《交通世界》是真雜志還是假雜志？交通世界雜志社位于地址優(yōu)越，交通十分便利，我們的經(jīng)營活動是：出版交通世界雜志社，本單位為國有企業(yè)，去年收入：3208，總資產(chǎn)：1002，我們將為您提供國家信用相關業(yè)務，

《交通世界》是真雜志還是假雜志？

交通世界雜志社位于地址優(yōu)越，交通十分便利，我們的經(jīng)營活動是：出版交通世界雜志社，本單位為國有企業(yè)，去年收入：3208，總資產(chǎn)：1002，我們將為您提供國家信用相關業(yè)務，歡迎與我們聯(lián)系。

會員類型：普通會員（無實名認證）主營項目：出版發(fā)行《交通世界》雜志營業(yè)額：信息待更新注冊資本：500多萬員工：80多人法定代表人：孫俊杰注冊地址：交通學院6樓6室，240北京市朝陽區(qū)匯新里應該是真的

交通世界成立于1994年。它是中華人民共和國交通運輸部主管的中央級科技期刊，由中華人民共和國交通運輸部科學院主辦，面向國內外公眾開放。國內統(tǒng)一編號為cn11-3723/u，國際標準編號為sn1006-8872。

從2007年第一期開始，改為半月刊，以“建筑與維修·機械”、“運輸·車輛”為主題，每月第一、二期出版。兩者都不是核心期刊。

交通世界是交通運輸類核心期刊嗎？

正如學者饒毅所言，“我們都是免費為西方工作的”，我們的科研成果將以論文的形式發(fā)表在世界頂級期刊《自然》、《科學》、《細胞》等上

為什么中國科學家要在國際期刊上免費發(fā)表研究成果？有什么好處？

在我國的科研機構中，無論是高校、醫(yī)院、中科院還是其他機構的科研機構，都有一種說法，科研人員可以評職稱。因為職稱與工資、福利、職務密切相關。

在評定職稱時，論文是最重要、最關鍵的剛性指標之一。論文的水平和數(shù)量是決定其能否獲得更高職稱的關鍵因素。如今，論文普遍以職稱發(fā)表，導致國內核心期刊論文數(shù)量不足，門檻也很低。因此，職稱評審離不開，科研人員轉向高水平的外文期刊。

國外期刊雜志一般要求高，同行評審嚴格，只能發(fā)表最新或高水平的科研成果。也就是說，西方國家花了很多錢把自己的科研成果免費贈送給中國。

國外呢？國外的研究成果發(fā)表后，一般不對中國開放。自1996年起，中國域名被禁止在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布。因此，互聯(lián)網(wǎng)上找不到最新的高科技成果和技術資料。

一方面，西方國家禁止向中國開放技術數(shù)據(jù)。另一方面，中國研究人員正爭相在國外發(fā)表文章。這是一種悲哀的現(xiàn)象嗎？