有什么平臺可以用私家車跑腿送貨？首先，這要看你的車是什么樣的車如果是車的話，你可以注冊網上訂車，比如壽旗訂車、滴滴出租車訂車、美團出租車訂車、曹操訂車等等，你可以根據自己的個人情況來做，但是一般來說，

有什么平臺可以用私家車跑腿送貨？

首先，這要看你的車是什么樣的車

如果是車的話，你可以注冊網上訂車，比如壽旗訂車、滴滴出租車訂車、美團出租車訂車、曹操訂車等等，你可以根據自己的個人情況來做，但是一般來說，網上訂車的司機很少使用自己的私家車要拿到訂單，因為車損太嚴重，所以可以考慮租一輛全職車，如果是兼職的話，只能用自己的車。如果你經常開車或外出，你還可以帶一張拼車清單，登記一次迪達旅行或哈羅免費乘車。這兩個平臺只能在同一個城市或其他地方免費乘車，中途接單更劃算。

如果是面包車或卡車，您可以注冊快速狗出租車、貨拉拉、58搬家等。您可以直接在相應的官方網站上注冊。你也可以考慮我們的順豐司機合作平臺順路平臺

如果是電瓶車或者摩托車，還有更多的平臺，比如蜂鳥眾包、美團眾包、達達。城內跑腿平臺，如UU跑腿、閃遞、達達，或順豐城內快遞順豐騎士，注冊流程相對簡單，門檻較低。他們適合公眾通過兼職來賺取額外的錢。當然，全職工作也可以，只要你愿意工作

做騎士送貨。不管你做哪個平臺，每個平臺都有它的優(yōu)點和缺點！你經?？梢钥吹酵赓u公司的廣告，月薪8000到10000元！但事實上，只有少數人一個月能掙幾萬，只有五六千，而且他們至少要跑十個小時！新手一開始的話可能只有三四千！美團，你餓了嗎，爸爸？我比其他平臺更了解

！美團，你餓了嗎？相對來說，會有更多的訂單，但單價相對較低！一般來說，單次訂購價格在4.5元左右，3公里以上僅需7元！每天跑五六十個訂單只要300元，挺累的！美團餓了嗎？管理非常嚴格。如果你加班，你將被罰款！眾包有兩種形式！專遞系統下單，相對穩(wěn)定，但不免費，有固定的上下班時間！眾包是一種單一的抓取模式，相對自由，沒有固定的工作時間，有最終決定權，但有一點！因為他們必須先滿足特快專遞的要求，只有那些不容易送貨的才會被眾包

！達達也是一種眾包模式。他的訂單主要來自餐飲、商場、超市（京東家居）、個人訂單、城內快遞、京東商城的訂單！與其他平臺相比，達達相對免費，單價會高一點，但現在少了！一般加班只扣幾元，但事先征得客戶同意，可以點擊送貨，也可以強行送貨，第二天錢就回來了！如果有投訴，服務只扣20分，不扣錢。如果有更多的好評，他們可以抵消一些

現在很多人都專門在個人城市下單，個人下單8起，以前是10起，長途單程幾十元！如果你熟悉路線，不怕吃苦，一天賺四五百是個問題

！如果你沒有工作，你可以做一段時間，而不是很長時間！打架是體力，時間長了，很累，飲食不規(guī)律，對健康很不利

達達、uu跑腿、美團跑腿、美團眾包，美團專送等配送平臺，那個比較好呢？

我送外賣已經兩年了。我來回答你的問題。達達、美團、戴尼達和蜂鳥眾包都做到了。我來告訴你他們的特點。

我在管理爸爸。現在達達主要把京東送回家，這和京東商城很相似。送貨商戶主要是大、中、小型超市和藥店。訂單量相對穩(wěn)定，可以自由接單。達達沒有發(fā)出命令，而是抓住了命令。同時，達達把它發(fā)給幾個人去搶訂單。到了節(jié)假日，單次成交量特別大，送貨時間也延長了。

我們來談談。Dianida和Hummingbird眾包是提供更多外賣的兩個平臺，也就是說，他們午餐和晚餐都很忙。他們是那些你先抓取訂單，然后發(fā)送給你的人?？雌饋砗懿诲e。但如果你不想去后，發(fā)送給你，你可以取消配額。如果配額用完了，你取消訂單的時候會被罰款，所以即使你不想去也得去。

所以這些平臺各有優(yōu)缺點，您應該自己權衡。

想兼職跑腿送外賣，選擇什么平臺好？

如果你沒有同樣的心，你會被欺負的！如果企業(yè)團結一致，參與的積分不超過10分，結果如何。

如果美團外賣的商家扣點漲到25%，你覺得還能做嗎？

（2）美團的特快專遞和眾包已經到位，更加合理。它是單相和單相的結合。細節(jié)更專業(yè)，值得稱贊。除了食物，美團還幫忙送貨。唯一的缺點就是美團的單價太低。雖然訂單很多，但你可以通過增加訂單來彌補差價。

感興趣的朋友可以比較，然后自愿選擇。不管是兼職還是兼職。一切都值得。祝你好運。

送外賣選擇哪個平臺好？

讓眾包哥告訴你，他過去三年一直在眾包，現在還在送外賣。

首先有眾包、蜂鳥眾包、美團眾包、達達、山松、烏烏跑腿、順豐城等

下面就以美團眾包為例。美團想出了一個新招數，那就是所謂的樂寶忠馬。單價太低了。不包括在內。現在美團的眾包幾乎沒有名單。都給了樂寶。眾包變得越來越困難?，F在黃金幾乎無法保持其水平。從800個單月到1000個單月，10個特權改為3個。這就是快樂跑步的眾包嗎？

Le Pao發(fā)送的列表必須刪除。還有6公里。要求太多了。你必須運行100個訂單才能取消一個。我有半個月沒跑了。我要求太多了。不管怎樣，這和上班沒什么區(qū)別。如果有一項不符合標準，那就是4元。我認為運行眾包是為了自由。我認為美團沒有必要進行眾包。

我建議蜂鳥眾包。不管怎么說，一天大概要200元、300元左右。只要你肯吃苦，堅持月薪在1萬元以上，這是慣例

目前城際配送有比較大的公司，比如貨運拉拉、快狗出租車等；

這主要是短途送貨，而貨運拉拉會收取一定的會員費或傭金；快狗出租車需要培訓司機并收取傭金；

專線物流的專業(yè)公司包括：全貨運、貨車幫巴速度配送、云鳥配送、福佑貨車、省回程車等

相對而言，專線物流多為零擔貨、返程車，主要體現在運價低，基本沒有利潤，畢竟市場上車多貨少，競爭激烈