馬云已經(jīng)有了菜鳥，為何還要花近47億入股申通？菜鳥只是一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。其作用是匯集所有物流快遞，共享所有數(shù)據(jù)，提高物流配置水平，提升快遞效率。新秀本身并不投遞快遞，投資申通快遞只是為了獲得更多話語權(quán)

馬云已經(jīng)有了菜鳥，為何還要花近47億入股申通？

菜鳥只是一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。其作用是匯集所有物流快遞，共享所有數(shù)據(jù)，提高物流配置水平，提升快遞效率。新秀本身并不投遞快遞，投資申通快遞只是為了獲得更多話語權(quán)

是否會(huì)撼動(dòng)順豐在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，目前還不得而知，但可以看出，在谷中通之后進(jìn)入市場是不夠的，阿里巴巴在新零售的各個(gè)方面都做了努力，在物流方面的話語權(quán)大大增強(qiáng)?？梢灶A(yù)測，新零售業(yè)將有起起落落。

背后的投資者元和控股、招商集團(tuán)、中信資本、固宇資本共同投資了順豐約25%的股權(quán)，投資金額80億元。在投資者名單中，招商集團(tuán)、中建投資、信達(dá)資產(chǎn)、中國人壽等也榜上有名，可謂財(cái)大氣粗。

通過資金的進(jìn)入，可以加快物流企業(yè)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的對接。然而，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)阿里正在努力實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)物流模式。菜鳥物流不是實(shí)體物流公司，而是一個(gè)大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，打通了物流線上線下的數(shù)據(jù)閉環(huán)。更重要的是，與傳統(tǒng)的自有物流不同，阿里通過入股合作物流企業(yè)，節(jié)約了自建物流的成本。

這樣，數(shù)據(jù)就統(tǒng)一了，物流、電子商務(wù)、o2o、互聯(lián)網(wǎng)金融都活了起來。如果說社交網(wǎng)絡(luò)是目前互聯(lián)網(wǎng)的空氣和水，那么未來的空氣和水很可能是大數(shù)據(jù)和人工智能。這樣，我們就可以理解阿里的動(dòng)機(jī)，即在新零售中開拓各種渠道，整合各種力量，實(shí)體與線下有機(jī)結(jié)合，全面推出新零售。