太原公共自行車遍地免費，你認為摩拜單車ofo單車有市場嗎？我覺得市場不大，因為太原公交車一元，公交卡五角，公共自行車一小時免費。公共自行車有很多方便點，而且大多數都是為了省錢。畢竟，還有很多窮人。附近

太原公共自行車遍地免費，你認為摩拜單車ofo單車有市場嗎？

我覺得市場不大，因為太原公交車一元，公交卡五角，公共自行車一小時免費。公共自行車有很多方便點，而且大多數都是為了省錢。畢竟，還有很多窮人。附近沒有免費自行車。如果在五角遠的地方坐公交車，何必費心花一兩塊錢買昂貴的自行車，這不是惡性競爭，如果這個市場能通過一段時間的自由時間被打敗，那就意味著這個市場沒有正常的造血功能，其競爭對手也沒有獨特的優(yōu)勢。無論是產品、用戶體驗還是區(qū)域市場占有率。在這種情況下，因資金不足而被淘汰也是市場的選擇。

這說明市場不需要那么多品牌，或者說這么多品牌的介入是浪費資源。讓資本盡快退出共享單車領域，也可以少圈點老百姓和投資者的錢。共享單車的價值在于收集存款和大數據，而這些存款的投入和大數據的應用，只有在大公司的技術和管理支持下才能充分發(fā)揮作用。

就像那個鎮(zhèn)上最后破產前的自行車一樣，這個富有的家庭背負了數千萬的債務。他致力于自行車共享，其實他也很盲目。他投資的分散用戶，這些用戶的大數據數量級，收集起來沒有什么重大意義，他有沒有這樣的技術可以應用，值得探討。。他這么做是為了生意。他把所有的錢都花在家里了，也許他的朋友也和他一起投資。這些人對這些數據沒有太多概念。他們只想在投資的起點上投資賺錢。最后，他們都賠錢了。

我認為最好給市場降溫，以免市場過熱。每個人都把錢投進去，組織一些人以創(chuàng)業(yè)的名義圈錢。

ofo和Mobai背后是阿里巴巴和騰訊。這兩家公司不會白白燒錢，只是不會賠錢。

ofo助力“地球一小時”免費騎行的活動影響大嗎？

免費？很多人都說共享單車現在有麻煩了。隨著庫奇、小明、小蘭相繼倒下，用戶對共享單車的信任度也大幅下降。不過，值得注意的是，共享單車的競爭依然激烈。除了ofo和Mobai之外，后起之秀hellobike和valiant bike，這是一款終身免費的自行車，其勢頭也越來越強勁。

不可否認，在這樣一個競爭激烈的時刻，當所有的騎行體驗都差不多的時候，用戶一定會先選擇免費的。這就是自行車卡住的地方。隨著自行車共享的發(fā)展，搭便車必然是未來的大勢所趨，而作為搭便車模式的先行者，驍勇善戰(zhàn)的自行車也應該有一個很好的發(fā)展。在激烈的競爭中，小黃車選擇開始收費，可能會失去一些用戶。不過，不得不說，在小黃車有這么多車的前提下，需要一部分資金來維持自行車巨大的運行維護損失。