中國現(xiàn)在徹底吃透蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)了嗎？蘇-27已經(jīng)是過時的飛機(jī)了。即使你對它有了透徹的了解，也毫無意義。一開始，我們對米格21有了透徹的了解，但我們無法制造米格23，更不用說米格25和其他未來型號了

中國現(xiàn)在徹底吃透蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)了嗎？

蘇-27已經(jīng)是過時的飛機(jī)了。即使你對它有了透徹的了解，也毫無意義。一開始，我們對米格21有了透徹的了解，但我們無法制造米格23，更不用說米格25和其他未來型號了。我國應(yīng)該以殲-20為出發(fā)點(diǎn)，把它改造成更強(qiáng)大的飛機(jī)，甚至是轟炸機(jī)。那是我們真正需要通過的飛機(jī)。單引擎隱形清空并控制第一島鏈，雙引擎隱形控制南海和第二島鏈，三引擎和四引擎為遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。當(dāng)他們抵達(dá)關(guān)島時，可以使用航空母艦?zāi)Ｊ健４送?，無人機(jī)監(jiān)視、無人戰(zhàn)斗機(jī)、無人組飛攻擊模式等，都要認(rèn)真研究，而不是死守殲-27。因此，對空軍的飛機(jī)理解是否透徹的問題，實(shí)際上是我們空軍戰(zhàn)略思維的問題。我希望我們的空軍在這些領(lǐng)域走在世界前列。

蘇27如何組裝電路？

1984年，蘇-27開始裝備軍隊。因為第一批蘇-27主要采用T-10C的設(shè)計，所以這種機(jī)型也叫蘇-27C，除了蘇-27′B外，蘇-27家族從此形成了兩種基本機(jī)型。蘇-27后來的所有改進(jìn)和修改都是基于這兩種類型。上世紀(jì)80年代初，蘇霍伊設(shè)計局確定了改裝的兩大發(fā)展方向：一是K型，即艦載型；二是m型，即陸基多用途改進(jìn)型。K型后來成為蘇-33，而M型衍生出蘇-35、蘇-37、蘇-30和蘇-34。還有兩種型號，Su-27П和Su-32ФН。蘇-27П型是移除了空對地武器部件的蘇-27攔截型，而蘇-32ФН型是海軍出口的蘇-34型。由此可見，蘇-27的改裝豐富多彩，無論其數(shù)量和用途有何不同，但都與蘇-27一脈相承。