寶馬530li和奔馳E300哪個好？科技感更強，配置更智能，更豐富。整體風格仍然沒有改變。寶馬仍然是家族歷史風格。開過寶馬的人很好用。但對于豪華感來說，寶馬不如奔馳現(xiàn)在很火的魏派坦克300今后在二手車

寶馬530li和奔馳E300哪個好？

科技感更強，配置更智能，更豐富。整體風格仍然沒有改變。寶馬仍然是家族歷史風格。開過寶馬的人很好用。但對于豪華感來說，寶馬不如奔馳

現(xiàn)在很火的魏派坦克300今后在二手車市場保不保值？

如果你計劃駕駛一輛新車超過五年，沒有必要過度考慮保值率。

長城坦克300上市后，會打壓自家兄弟H9的銷量嗎？

俗話說，外行看人群，行家看門。很多人認為長城汽車同時推出哈佛H9和威坦克300就是吃人，這是外行的看法。我從事市場營銷多年。這是我的意見。

長城汽車是中國自主品牌汽車企業(yè)，經(jīng)過20多年的發(fā)展。它從模仿開始，逐步走向汽車的自主設計和生產(chǎn)。但是，作為一個后來者，我們必須向世界著名汽車企業(yè)學習走在前列。長城汽車非常重視借鑒豐田汽車的成功經(jīng)驗。我們來看看豐田的品牌發(fā)展戰(zhàn)略。過去，豐田品牌下有不同的品牌，隨著各種車型的開發(fā)，有不同的用途和性能，面對品味更廣的客戶，豐田推出了雷克薩斯品牌，由自主品牌運營，但共享豐田品牌的技術、平臺和供應鏈體系。雷克薩斯品牌汽車的特點是豪華（略高于豐田品牌）、豐富的電子配置（最早的電子配置）、更好的做工精細。在車型尺寸、性能和配置相近的情況下，其銷售價格將高于豐田品牌汽車。從北美市場出發(fā)，對于對豐田有一定了解的消費者來說，希望擁有更多的個性和豪華配置，雖然自己也經(jīng)歷過挫折，但雙品牌戰(zhàn)略非常成功。

長城汽車也在遵循這一多品牌戰(zhàn)略。哈佛布蘭德和韋伊也是。Wey品牌的車型設計比較前衛(wèi)，外觀也很時尚。它被定位為一個輕奢侈品牌，但它共享哈佛品牌的技術、平臺和供應鏈系統(tǒng)。因此，同等尺寸和類似性能車型的售價會比哈佛品牌貴。

再來看看哈佛H9和wey tank 300在設計、性能和配置上的差異。哈佛H9是哈佛的旗艦車型。這是一款具有越野性能的多功能乘用車。寬敞舒適，電子配置豐富，更適合長途旅行和長途旅行。Wey tank 300是一款越野車型，在接近角、離去角、離地間隙等方面都比哈佛H9強，它與哈佛H9是在同一平臺上生產(chǎn)的。發(fā)動機、變速箱和分動箱相似，配置也相似（三鎖、蠕動模式和油箱掉頭）。這是為了給有不同品牌、愛好和用車要求的人提供多種選擇。無論消費者選擇哈佛H9還是威坦克300，都是長城汽車的市場占有率，并沒有自相殘殺的理論。

寶潔還推出了飄柔、潘婷、海飛絲等子品牌，價格相近，主打特色不同。后來，它推出了沙宣品牌，比前三種洗發(fā)水產(chǎn)品更貴。誰能說寶潔推出的飄柔、潘婷、海飛絲、沙宣等多個品牌在一個市場上就是吃人？

這種同一市場的多品牌管理，各品牌獨立運作，共同開發(fā)市場，也可以減少內(nèi)部摩擦、慣性和大公司病。

你這么認為嗎？讓我們來談談你的看法吧

奔馳e300l的定位更加豪華隆重?？梢哉f，在這個價位上，奔馳E級的豪華性比較強，內(nèi)飾也非常精致，懸掛和減震都非常舒適，座椅的舒適性和整體空間表現(xiàn)也非常不錯。如果不夠的話，低速換擋就不是很平穩(wěn)。發(fā)動機的噪聲控制比較普遍。另外，這輛車的方向盤有點重。

還有寶馬5系。這輛車的整體質(zhì)量比較均衡。寶馬2.0T大功率發(fā)動機和8at動力總成口碑不錯。無論是低速功率響應還是高速功率儲備和再加速能力都非常好。座椅舒適，懸掛和減震也非常靈活。不過，現(xiàn)在這款車的內(nèi)部儲物空間比較有限，輪胎噪音也比較大，但是大部分爆胎的車型都是這樣的。

凱迪拉克CT6無疑是最具成本效益的一款。無論是配置還是用料都達到了豪華中大型車的標準。折扣也很大。懸掛和減震都很舒服。座椅也是典型美式沙發(fā)的風格，動力級別也非常不錯。但要說缺點，發(fā)動機噪聲和輪胎噪聲的控制非常普遍，轉向半徑大，凱迪拉克的底盤低。

如果這三輛車是我自己的，我更喜歡寶馬530Li。當然，這僅限于筆者個人觀點。如果您有任何想法，請在評論區(qū)留言。

我最近想買臺車，在e300、寶5和ct6中選，有大神指點下嗎？買哪款好？

車300的估價準確嗎？

我開E300已經(jīng)三年了。非常好。一點問題都沒有。我不知道為什么這么多所謂的專家在他們還沒有打開E300的時候談論這個問題。不是每個BBA都好。你為什么討厭富人？我開E300已經(jīng)三年了，感覺非常好。操控性、舒適性、內(nèi)飾豪華。我想它值50多萬元。