特斯拉磷酸電池可以充滿嗎？根據(jù)該公司網(wǎng)站的“常見問題”頁面，收費(fèi)水平應(yīng)與車主的每日里程數(shù)掛鉤。到目前為止，特斯拉官方網(wǎng)站仍然建議車主通過“充電設(shè)置菜單”來調(diào)節(jié)和控制充電量，日常使用的最高充電量應(yīng)設(shè)定為

特斯拉磷酸電池可以充滿嗎？

根據(jù)該公司網(wǎng)站的“常見問題”頁面，收費(fèi)水平應(yīng)與車主的每日里程數(shù)掛鉤。到目前為止，特斯拉官方網(wǎng)站仍然建議車主通過“充電設(shè)置菜單”來調(diào)節(jié)和控制充電量，日常使用的最高充電量應(yīng)設(shè)定為90%，長途旅行的最高充電量應(yīng)設(shè)定為100%。

電動(dòng)汽車電池通常使用鎳鈷鋁或鎳錳鈷系統(tǒng)。不過，特斯拉在中國的Model3中使用了磷酸鐵鋰電池，這種系統(tǒng)可以在不損害電池完整性的情況下處理額外充電。

國產(chǎn)升級車型3的續(xù)航里程可達(dá)468公里，能夠完全充電的便利性也在一定程度上有助于緩解消費(fèi)者的里程焦慮。

特斯拉推出的自營汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)有哪些優(yōu)勢？

汽車制造商聲稱其價(jià)格“比競爭對手便宜30%”，并計(jì)劃擴(kuò)展到其他市場。特斯拉保險(xiǎn)是特斯拉直接銷售的保險(xiǎn)產(chǎn)品。

特斯拉聲稱，這是由于其“主動(dòng)安全和先進(jìn)的駕駛輔助功能”，這使其車輛更安全，保費(fèi)更便宜。

特斯拉的保險(xiǎn)公司將由Alex tsetsenekos管理，Alex tsetsenekos是特斯拉在美國的保險(xiǎn)mytesla項(xiàng)目合伙人，曾任美國保險(xiǎn)公司Liberty Mutual的執(zhí)行官。

該產(chǎn)品目前僅在加利福尼亞州提供，但該公司承諾在未來將其擴(kuò)展到美國。批評人士提出的主要問題是，如果最糟糕的情況發(fā)生，這家負(fù)債累累的公司是否真的需要足夠長的時(shí)間來支付索賠。第二個(gè)問題是，特斯拉是否會(huì)利用其專業(yè)知識(shí)獲取和解釋特斯拉車載電腦的錄音，以拒絕司機(jī)的索賠。

加州的特斯拉車主可以從公司網(wǎng)站上獲得特斯拉保險(xiǎn)的報(bào)價(jià)。

特斯拉在博客中說：

從今天開始，我們推出了特斯拉保險(xiǎn)，這是一款價(jià)格極具競爭力的保險(xiǎn)產(chǎn)品，旨在為特斯拉車主提供高達(dá)20%的降價(jià)優(yōu)惠，在某些情況下最高可降價(jià)30%。特斯拉保險(xiǎn)公司提供全面的保險(xiǎn)和索賠管理，以支持我們在加利福尼亞州的客戶，并將在未來擴(kuò)展到美國其他州。

由于特斯拉最了解其車輛，特斯拉保險(xiǎn)公司能夠利用我們車輛的先進(jìn)技術(shù)、安全性和可維護(hù)性，以較低的成本提供保險(xiǎn)。這一定價(jià)反映了特斯拉主動(dòng)安全和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的優(yōu)勢，這是所有特斯拉新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

加州的特斯拉車主可以通過特斯拉網(wǎng)站/保險(xiǎn)一分鐘內(nèi)快速訂購。對于新車訂單，一旦VIN分配給特斯拉帳戶，客戶可以在交貨前要求報(bào)價(jià)。

特斯拉保險(xiǎn)公司提供方便的每月付款，無需隱藏費(fèi)用或收費(fèi)?？蛻艨呻S時(shí)取消或更改特斯拉保險(xiǎn)單。

國產(chǎn)特斯拉有補(bǔ)貼嗎？

特斯拉沒有補(bǔ)貼，只有國內(nèi)新能源有補(bǔ)貼。特斯拉不在補(bǔ)貼名單中，因此不可能獲得補(bǔ)貼。根據(jù)國家政策，只有目錄中的車型才能享受國家補(bǔ)貼，即必須通過工業(yè)和信息化部的認(rèn)證。

擴(kuò)展信息：

國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼政策：

1。純電動(dòng)汽車：

綜合續(xù)航里程250公里以下不補(bǔ)貼，去年是150公里；

綜合續(xù)航里程400公里以下補(bǔ)貼1.8萬公里，綜合續(xù)航里程400公里以上補(bǔ)貼2.5萬公里；

電池系統(tǒng)能量密度補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高到125wh/kg，為0.105wh/kg；

2。插混：

補(bǔ)貼從50公里開始（綜合工況）

補(bǔ)貼金額從22000減少到10000；

3。地方補(bǔ)貼正式取消；

4。過渡期為3月26日至6月25日；

豪華電動(dòng)車特斯拉宣布“破產(chǎn)”，難道清潔能源汽車沒有市場了嗎？

豪華電動(dòng)車特斯拉宣布破產(chǎn)。清潔能源汽車沒有市場嗎？謝謝你的邀請！特斯拉破產(chǎn)并不意味著新能源汽車沒有市場。作為一個(gè)新品牌，特斯拉自誕生之日起就進(jìn)入了死胡同，眼中沒有窮人。窮人是市場的主流，也是一個(gè)龐大的消費(fèi)者群體。富人有錢，可以開一輛車，也可以有兩輛車和三輛車，窮人有兩輛車和三輛車，他需要多少車？你怎么敢數(shù)！在大多數(shù)人看來，沒有窮人的消費(fèi)品注定要失敗。沒有市場，這是法律！新能源汽車還有待開發(fā)，電池充電和電池壽命的問題還沒有解決，市場也沒有真正認(rèn)識(shí)到，所以想一步步走向天空。因此，以老年人踏板車為例的電動(dòng)汽車市場很大，但并沒有得到政府部門的認(rèn)可，其質(zhì)量有待提高。特斯拉今天的愿景太高了，它不能決定別人，它是走自己的路去死的

特斯拉在中國上海建廠對于中國的電動(dòng)車行業(yè)來說會(huì)產(chǎn)生什么影響，是利還是弊？

問題是特斯拉進(jìn)入中國市場將對電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生帶動(dòng)作用，即形成競爭機(jī)制。通過競爭和良好的市場規(guī)范，消費(fèi)者可以更好地享受電動(dòng)汽車帶來的實(shí)惠。有利于電動(dòng)汽車行業(yè)整體水平的提升，包括售后服務(wù)理念的提升。