馬自達(dá)車怎么樣？馬自達(dá)的招牌菜肴以操控性、動(dòng)力和油耗為特點(diǎn)。在這方面，同級的日本品牌應(yīng)該排在第一位。外觀、內(nèi)飾和長安做工都注定是少數(shù)。馬自達(dá)，一家出色的汽車公司，在2001年推出了流行的馬自達(dá)6。如果

馬自達(dá)車怎么樣？

馬自達(dá)的招牌菜肴以操控性、動(dòng)力和油耗為特點(diǎn)。在這方面，同級的日本品牌應(yīng)該排在第一位。外觀、內(nèi)飾和長安做工都注定是少數(shù)。馬自達(dá)，一家出色的汽車公司，在2001年推出了流行的馬自達(dá)6。如果不抓住時(shí)機(jī)開發(fā)新車型，占領(lǐng)市場，贏得保值理念，另一個(gè)原因是庫存過多時(shí)，就會(huì)降價(jià)加量，導(dǎo)致剛開始購買時(shí)價(jià)差很大。因此，如果我們不保持價(jià)值，那就是失敗。4S店少，售后差，營銷差，服務(wù)差，車型少。這不是質(zhì)量的損失。例如，connexion 4，ankeselana空間注定是小人物或女孩的產(chǎn)物。如果將CX5改回一汽生產(chǎn)，17款車型的后臀將加長10厘米，Q5車型的前臀將減少模仿，寶馬車型的前臀和腰線將減少模仿，各個(gè)年齡段的外觀都將得到設(shè)計(jì)，內(nèi)、后排座椅的后座可以調(diào)節(jié)和移動(dòng)，加強(qiáng)隔音，改善內(nèi)飾或采用棕、干、黑三種顏色的皮套，以提高舒適性，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，發(fā)揮創(chuàng)馳藍(lán)天的效果。

一汽馬自達(dá)好還是長安馬自達(dá)好？

義馬和昌馬誰更好？這個(gè)問題不夠具體，沒有辦法回答。因?yàn)椤昂谩钡亩x很多，我不知道主要的話題是關(guān)于產(chǎn)品還是銷量。讓我們?nèi)娴鼗卮疬@個(gè)問題。

產(chǎn)品方面，長安馬自達(dá)在售車型包括馬自達(dá)3和馬自達(dá)cx-5，一汽馬自達(dá)在售車型包括ATZ和馬自達(dá)cx-4，新引進(jìn)的迷你跑車MX-5 RF也在一汽馬自達(dá)渠道銷售。如果說主要問題是誰的資源更好，顯然，一汽馬自達(dá)贏得了更多的高端車型和更多的優(yōu)質(zhì)資源。

但是如果要比較銷量的話，一汽馬自達(dá)雖然有很好的資源，但是銷量遠(yuǎn)不如長安馬自達(dá)優(yōu)秀。今年1至11月，一汽馬自達(dá)共銷售新車11.26萬輛，長安馬自達(dá)共銷售新車17.6萬輛，比前者多出6萬多輛。

一方面，緊湊型馬自達(dá)3 oncella和緊湊型SUV馬自達(dá)cx-5分別處于最大的細(xì)分市場，其產(chǎn)品實(shí)力不俗。他們確實(shí)有客觀的理由和信心去賣得好。不過，亞速達(dá)所在的中型車市場份額正在萎縮，緊湊型轎車SUV cx-4的定位更加細(xì)分和利基化，這限制了一汽馬自達(dá)的增長速度。

長安馬自達(dá)好還是一汽馬自達(dá)好？

1。質(zhì)量：長安馬自達(dá)的投訴量是一汽馬自達(dá)的3倍多。一汽馬自達(dá)的投訴銷售比例相對接近市場平均水平，長安馬自達(dá)的投訴銷售比例是市場平均水平的4倍以上。

具體車型方面，除了瑞麒因銷量低迷導(dǎo)致投訴銷售比例飆升至60%外，一汽馬自達(dá)的熱門車型普遍遠(yuǎn)低于長安馬自達(dá)的熱門車型。

2. 服務(wù)方面：長安馬自達(dá)服務(wù)問題投訴量明顯高于一汽馬自達(dá)，特別是在“失信”、“銷售欺詐”、“服務(wù)態(tài)度”三個(gè)方面。

從車企在汽車質(zhì)量網(wǎng)站處理投訴的積極性來看，一年來，長安馬自達(dá)更加關(guān)注消費(fèi)者投訴，回復(fù)率達(dá)到95%以上，在投訴回復(fù)中獲得了一定的加分。滿分5分中，一汽馬自達(dá)得分2.4分，長安馬自達(dá)僅比一汽馬自達(dá)高0.2分。

3. 新車可靠性：從問題周期來看，無論是長安馬自達(dá)還是一汽馬自達(dá)，一個(gè)月內(nèi)的新車投訴比例最高，其中長安馬自達(dá)的新車投訴基數(shù)相對較大。

具體來說，一汽馬自達(dá)品牌整體投訴量遠(yuǎn)低于長安馬自達(dá)，但52%的投訴車型行駛時(shí)間不足一個(gè)月，新車短期故障比例偏高。相比之下，長安馬自達(dá)投訴車型中，超過七成是半年內(nèi)的新車，新車的可靠性也需要廠家高度重視。

長安馬自達(dá)的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于一汽馬自達(dá)。2015年，長安馬自達(dá)總銷量為14.6萬輛，比一汽馬自達(dá)多出6萬輛。

雖然馬自達(dá)2在2015年因銷量不佳而停產(chǎn)，但馬自達(dá)3 oncella掀背車的一款車型去年的銷量高達(dá)88200輛，encosella掀背車的銷量為9500輛，而cx-5去年的銷量為48600輛。

擴(kuò)展信息：

馬自達(dá)（日本汽車制造商）