作為五線城市的陜西商洛房?jī)r(jià)會(huì)上漲嗎？商洛作為五六線城市和秦巴山區(qū)國(guó)家連片貧困地區(qū)，一直缺乏對(duì)當(dāng)前房?jī)r(jià)上漲勢(shì)頭的支撐。商州市人口不足30萬(wàn)，即不足10萬(wàn)戶。從周邊意向看，即使按10萬(wàn)戶人口計(jì)算，已建成區(qū)

作為五線城市的陜西商洛房?jī)r(jià)會(huì)上漲嗎？

商洛作為五六線城市和秦巴山區(qū)國(guó)家連片貧困地區(qū)，一直缺乏對(duì)當(dāng)前房?jī)r(jià)上漲勢(shì)頭的支撐。商州市人口不足30萬(wàn)，即不足10萬(wàn)戶。從周邊意向看，即使按10萬(wàn)戶人口計(jì)算，已建成區(qū)和在建住宅項(xiàng)目（單位安置房、商品房、安置房等）總量也達(dá)到總戶數(shù)的兩倍左右。高鐵的開通只會(huì)加劇武漢、西安等大城市的影響，咸陽(yáng)、寶雞、襄陽(yáng)等城市對(duì)商洛人口的吸納效應(yīng)，城市將變得更加空心化。老齡化問(wèn)題只會(huì)比大城市來(lái)得早。房屋升值潛力和使用價(jià)值將降低。旅游業(yè)將有更多的食宿。