因哈羅單車全部免押金騎車，引發(fā)摩拜大量用戶退押金，并逼摩拜也免押金，你怎么看？談到為什么哈羅自行車是免押金的，為什么我們可以繼續(xù)享受免費(fèi)乘車，我們要感謝我的父親馬云馬。從前，哈羅自行車是故事開頭的麻煩

因哈羅單車全部免押金騎車，引發(fā)摩拜大量用戶退押金，并逼摩拜也免押金，你怎么看？

談到為什么哈羅自行車是免押金的，為什么我們可以繼續(xù)享受免費(fèi)乘車，我們要感謝我的父親馬云馬。

從前，哈羅自行車是故事開頭的麻煩制造者。當(dāng)ofo和摩拜開始在一線城市展開競爭時(shí)，哈羅自行車?yán)^續(xù)在二三線城市布局。當(dāng)ofo和Mobai的所有投資者都認(rèn)為他們應(yīng)該合并時(shí)，他們需要開始賺錢，并計(jì)劃上市，因?yàn)闊X。只有這樣，資本才能順利退出，才能保證投資者的利益。顯然，這兩個(gè)自行車投資者已經(jīng)投資了太多的錢，不想再投資了。

2017年底，螞蟻金融服務(wù)公司（ant financial services）在哈羅自行車上的投資達(dá)到3.5億美元。哈羅自行車以搗亂者的形式進(jìn)入市場，重新洗牌，并在市場上形成了目前的三足鼎立的狀態(tài)。

迫于無奈的ofo只能將自行車作為資產(chǎn)抵押給阿里巴巴。如果融資不成功，ofo也將直接隸屬于阿里巴巴。

與ofo相比，Moby的投資策略并不是那么單一，所以沒有大動(dòng)作，仍然保持著自己的營銷模式。莫比是否需要應(yīng)對(duì)哈羅直接發(fā)展的免押金模式，我認(rèn)為哈羅要在市場份額上趕超莫比還有很長的路要走。如果資本能夠長期支撐，那就另當(dāng)別論了，但至少目前來看，摩比的戰(zhàn)略方向還是可以的。

至于哈羅的免押金自行車，人們只是對(duì)它是否在全國一些城市流行以趕上個(gè)人感到悲觀。

歡迎發(fā)表評(píng)論和意見。

摩拜拒絕免押金會(huì)給自己帶來什么不好的影響？

繼ofo之后，小欖自行車和永安銀行都可以獲得芝麻信用免押金，摩拜沒有任何免押金的政策，收取押金仍然是自行車共享中最貴的。為什么？

畢竟，押金是限制用戶最直接的方式。

此外，許多城市現(xiàn)在開始為亂停車扣錢。除了保證車輛的完整性，用戶還可以遵守乘車規(guī)則。

不僅降低了摩拜的維護(hù)成本，而且降低了運(yùn)營成本。

隨著用戶數(shù)量的快速增長，摩拜的存款池也在不斷擴(kuò)大。

根據(jù)最新的公開數(shù)據(jù)，Moby宣布其注冊(cè)用戶已超過2億，并擁有299名用戶的押金。那么，摩比的存款池已經(jīng)達(dá)到600億了

！雖然摩拜早就表示已經(jīng)將巨額存款交給招商銀行第三方監(jiān)管。

但是把它交給第三方只意味著Moby不能賺取利息。

試想一下，任何在銀行存款數(shù)百億美元的企業(yè)都是頂級(jí)VIP客戶。面對(duì)這樣的客戶，至少在企業(yè)貸款方面，銀行一定會(huì)給客戶最高額度和最低利息，對(duì)吧？

這么好的賺錢模式，摩拜怎么會(huì)愿意把押金去掉呢？

摩拜單車在合肥開啟免押金試點(diǎn)，你怎么看？

摩比終于免了押金，終于向用戶鞠躬了?？纯雌渌墓蚕韱诬嚕芏喽伎梢赃B接到支付寶，而且總金額的芝麻可以在存款后免費(fèi)。這一實(shí)踐向我們展示了信用機(jī)制的存在。雖然現(xiàn)在共享單車很少，但支付寶可以用來騎除支付寶以外的單車。此外，我們的消費(fèi)者還擔(dān)心存款問題。在之前的小蘭事件中，他們要排隊(duì)退押金，有的甚至拖延了很長時(shí)間。

首先，共享單車公司有很多明確的盈利模式，主要依靠押金和用戶充值資金。如果共享單車公司資金鏈出現(xiàn)問題，用戶押金將不會(huì)及時(shí)退還。為了不讓這種情況再次發(fā)生，我們的客戶一定會(huì)選擇可以用來掃描支付寶代碼的自行車。支付寶的信任度肯定比共享單車公司強(qiáng)。

Moby似乎也看到了這個(gè)問題，所以為了節(jié)省一些用戶，打開免押金模式是正常的。只是我們不知道到底靠什么來免除押金。

以后要維持它的運(yùn)行，這就是改造自己的流量。例如，在今天的哈羅自行車中，你可以交換一些東西，你騎完后可以得到相應(yīng)的積分，然后用這些積分來交換你可以交換的東西。據(jù)估計(jì)，這只是哈羅的試驗(yàn)階段。我相信未來會(huì)有更多的東西把自己的用戶變成流量。

摩拜的押金最后會(huì)取消嗎？

謝謝

原來，用戶支付部分押金是正常的。然而，最近經(jīng)常在報(bào)紙上看到自行車公司不能退還押金的現(xiàn)象，這使得廣大自行車用戶不得不關(guān)注押金。畢竟，目前自行車企業(yè)的經(jīng)營狀況并不理想，利潤率很低甚至處于虧損狀態(tài)，盈利模式不確定，廣告也沒有成功植入，導(dǎo)致用戶對(duì)押金不滿，自行車事業(yè)部的聲譽(yù)受到質(zhì)疑。

共享單車作為一項(xiàng)利國利民的新生事物，有著廣闊的發(fā)展前景。共享單車企業(yè)要首先打消用戶的信用疑慮，大幅降低押金額度，直至社會(huì)信用度高的用戶免交押金，加強(qiáng)管理，增加經(jīng)營模式，積極吸納廣告，爭取政府政策支持。只有這樣，我們才能應(yīng)對(duì)激烈的市場競爭，立于不敗之地。