網(wǎng)友解答: 其實(shí)訂購(gòu)波音787-10這款787家族最大型號(hào)飛機(jī)的航空公司本身就不是很多，新航最初訂購(gòu)了30架，后來(lái)又追加訂購(gòu)了19架。阿聯(lián)酋航空在去年11月迪拜航展簽下了40架，臺(tái)灣地區(qū)

其實(shí)訂購(gòu)波音787-10這款787家族最大型號(hào)飛機(jī)的航空公司本身就不是很多，新航最初訂購(gòu)了30架，后來(lái)又追加訂購(gòu)了19架。阿聯(lián)酋航空在去年11月迪拜航展簽下了40架，臺(tái)灣地區(qū)的長(zhǎng)榮航空訂了18架，其余訂購(gòu)波音787-10的航空公司還有美聯(lián)航、英國(guó)航空和全日空，目前波音787-10訂單總數(shù)加起來(lái)大約150架左右，這和型號(hào)上略小一點(diǎn)的787-9的近千架訂單總數(shù)相比，只能算是一個(gè)零頭。

波音787-10機(jī)身長(zhǎng)68.28米，比787-9長(zhǎng)出5.47米，兩艙布局載客量可達(dá)330人，比波音787-9多載客將近40人，比787-8多載客88人。但是在航程上比前兩者有縮水，最大航程為11900公里比787-9少了2000多公里。波音787-10在性能上和空客A330-300以及還未開(kāi)始交付的空客A330-900neo客機(jī)極為接近，而且波音公司聲稱(chēng)它比A330更省油，用來(lái)飛大客流的區(qū)域性國(guó)際航線(xiàn)十分適合。將來(lái)波音787-10會(huì)成為新加坡航空在日本、中國(guó)、澳大利亞等航線(xiàn)上的賺錢(qián)利器。而新加坡航空的機(jī)隊(duì)中目前正有20多架空客A330-300客機(jī)，再過(guò)個(gè)幾年，新航機(jī)隊(duì)中的空客A330-300客機(jī)機(jī)齡開(kāi)始老化到了退役年齡，波音787-10就是一個(gè)比較理想的替代品。

至于為什么新航會(huì)訂購(gòu)波音787-10以及首架為什么交付給了新航，除了新航是波音787-10最早的訂購(gòu)用戶(hù)之一外，這其中有一部分原因是因?yàn)樾潞脚c波音幾十年的合作關(guān)系。新航早在1972年就買(mǎi)了波音747客機(jī)，他家是第一個(gè)與波音進(jìn)行深度合作的東南亞航企，在新航的機(jī)隊(duì)里還有近50架波音777客機(jī)，是全球最大的777用戶(hù)之一，新航在2017年的時(shí)候還訂購(gòu)了20架正在研發(fā)中的波音777-9客機(jī)。

不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，新航還是第一個(gè)空客A380商業(yè)用戶(hù)，他家不光和波音關(guān)系密切，其實(shí)和空客關(guān)系也很密切，新航買(mǎi)了空客家67架A350客機(jī)，是全球最大的A350用戶(hù)之一。因此我認(rèn)為這其中更多的只是一些普通商業(yè)行為，因此題主不必過(guò)分解讀。

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