汽車零部件行業(yè)的發(fā)展前景怎樣？好吧，我們這么說吧。在我之前回答的一個(gè)問題中，我說最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造公司可能不是原始設(shè)備制造商，而是汽車零部件公司。為什么，主機(jī)廠的設(shè)計(jì)師們不忍心面對技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)

汽車零部件行業(yè)的發(fā)展前景怎樣？

好吧，我們這么說吧。在我之前回答的一個(gè)問題中，我說最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造公司可能不是原始設(shè)備制造商，而是汽車零部件公司。為什么，主機(jī)廠的設(shè)計(jì)師們不忍心面對技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和專利。

早在10年前，中國大陸、舍弗勒、麥格納、博世、德爾福、電裝、采埃孚等跨國零部件制造集團(tuán)就壟斷了全球十大汽車制造商70%的零部件供應(yīng)業(yè)務(wù)（我記得這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)模糊，因?yàn)檫@是當(dāng)年谷歌上搜索到的外國文獻(xiàn)。如果你有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，不要噴我）。如果你看到一輛車沒有這些零部件供應(yīng)商及其配套供應(yīng)商的產(chǎn)品，我會(huì)懷疑你買了一輛假車。我記得我剛從事汽車媒體的時(shí)候，很多自主品牌廠商的新聞稿都是專門寫的，因?yàn)樗麄冇玫氖沁@些廠商的產(chǎn)品?？梢?，零部件廠商的品牌影響力是很大的。

很多年輕學(xué)生抱怨他們的零部件行業(yè)受到了新能源汽車普及的影響，但我重復(fù)他們的原話，“我們不能像博世或中國大陸那樣提前做那么多前瞻性的研究，所以在新能源領(lǐng)域，我們只能跟著別人喝點(diǎn)湯”。因此，在新能源的熱點(diǎn)領(lǐng)域，零部件供應(yīng)商的地位依然不可動(dòng)搖。因?yàn)槿藗円呀?jīng)準(zhǔn)備好了這些研究和技術(shù)專利。

這里有一些具體的例子。特斯拉的電動(dòng)車目前最受歡迎，但動(dòng)力電池仍是松下。電機(jī)系統(tǒng)來自臺(tái)灣福田，面板系統(tǒng)來自臺(tái)灣。TPK、Magna和ZF也是底盤零件供應(yīng)商?？纯催@些零部件制造商，它們和傳統(tǒng)汽車有什么區(qū)別？所以我覺得只要交通工具還存在，零部件行業(yè)還是會(huì)充滿活力的。

上海名媛群反映的現(xiàn)象真實(shí)嘛？

一定有這種現(xiàn)象，因?yàn)橛惺袌鲂枨蟆?/p>

建造人類設(shè)施是一種商業(yè)需求。不僅有名人，還有富二代、大學(xué)生、山人、大胃王。

為什么我需要這些人？有人看到李子淇一個(gè)人在砍竹子。在評(píng)論區(qū)，有很多這樣的評(píng)論：你是我的榜樣，你是我的精神支柱，看著你每天更新是我繼續(xù)工作的動(dòng)力。

有需求就有供給。當(dāng)利潤夠大的時(shí)候，老百姓和國家都能賣，何況賣人就成立了？這也是市場經(jīng)濟(jì)。如果有需求，就會(huì)有工業(yè)。如果有產(chǎn)業(yè)，就會(huì)有上下游產(chǎn)業(yè)鏈。如果有產(chǎn)業(yè)鏈，就會(huì)有各種正常的生活。名人的優(yōu)越感是超越社會(huì)階層的夢想，使他們找到彼此。

可惜的是，賣人興辦這個(gè)行業(yè)，難逃不忠的命運(yùn)。名人們爭搶下午茶、酒店和租包。大胃王借錢買菜、吐吃，還有各種新花樣。為了贏得一個(gè)位置，可以說一個(gè)人會(huì)大功告成，一個(gè)人也會(huì)大功告成

！然而，我們必須承認(rèn)這些所謂“名人”的智慧。利用有限的資源，靈活運(yùn)用到“名人偽裝”中，可以說是用最小的驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了利潤最大化，實(shí)現(xiàn)了資源的更合理配置，堪稱求仁得仁

！最后，生活永遠(yuǎn)是你自己的，即使你欺騙了別人，你也騙不了自己！