京東將普及無人機送貨，你看好嗎？對于這一問題，《經(jīng)濟觀察報》記者何宏遠認為，今年京東著力打造無人機產(chǎn)業(yè)鏈，為原有的零售商、金融和物流提供商——無人機制造商增加了新的身份。京東無人機已投入正常運行。截至

京東將普及無人機送貨，你看好嗎？

對于這一問題，《經(jīng)濟觀察報》記者何宏遠認為，今年京東著力打造無人機產(chǎn)業(yè)鏈，為原有的零售商、金融和物流提供商——無人機制造商增加了新的身份。京東無人機已投入正常運行。截至目前，京東共飛行820架次，實際運輸3859架，飛行總里程4860公里，飛行總時長14586分鐘。京東無人機的快速發(fā)展得益于其對無人機研發(fā)的投入：京東早在2015年底就成立了無人機研發(fā)團隊。經(jīng)過兩年的發(fā)展，隊伍已近百人。在研發(fā)團隊自主研發(fā)制造的20多架物流無人機中，已有6架投入運行和測試。除了與第三方合作的部分零件外，京東還可以控制整個生產(chǎn)過程。同時，為了實現(xiàn)量產(chǎn)，京東在北京建立了全資生產(chǎn)基地。目前已實現(xiàn)小批量量產(chǎn)，投產(chǎn)的20條無人機航線全部由“京東造”無人機運營。

京東無人機生產(chǎn)的主要目的是協(xié)助運營，協(xié)助物流發(fā)展，提高物流配送速度，打造2小時物流生態(tài)系統(tǒng)。京東的總體目標是構建無人機、通用航空三級物流網(wǎng)絡：第一級是干線，即通過中長途服務貨機、客機貨艙建設中長途航線；第二級是支線，即：，在京東7個物流中心500公里范圍內建設支線網(wǎng)絡，減少其他物流中心長期向邊遠地區(qū)的貨運問題；第三層是終端網(wǎng)絡，即小型物流中心無人機。

發(fā)展三級物流的瓶頸在于：一是干線貨機和機場建設面臨各種制約；二是支線無人機技術瓶頸。為了繞開瓶頸，京東找到了一個很好的突破口，即從終端到主干線的運營模式。

無人機發(fā)展面臨兩大困難：一是政策風險可能常態(tài)化。隨著消費級無人機頻繁“黑飛”，各地都在加強監(jiān)管，收緊政策。任何無人機的問題都會增加行業(yè)發(fā)展的風險領域。即使獲得區(qū)域空域批準文件，每次飛行都必須上報。二是技術研發(fā)門檻。無人機存在續(xù)航時間短、穩(wěn)定性差、有效載荷低等工業(yè)問題，需要突破技術瓶頸加以解決。

目前，無人機行業(yè)有很多企業(yè)參與競爭。例如，順豐憑借資金和技術優(yōu)勢，于6月份實現(xiàn)了首次商業(yè)運營飛行，并獲得了數(shù)百項無人機相關專利。同時，還以合資形式打通了無人機上下游產(chǎn)業(yè)鏈。在國際上，亞馬遜和ups在研發(fā)方面也取得了巨大成就，此外，空客、波音等巨頭也在探索大型無人機。

未來，只要我們在無人機領域擁有技術優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮蟆?/p>

5G時代來了，京東無人機配送技術落地，今后無人機能取代快遞員嗎？

人工智能還有一個漫長的過程。目前，大多數(shù)應用場景都是基于數(shù)據(jù)推動人工智能技術的實現(xiàn)。比如，信息流和興趣推薦可以實現(xiàn)千人的全面推廣，包括廣告和精準營銷。許多互聯(lián)網(wǎng)服務已經(jīng)得到改善。

在制造業(yè)領域，智能制造是目前談論最多的。除了部署工業(yè)機器人，智能制造的核心是數(shù)據(jù)，有助于制造業(yè)轉型升級。另外，利用生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)來識別產(chǎn)品的合格率，這樣的應用案例非常多。

不過，機器人用人工智能技術取代快遞員，我只能說除了看太多好萊塢科幻電影外，未來幾十年幾乎不可能登陸，更多的將應用于特定場景。目前，很多快遞倉儲基地都部署了大量機器人進行貨物分揀?；蛘咴谔囟ǖ墓珗@里，利用機器人向用戶發(fā)射。但要實現(xiàn)機器人挨家挨戶，或者進辦公樓送快遞，已經(jīng)沒有登陸能力。

此外，機器人平衡技術還有很長的路要走。如果僅僅依靠幾個輪子開始行走，就無法實現(xiàn)快遞的作用。目前，擁有較好兩足機器人的波士頓動力機器人公司平衡性較差，但找不到著陸場景。最后，谷歌將其轉讓給了日本軟銀。目前，世界上還沒有一個機器人能與波士頓動力相比。因此，其他制造商不可能推動機器人運送快遞。

京東不可能在十年內用機器人取代快遞哥。我們不應高估當前的人工智能技術，但也不應低估人工智能技術給整個社會帶來的變化。但目前人工智能發(fā)展迅速，主要集中在數(shù)據(jù)行業(yè)。而快遞并不是數(shù)據(jù)，因此登陸之路也不應過于樂觀。

京東自研的京鴻無人貨運大飛機首飛成功，以后真的會有無人機給我們送快遞嗎？

無人機的布局還處于很初級的階段，從空域政策到硬件本身，都很不成熟，離大規(guī)模普及還很遠。但至少這是一個可以預測的大趨勢。

在電子商務企業(yè)爭搶雙十一業(yè)績之際，京東已經(jīng)悄然在另一條重要T臺上線。雖然這款超重型無人機名為“景洪”（代號“jdy800”），但從立項到概念發(fā)布再到正式下線僅用了一年多的時間，京東在無人機領域的布局可謂是長期的，最早可以追溯到2015年，2017年加速。此次首飛的成功是京東物流的開始，但它只是整體布局的一個節(jié)點。

京東買大疆無人機靠譜嗎？

當然，它是可靠的。京東的售后服務很好，京東承諾100%正品?；蛘吣憧梢匀ゴ蠼墓俜骄W(wǎng)站。下載一個有官方網(wǎng)站的大江應用。這是直接從大江送來的。