新能源面包車拿來做貨運(yùn)拉貨的，電夠用嗎？在我的城市，有很多純電動(dòng)的新能源小面包車，大多是以出租的形式。眾所周知，純電動(dòng)面包車的續(xù)航里程一般在200公里左右。在城市里跑就夠了。在一線城市，收費(fèi)非常方便。

新能源面包車拿來做貨運(yùn)拉貨的，電夠用嗎？

在我的城市，有很多純電動(dòng)的新能源小面包車，大多是以出租的形式。眾所周知，純電動(dòng)面包車的續(xù)航里程一般在200公里左右。在城市里跑就夠了。在一線城市，收費(fèi)非常方便。午餐時(shí)間收費(fèi)是可以的。但是，新能源的后期維護(hù)成本會(huì)很高，比如更換電池。而且，純電動(dòng)面包車的保值率很差，沒有市場(chǎng)可以說是有價(jià)值的。

我的建議是：如果你租一輛新能源車，它很好而且成本很低。

如果是以購(gòu)買的形式，還是買一輛汽油車。

想買輛車，是買轎車跑滴滴好，還是買面包車跑貨拉拉好？

好吧，回答業(yè)界的問題！我個(gè)人的建議是選一輛車來跑滴滴，以后我會(huì)給出我的理由。

關(guān)于經(jīng)營(yíng)滴滴是否還能賺錢，網(wǎng)上一直存在巨大爭(zhēng)議！不可否認(rèn)，滴滴并沒有大規(guī)模補(bǔ)貼司機(jī)。滴滴車手不會(huì)像以前那樣輕松賺錢，但這并不意味著滴滴車手現(xiàn)在不能賺錢。

數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)仍有100萬名專職滴滴司機(jī)。如果滴滴現(xiàn)在不賺錢，這100萬人不是沒有生活來源嗎？

所以，現(xiàn)在跑滴滴還是要賺錢的。只是賺得多賺得少的問題。如果房東每天跑8個(gè)小時(shí)，住在三四線城市這樣的城市，我覺得問題不大。不要被一些負(fù)面消息所影響。

Huolala是一個(gè)源自互聯(lián)網(wǎng)的在線貨運(yùn)平臺(tái)，也稱為“滴滴出租車”的貨運(yùn)版本。不知道你最近有沒有看到新聞，就是平臺(tái)的價(jià)格也提高了，這讓很多司機(jī)很不滿意

！以小面包車為例，調(diào)價(jià)前起步價(jià)為50元，5公里后起步價(jià)為4元/公里。調(diào)整后，雖然起步價(jià)沒有變化，但26-30公里后將改為3.8元/公里，31-50公里后將改為3.5元/公里，然后逐步下調(diào)。也就是說，貨物漲價(jià)后，貨物司機(jī)的收入明顯比漲價(jià)前少。

更重要的是，當(dāng)你去工作，作為一個(gè)卡車司機(jī)，你不得不移動(dòng)貨物偶爾。這并不意味著你不看不起苦力。你只能說苦力太多對(duì)你的健康有害

！相比之下，跑滴滴至少可以控制自己的一些時(shí)間，所以我覺得跑滴滴和跑拉拉貨，我個(gè)人推薦跑滴滴。希望我的回答能對(duì)房東有所幫助。謝謝你的支持

為什么大家都知道跑貨拉拉，運(yùn)滿滿不掙錢，但是還有人加入？

最好不要這樣生活，因?yàn)槔涢T檻低，人很容易進(jìn)入。人往高處走，水往低處流。如果有更好的工作要做，誰愿意做？人都是一樣的。當(dāng)沒有選擇的時(shí)候，只有三十六種策略。他們不能和條件優(yōu)越的人相比，因?yàn)樗麄儾荒芑ハ啾容^。他們有不同的等級(jí)和品質(zhì)。

買個(gè)二手面包車開貨拉拉，一個(gè)月能掙多少錢？

隨著社會(huì)的發(fā)展和生活條件的改善，大多數(shù)手里有貨的人都買了自己的車?，F(xiàn)在面包車的價(jià)格便宜，他們自己拉。首先，他們可以增加收入，降低自己的成本。此外，他們不準(zhǔn)用貨車?yán)洝Ｋ麄円惨⒁獠灰唤痪l(fā)現(xiàn)，這樣損失就不值了。當(dāng)然，如果你不注意交警，那就不值得用貨源和人脈換來好處，你可以做到。如果你沒有，就別想了。你不能賺錢。

朋友們，用面包車跟小型貨車跑貨拉拉哪種比較好？

最可靠的答案：

首先，不要買新車到處跑。新車的價(jià)格很高。一旦一時(shí)賺不到錢，你就可以辭職。因此，如何處理新車是一個(gè)問題。二手車便宜，拉貨也沒關(guān)系。

第二，不要用純?nèi)剂宪噥砼茇?。顯然，目前拉拉的商品價(jià)格很低，而且司機(jī)也很多。當(dāng)幾十個(gè)司機(jī)搶一個(gè)訂單時(shí)，如果拿不到訂單，就得考慮油耗問題。

第三，不要指望賺錢。價(jià)格問題，很多新手以為3元4元一公里就能賺錢，其實(shí)你一個(gè)月跑358.9萬之后，你的收入還不如上班！這個(gè)價(jià)格包括很多費(fèi)用。

第四，如果你必須跑步，首先，你應(yīng)該使用石油和天然氣。比如長(zhǎng)安M90是7座以下、8座以上、8座以下的兩用車，高速費(fèi)是7座的兩倍；或者二手加長(zhǎng)的晉北油改氣車。越長(zhǎng)越好，但屋頂不高，很多地下車庫的高度限制在兩米。當(dāng)然，最好的車型自然是新能源卡車。在很多地方，新能源是無限量的，可以進(jìn)入城市，但價(jià)格過高，后期成本不明確，技術(shù)應(yīng)用收費(fèi)不理想。

第五，huolala的程序與滴滴類似，即以犧牲司機(jī)利益為代價(jià)補(bǔ)貼用戶?；衾f，在推單、軟件后臺(tái)控制、插件問題等方面，在處理駕駛?cè)伺c用戶之間的矛盾時(shí)，迫使優(yōu)秀駕駛?cè)藦堎N車身廣告，操縱駕駛?cè)朔欠ɡ?、運(yùn)輸危險(xiǎn)品，甚至實(shí)施販毒等犯罪公司拒絕承擔(dān)司機(jī)的責(zé)任。因此，一切風(fēng)險(xiǎn)由司機(jī)承擔(dān)?；衾旧踔敛槐貫檫@些交易產(chǎn)生的稅收問題負(fù)責(zé)，因?yàn)榉欠ɡ?、廣告罰單，更不用說司機(jī)的人身和財(cái)產(chǎn)安全了。第六，中國(guó)式平臺(tái)企業(yè)似乎已經(jīng)脫離了法律監(jiān)管。滴滴司機(jī)、送貨司機(jī)和送貨男孩在首都門前其實(shí)都是站臺(tái)的奴隸。人們?cè)谶@種資本的壓力下更加努力地工作，但根本沒有希望和未來。

跑貨拉拉什么車活多？

感謝您的邀請(qǐng)。

并不是任何型號(hào)的訂單都太多。這是因?yàn)橐话銢]有命令。狼太多，肉太少。兩年前跑還可以。現(xiàn)在可以說市場(chǎng)已經(jīng)嚴(yán)重飽和。司機(jī)太多，工作太少，有的生活慢慢發(fā)展成下線，導(dǎo)致訂單越來越少。每天都有兩個(gè)司機(jī)餓著肚子，他們不單獨(dú)工作。為兩三百元工作沒有多大意義。如果有更好的出路，建議不要加入運(yùn)輸業(yè)?，F(xiàn)在，整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)都不能低價(jià)掙錢，這等于幫助別人打工。這毫無意義。

本人現(xiàn)在手里有幾萬塊錢，想入手一臺(tái)小貨車做貨拉拉可行嗎？請(qǐng)各位有經(jīng)驗(yàn)的大神給點(diǎn)意見？

我很有責(zé)任告訴你，作為啦啦隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，你是賺不到錢的。運(yùn)費(fèi)很低。起價(jià)只有40元。貨車太多了。名單一出來，他們就被搶了。

價(jià)格太低了。不超載不可能空車十余公里裝載。裝卸時(shí)間太長(zhǎng)。顧客很少加加班費(fèi)。零回報(bào)只是一個(gè)廣告。

最好為6.8米以上的卡車生產(chǎn)貨物，因?yàn)?.8米以上的卡車太少了。但大型貨車投資大，需要駕駛證、操作證和B2以上的從業(yè)資格證，不能進(jìn)入市區(qū)。

商品拉拉到處打廣告招聘司機(jī)，會(huì)有越來越多的人加入，加入的人也會(huì)越來越難做。