模組是什么電池？鋰電池模塊是一個(gè)相對完整的系統(tǒng)，而電池組是一個(gè)單獨(dú)的組件。鋰電池模塊由數(shù)個(gè)到數(shù)百個(gè)并聯(lián)和串聯(lián)的電池單元組成。除了機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)可以形成一個(gè)完整的鋰電池組系統(tǒng)。包裝是

模組是什么電池？

鋰電池模塊是一個(gè)相對完整的系統(tǒng)，而電池組是一個(gè)單獨(dú)的組件。

鋰電池模塊由數(shù)個(gè)到數(shù)百個(gè)并聯(lián)和串聯(lián)的電池單元組成。除了機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)可以形成一個(gè)完整的鋰電池組系統(tǒng)。

包裝是指包裝、包裝和組裝，其過程分為加工、組裝和包裝三個(gè)部分。包裝是單個(gè)組件。一般來說，包裝生產(chǎn)線只需要承擔(dān)兩個(gè)功能：傳輸和檢測。目前，半自動(dòng)包裝生產(chǎn)線被各廠家廣泛采用，主要用于包裝的在線、離線、檢測、廠內(nèi)傳輸和包裝。

動(dòng)力電池自動(dòng)化集成業(yè)務(wù)一般包括模塊和包裝的全自動(dòng)/半自動(dòng)裝配線、自動(dòng)化設(shè)備集成、信息采集與傳輸（MES）和無人車間軟硬件管理系統(tǒng)。

電池模組的1P3S怎么理解？

電池模塊的1p3s理解為1并聯(lián)3串，請理解如下。

1. 電池模塊即電池組，一般由串聯(lián)和并聯(lián)電池組成。

2. 電池并聯(lián)縮寫為P，電池串聯(lián)縮寫為S。例如：電池模塊中的10s3p可以讀作10串和3并聯(lián)。

以上電池子都的答案供您參考，希望對您有所幫助。

特斯拉幾年后換電池一塊要20萬嗎，是真的嗎？為什么呢？

在保修期內(nèi)，最低保證電池容量超過70%，即衰減不低于30%。如果在保修期內(nèi)需要更換電池，特斯拉將決定是更換整個(gè)或部分電池組，還是只是維修。

馬斯克曾經(jīng)說過：“model 3的動(dòng)力系統(tǒng)和車身設(shè)計(jì)就像商用卡車，使用壽命為160萬公里。當(dāng)前蓄電池模塊的壽命為480000至800000公里（1500次充電循環(huán)）。更換電池模塊（而不是整個(gè)電池組）的費(fèi)用僅為5000至7000美元?！?/p>

5000-7000美元？換算成人民幣只需3萬-5萬元左右，看似劃算，但如果仔細(xì)看，馬斯克應(yīng)該指的是電池模塊。按此計(jì)算，如果要整體更換電池，費(fèi)用大概在12萬-20萬元左右。在第一次模擬考試中，型號3的電池組由4個(gè)電池模塊組成。在設(shè)計(jì)之初更換電池模塊，可以大大降低用戶成本，同時(shí)避免因模塊故障更換整個(gè)電池組造成的資源浪費(fèi)。