趙州橋的設(shè)計(jì)有哪些特點(diǎn)？長話短說，有四個特點(diǎn)：1。它有著悠久的歷史（現(xiàn)在有1300多年）2。它的雄偉（不用說）3。它很堅(jiān)固（由橋的特性決定，水一般是從橋孔里流出來的，有大水的時(shí)候會從四個小橋孔里流出來

趙州橋的設(shè)計(jì)有哪些特點(diǎn)？

長話短說，有四個特點(diǎn)：

1。它有著悠久的歷史（現(xiàn)在有1300多年）

2。它的雄偉（不用說）

3。它很堅(jiān)固（由橋的特性決定，水一般是從橋孔里流出來的，有大水的時(shí)候會從四個小橋孔里流出來，不容易被水破壞）。很漂亮（雕刻有精美的圖案）。實(shí)際上，它是綠色的（這種設(shè)計(jì)節(jié)省石頭）

趙州橋好在哪里？

趙州橋建于隋朝，由著名工匠李春設(shè)計(jì)建造。它有1400多年的歷史。它是目前保存最早、最完整的古代單孔露肩石拱橋。其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)施工和藝術(shù)價(jià)值上。趙州橋只有一個大拱門，橋洞像一個蝴蝶結(jié)。在大拱門的每個肩上都有兩個小拱門。大拱門由28個拱圈組成。整座橋的結(jié)構(gòu)是對稱的。拱形橋隧使橋面坡度平緩，方便交通；拱上加拱不僅減輕了橋梁的重量，而且可以泄洪，減少洪水對橋梁的影響，節(jié)約石料。橋洞似弓，似彩虹臥波，整座橋結(jié)構(gòu)勻稱，與兩岸景色融為一體，具有很高的審美價(jià)值。

趙州橋在設(shè)計(jì)上有什么特點(diǎn)？

趙州大橋的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是什么？！趙州橋的基本特征是明顯的，足弓低、淺基礎(chǔ)和短橋臺，充分利用了地基的承載力，避免了沉降。

趙州大橋是一座小跨半圓拱，而不是一般的半圓拱。上升高度為7.23米，凈跨度為37.35米，升跨比僅為五分之一左右。橋的高度降低了，道路平坦，通行方便。

趙州橋建于隋朝開皇十一至十九年（公元591-599年）。它是由著名工匠李春設(shè)計(jì)建造的。雖然已有1400多年的歷史，但它仍然是世界上最早、最完整的古代單跨敞肩石拱橋。

趙州橋又名安吉橋，位于河北省趙縣境內(nèi)的河上，橫跨一條37多米寬的河流。因?yàn)檫@座橋全是石頭造的，所以在當(dāng)?shù)乇环Q為“大石橋”。！今天，在肇州大橋的設(shè)計(jì)中，橋位的選擇是合理的，使橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定。趙州大橋施工方法新穎，維修方便。為了保持這座橋的穩(wěn)定，采取了許多嚴(yán)格的措施。趙州大橋橋臺別具一格。橋臺是整個橋梁的基礎(chǔ)，它必須能夠承受由主拱圈（橋梁主體）的軸向力引起的巨大水平推力和豎向壓力。趙州橋是古代勞動人民智慧的結(jié)晶，開創(chuàng)了我國橋梁建設(shè)的新局面。

趙州橋設(shè)計(jì)原理？

1）圓拱的采用改變了我國大石橋多為半圓拱的傳統(tǒng)。我國古代石橋的拱形多為半圓形，較為美觀完整，但也存在兩個缺陷：一是交通不便。半圓拱適用于小跨徑的橋梁，而半圓拱適用于大跨徑的橋梁，這會使拱頂很高，造成高坡度，給車輛和行人過橋帶來不便。二是建設(shè)不利。用于半圓拱砌石的腳手架將非常高，增加施工風(fēng)險(xiǎn)。因此，李春和工匠們創(chuàng)造性地采用了圓拱的形式，大大降低了石拱的高度。趙州大橋主跨37.02m，拱高僅為7.25m，拱高跨比約為1:5。實(shí)現(xiàn)了低甲板、大跨度的雙重目的。橋面過渡平穩(wěn)，車輛和行人非常方便。此外，還具有節(jié)省材料、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，橋基兩端的圓弧拱推力相應(yīng)增加，這就對橋梁基礎(chǔ)的施工提出了更高的要求。

（2）打開肩部。這是李春對拱肩的重大改進(jìn)。將以往橋梁施工中采用的實(shí)肩拱改為明肩拱，即在大拱的兩端設(shè)置兩個小拱。大拱腳附近的小拱凈跨為3.8m，另一拱凈跨為2.8m，這種大拱小拱的敞肩拱具有優(yōu)良的技術(shù)性能。首先，可以增加行洪能力，減少汛期水量增加對橋梁的影響。古代每逢汛期，河勢都很大，這是對大橋泄洪能力的考驗(yàn)。四個小拱門可以分擔(dān)部分洪水。經(jīng)計(jì)算，四個小拱可增加過水面積16%左右，大大減少洪水對橋梁的影響，提高橋梁的安全性。其次，明肩拱可以節(jié)省大量的土石方，減輕橋體的重量。通過計(jì)算，四個小拱可以節(jié)省26立方米的石料，減少自重70噸，從而降低橋臺基礎(chǔ)上的橋體豎向壓力和水平推力，提高橋梁的穩(wěn)定性。三是增加了造型的美感。四個小拱門平衡對稱。大拱門和小拱門形成了一幅完整的畫面，更加輕盈美觀，體現(xiàn)了建筑與藝術(shù)的完全統(tǒng)一。第四，根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)理論，明肩拱結(jié)構(gòu)使橋梁在承載時(shí)處于有利的狀態(tài)，可以減小主拱圈的變形，提高橋梁的承載力和穩(wěn)定性。

（3）單孔。在中國古代傳統(tǒng)的施工方法中，長橋通常采用多孔形式，使每個孔跨度小，坡度平緩，施工方便。但是，多跨橋梁也有一些缺點(diǎn)，如橋墩多，不利于船舶通航，也妨礙泄洪；橋墩長期受水的沖擊和侵蝕，久而久之容易坍塌。因此，李春在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，采用了單孔大跨度的形式，中間沒有橋墩，使得石拱跨度長達(dá)37米。這是中國橋梁史上前所未有的創(chuàng)舉。！趙州橋！它的特點(diǎn)是拱腳低，基礎(chǔ)淺，橋臺短，充分利用了地基的承載力，避免了明顯的下沉。趙州大橋采用小矢跨弧形石拱代替半圓拱，矢高7.23m，凈跨徑37.35m，矢跨比僅為五分之一左右，降低了橋高，道路平整，交通方便。

大橋只有一個37.4米長的大拱門，是當(dāng)時(shí)世界上最長的石拱門。橋孔不是一個普通的半圓，而是一個弓形，因此拱門上方的道路沒有陡坡，方便車馬上下。

大拱門的每個肩部有兩個小拱門。這是一個富有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，不僅節(jié)約了石塊，減輕了橋梁的重量，而且在河水急劇上漲時(shí)，增加了橋隧的水流，減少了洪水對橋梁的影響。同時(shí)，在拱上加拱，使橋梁更加美觀。

大拱門由28個拱圈組成，就像許多相同形狀的弓組合在一起形成弧形橋孔一樣。每個拱圈可獨(dú)立支撐上述重量。如果一個拱圈斷裂，其他拱圈不會受到影響。

整座橋結(jié)構(gòu)勻稱，與周圍景色協(xié)調(diào)一致；橋上的石欄、石板雕刻也簡潔美觀。

趙州橋，有什么獨(dú)特的地方？

人們編故事。中國大約有10位皇帝走過這座橋。牛郎和織女每年都在橋上相遇。這座橋是去北京的必經(jīng)之路。