全國(guó)這么多列車是怎么計(jì)算不會(huì)讓列車相撞的？某一區(qū)段只允許存在一列列車。一旦兩列列車在同一區(qū)段，調(diào)度員將命令后方列車減速甚至停車。。對(duì)于進(jìn)度計(jì)劃，采用計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算。哪一站停幾分鐘，停在哪一站，停在哪一

全國(guó)這么多列車是怎么計(jì)算不會(huì)讓列車相撞的？

某一區(qū)段只允許存在一列列車。一旦兩列列車在同一區(qū)段，調(diào)度員將命令后方列車減速甚至停車。。對(duì)于進(jìn)度計(jì)劃，采用計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算。哪一站停幾分鐘，停在哪一站，停在哪一個(gè)站臺(tái)，都是由電腦計(jì)算出來的。那么最短的距離是3分鐘。例如，如果你在8:00到達(dá)一個(gè)車站，有一列火車在8:01開出，你必須等到8:04。如果之前有8:05的火車，你必須等到8:00之后，以此類推，最后一節(jié)車廂和前一節(jié)車廂之間的差距至少是3分鐘。

列車是怎么相撞的？

列車相撞是由同一軌道上的車站值班員配電盤引起的，造成上下相撞。

火車為什么會(huì)相撞？

列車不能相撞，因?yàn)殍F路列車在運(yùn)行中，有一個(gè)非常完善的調(diào)度指揮系統(tǒng)，組織指揮的結(jié)果。列車司機(jī)只負(fù)責(zé)根據(jù)預(yù)先編制的運(yùn)行圖進(jìn)行信號(hào)操作。每個(gè)車站都有一名值班員負(fù)責(zé)接送列車。什么時(shí)候到達(dá)開車很準(zhǔn)確。調(diào)度指揮中心能實(shí)時(shí)掌握列車運(yùn)行情況，緊急情況下由調(diào)度員決定。另外，列車在軌道線路上運(yùn)行時(shí)，全段閉塞，即后續(xù)列車不能進(jìn)入前一列車的閉塞區(qū)，兩列甚至兩列以上列車運(yùn)行時(shí)不會(huì)發(fā)生追尾事故。只要司機(jī)按照行車信號(hào)行車，就不用擔(dān)心前方是否有列車！還有所有與交通有關(guān)的人員，如機(jī)車司機(jī)、車站值班員、調(diào)度員等，都有無線對(duì)講機(jī)。他們會(huì)非常了解操作情況。