互聯(lián)網(wǎng)營銷的未來趨勢是啥？感覺現(xiàn)在汽車銷售越來越難，那么未來這個行業(yè)還有前途嗎？現(xiàn)在汽車工業(yè)正面臨著技術(shù)和生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)型階段。以前很多國產(chǎn)品牌來造車，大家都來湊熱鬧，導(dǎo)致汽車行業(yè)的廠家太多，尤其是大家都

互聯(lián)網(wǎng)營銷的未來趨勢是啥？

感覺現(xiàn)在汽車銷售越來越難，那么未來這個行業(yè)還有前途嗎？

現(xiàn)在汽車工業(yè)正面臨著技術(shù)和生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)型階段。以前很多國產(chǎn)品牌來造車，大家都來湊熱鬧，導(dǎo)致汽車行業(yè)的廠家太多，尤其是大家都來生產(chǎn)SUV?，F(xiàn)在消費者選擇的品牌越來越多，太多的人把品牌分割開來，這就導(dǎo)致了生存，只有技術(shù)和服務(wù)有競爭力，企業(yè)才能生存。汽車也是一種旅行工具。這是東子未來發(fā)展的需要。我覺得應(yīng)該這樣做，前途光明

課題提到的4S店一般都在招聘銷售顧問。其實原因很簡單。汽車行業(yè)用真實的銷量來談?wù)?S店如何與同級別、同價位的其他車型競爭。最重要的是讓價格傳遞利潤。為了保證銷量的增長，合理的做法是多賣車，多招銷售顧問。

2018年國內(nèi)汽車市場遭遇“寒冬”，自1990年以來首次出現(xiàn)下滑。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)專家分析，這是因為2018年我國汽車工業(yè)面臨較大壓力，產(chǎn)銷增速低于年初預(yù)期，行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速放緩，而且增長率正在回落。從目前的水平來看，我國汽車產(chǎn)業(yè)還處于普及期，還有很大的增長空間。汽車產(chǎn)業(yè)整體處于品牌向上、高質(zhì)量發(fā)展的成長階段。

如果說過去幾年，中國的汽車銷售市場是一個藍(lán)海市場，由制造商主導(dǎo)，以數(shù)量取勝，那么今天的市場是一個紅海市場，由消費者主導(dǎo)，以質(zhì)量取勝。每個企業(yè)關(guān)注的焦點不再是單純的銷售競爭，更多的是企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。誰能更好地滿足消費者的需求，給消費者更舒適的體驗，誰就能占領(lǐng)更多的市場。

隨著國家對新能源汽車重視程度的提高和一系列發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)制度的頒布實施，中國已成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和消費市場。看來，發(fā)展新能源汽車已成為汽車行業(yè)的共識。如何快速轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，快速贏得新能源汽車消費市場，將是企業(yè)最為關(guān)注的話題。

因此，汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌將是未來一段時期的主旋律。不僅傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，新能源汽車的發(fā)展也將成為對企業(yè)的重要考驗?？傮w來看，中國汽車工業(yè)的發(fā)展是可以預(yù)期的，但道路是漫長的。