英國(guó)羅羅公司（RR）面臨倒閉已辭退員工1萬(wàn)多人中國(guó)要收購(gòu)嗎？你真有趣。比如在美國(guó)和資本主義國(guó)家，一切都要靠錢(qián)，但武器不是為了錢(qián)賣(mài)給你的。不要賺錢(qián)。羅洛公司也是這樣。它銷(xiāo)往美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)，甚至韓國(guó)和馬

英國(guó)羅羅公司（RR）面臨倒閉已辭退員工1萬(wàn)多人中國(guó)要收購(gòu)嗎？

你真有趣。比如在美國(guó)和資本主義國(guó)家，一切都要靠錢(qián)，但武器不是為了錢(qián)賣(mài)給你的。不要賺錢(qián)。羅洛公司也是這樣。它銷(xiāo)往美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)，甚至韓國(guó)和馬來(lái)西亞。即使你付一萬(wàn)億美元也不會(huì)賣(mài)給你。

客機(jī)A380一架高達(dá)16億，要跑多少趟才能賺回本？

以北京到深圳的航線為例。兩地之間的距離是2100公里。A380的油耗為每千公里15750l，每升0.8kg，約12600kg。航油價(jià)格為11000元/噸，單程成本為29.1萬(wàn)元。起降費(fèi)?？偨痤~為1萬(wàn)元，包括行李中轉(zhuǎn)費(fèi)、特勤費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等雜費(fèi)，以及飛行員和乘務(wù)員的費(fèi)用。飛行員年薪120萬(wàn)元，每月10萬(wàn)元，每天3300元，單程1500元，空姐300元。單次作業(yè)總?cè)斯こ杀景?0000計(jì)算。收入。加權(quán)票價(jià)按2500張票計(jì)算。特等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格不同。折舊。每架A380飛機(jī)的最終“著陸價(jià)”約為30億元，年折舊率為6%，年折舊成本約為1.8億人。其他。比如維修費(fèi)、伙食費(fèi)等。收費(fèi)的不僅是高速公路，還有航空線路?？罩须m無(wú)建筑物，但要按固定航線飛行的，應(yīng)在無(wú)線電波建立的一般空中走廊內(nèi)飛行。

我問(wèn)一下，羅羅公司與勞斯萊斯公司是不是同一個(gè)公司？

原來(lái)是一家公司，但可能上世紀(jì)中葉就分拆了。勞斯萊斯是制造飛機(jī)的勞斯萊斯公司。勞斯萊斯生產(chǎn)豪華車(chē)。沒(méi)有評(píng)估報(bào)告。勞斯萊斯應(yīng)該仍然掌握在英國(guó)政府手中。勞斯萊斯掌握在德國(guó)寶馬手中。可憐的寶馬和大眾在購(gòu)買(mǎi)勞斯萊斯時(shí)受到維克斯的指責(zé)。