Volta將為消費者提供免費充電？在電氣化的過程中，除了制造出性能更好、續(xù)航里程更長的電動汽車外，廠家還經(jīng)常布置充電樁，以滿足用戶的出行需求。通常，這些充電站會收取一定的費用，但初創(chuàng)公司Volta已經(jīng)

Volta將為消費者提供免費充電？

在電氣化的過程中，除了制造出性能更好、續(xù)航里程更長的電動汽車外，廠家還經(jīng)常布置充電樁，以滿足用戶的出行需求。通常，這些充電站會收取一定的費用，但初創(chuàng)公司Volta已經(jīng)探索出一種新的商業(yè)模式，并計劃在美國提供免費的充電站服務(wù)。

這家初創(chuàng)公司決定為美國的電動汽車車主免費充電，以換取一些廣告。沃爾塔說，廣告是免費收費商業(yè)模式的重要支撐。該公司計劃在美國第一批安裝150個充電樁。用戶需要先觀看廣告，然后才能獲得免費服務(wù)。

每個充電點僅充電30分鐘。沃爾塔說，這個充電時間應該能行駛175英里左右，這足以滿足目前大多數(shù)電動車的需要。目前，充電率將限制在100千瓦，盡管有些將是50千瓦。用戶需要做的就是使用Volta應用程序解鎖充電點并開始充電。如果車主需要收費超過30分鐘，沃爾特將收取一定費用。

該公司計劃首先將重點放在洛杉磯、芝加哥和華盛頓特區(qū)等主要大都市地區(qū)，本月晚些時候在康涅狄格州諾沃克開設(shè)第一個充電樁。

VoltAero在Cassio 1飛機試飛中測試的混合動力系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢？

和電動汽車一樣，純電動飛機的電池壽命仍然是個大問題。目前，混合動力螺旋槳驅(qū)動系統(tǒng)可能是一個更好的選擇，而新型混合動力驅(qū)動系統(tǒng)最近成為試飛成功的主題。這次飛行是由法國初創(chuàng)企業(yè)voltaero公司在法國羅揚-梅迪斯阿羅德羅羅馬使用其卡西歐1號試驗機進行的。

公司在機翼上安裝了兩個螺旋槳，每個螺旋槳由賽峰電力公司制造的60 kW engineus 45電機驅(qū)動。飛機尾部的第三個螺旋槳由傳統(tǒng)的170千瓦內(nèi)燃機提供動力。

然而，在飛機的最終生產(chǎn)版本中，voltaero計劃用混合動力模塊替換其獨立的后發(fā)動機。該裝置由三臺60千瓦的電動機和一臺300千瓦的內(nèi)燃機組成，總輸出功率為480千瓦。該模塊已建成，但仍在地面進行測試。

據(jù)試飛員兼技術(shù)總監(jiān)迪迪?！ぐＫ固囟鳎―idier esteyne）說，發(fā)現(xiàn)engineus電機沒有振動，而且“噪音非常低”。

Voltaero最終計劃制造四座、六座和九座版本的Cassio。該公司總裁杰弗里·列諾沃伊茨（Jeffrey lenovoitz）告訴我們，這架飛機的最高時速應為200節(jié)（370公里/小時或230英里/小時），航程至少為3.5小時。預計交貨時間為2021年至2022年。