而python與go、Java、C、C更適合于可以實(shí)現(xiàn)的行業(yè)項(xiàng)目。