你感覺貨拉拉使用體驗怎么樣？我是貨主拉拉司機，業(yè)余時間跑，在四線城市，目前我們的價格很低，基本上不想跑，對于貨主來說又方便又便宜，所以體檢對貨主來說比較好現(xiàn)在跑貨拉拉可以嗎？可以談?wù)勆唐方?jīng)營嗎？我真的

你感覺貨拉拉使用體驗怎么樣？

我是貨主拉拉司機，業(yè)余時間跑，在四線城市，目前我們的價格很低，基本上不想跑，對于貨主來說又方便又便宜，所以體檢對貨主來說比較好

現(xiàn)在跑貨拉拉可以嗎？

可以談?wù)勆唐方?jīng)營嗎？我真的很想回答這個問題。我說過年輕人不應(yīng)該成為啦啦隊隊長。第一?；衾皇且粋€平臺。站臺本身就是一個沒有車的站臺。但他可以控制定價，因為這個平臺為自己收取更多的信息費。所以平臺設(shè)定的價格越低，平臺擁有的客戶就越多。因此，年輕人不應(yīng)該被那些利益集團欺騙。一旦他們投資10萬元以上買車，如果想賣掉，可能會損失一半的價格。更重要的是，那些會擔(dān)心商品的年輕人，你能承受得起損失嗎？有理由嘗試嗎？第二，那些不負(fù)責(zé)任的人說一個月幾萬

！我不知道他們在說什么樣的臉。也許他們是為了變胖而殺臉。他們都在騙你。答案是，快餐司機處于一種憔悴的狀態(tài)。問問那些蓬頭垢面的司機是可以的。

改行跑貨拉拉了，跑貨拉拉到底可靠嗎？需要注意什么呢？

我去過霍拉拉。那是去年的事。單價太低，賺不到錢。即使去掉油錢，機器也會磨損的。是個免費的搬運工。如果你不賺錢，這個平臺就有拒絕率。只要你接受命令，你就得跑。如果你不跑，你有責(zé)任取消訂單。不管誰取消訂單，你都要負(fù)責(zé)。還有違規(guī)、行為積分要扣等等。真煩人。此外，我們還要面臨交警叔叔的罰款。貼車貼，交警罰款，不貼，貨拉拉罰款，你說不難。

現(xiàn)在的貨拉拉做的如何？有沒后悔過做這一行？

平臺車不限，市場需求少，100輛車，10輛單活，搶吧！價格低，公里數(shù)不允許，誤差大，很容易進入，很難退出，除非不需要押金！遲到，退款，減少積分！這些程序不是一開始教給你的，而是后來自學(xué)的。每一個玩套路的平臺遲早都會完成的

貨拉拉司機一個月能賺多少錢？

你掙多少錢的問題取決于你的個人情況。不管你努力與否，都會有幾個司機掙不到錢。我想說的是，這些年來我一直把它作為兼職，一方面，它不是那么大的第二，我想穩(wěn)定。即使胡拉拉沒有生意，我仍然有工作收入。我不是那么被動。如果我有錢，不要怕累。幾周前，我遇到了一件事。有一輛需要在15樓搬走，沒有電梯。我看過很多次了。一定是前面的司機不想做，取消了。我抓住它，直接完成了。后面這個客戶還介紹了其他客戶給我。我想說的是努力工作的人是幸運的。如果他們不想付錢，就不會有回報。我希望它對你有用。謝謝您

我想跑貨拉拉可以嗎？大家給個建議？

我大三的時候已經(jīng)跑了一年左右了，我主要有以下幾個問題想問一下要加入這個平臺的朋友：第一，平臺的地區(qū)辦事處會要求你的車噴上這個平臺的廣告詞和內(nèi)容。當(dāng)你不跑的時候，你可以繼續(xù)免費為平臺做廣告，也可以自費為你的車換油漆。我自費給車換了油漆，花了近3000元。我為什么花這么多錢？因為前引擎蓋、左前門和右前門、左后門和右后門都需要重新噴漆。可以說，除了車頂，整輛車都要重新油漆。

2、關(guān)于線下支付的問題，在這種情況下，即使車主不支付您的費用，您作為司機，也不能要求退還您應(yīng)得的費用。2019年7月16日上午，我遇到了這樣的情況。后來我向平臺反映，平臺一直在推卸責(zé)任，到目前為止還沒有處理這種情況。三個。車輛廣告情況檢查標(biāo)準(zhǔn)品拉平臺有最終決定權(quán)，光線不好，需要重新上傳；角度差不多，需要重新上傳。問問我們的跑車誰不貪心，又不是拉拉平臺所要求的那種專業(yè)攝影技術(shù)！再說，有了攝影技術(shù)，誰還能開這輛車！我被罰款500元，因為照片發(fā)晚了幾分鐘。合同中沒有約定平臺有權(quán)扣除定金。我不知道站臺有這么大的權(quán)利

！4、對于客戶投訴，司機完全沒有權(quán)利進行交涉。只要有投訴，那時候你幾乎不可能接到訂單。有時，霍拉拉平臺會打電話了解具體情況。作為司機，大多數(shù)時候，我們不知道是哪個順序。我們記不起來了，但對最終結(jié)果沒有任何影響。

總結(jié)一下，僅供參考。

是買車跑貨拉拉好還是租車好？跑貨拉拉的兄弟們能否給點意見？

——先談賺錢吧。拉拉致富不是夢想。吃點苦解決溫飽問題更現(xiàn)實。

一般來說，賺錢更多的商品是小型摩托車和貨車。一般來說，這種車的起步價和運費都比較高。使用這種車的商家需要搬運，他們愿意支付裝卸費。裝卸費比運費高很多，而且時間短。因此，這種車月收入并不難。

不賺錢的是小面。一線城市起步價高，沒有階梯價。即使努力工作，一個月也能掙七八千。

最糟糕的是來自二三線城市的面包。起步價18至25元，階梯價低至每公里1.8元，比出租車便宜。如果要收100多公里的高速費，就所剩無幾了。其中99%的人不能滿足相反的路線，而燃?xì)饣螂娏Φ娜丝梢杂懈?。也有小面貨少裝卸幫沒人管，賺不到裝卸費。如果你一個月只掙四五千，那就得說你愿意吃苦，有好運?，F(xiàn)在，在流行期，我們一天或兩天都得不到，這很正常。吃喝掙錢是好事。

新車購買者沒有固定客戶。這個平臺給幾十個人下了命令。平臺幾個月前就處理好了，但以后很難拿到訂單。不過，你可能是這行的頭號人物。也許你是個天才。

此外，平臺還可以獲取訂單。在同一距離內(nèi)加入該平臺的新會員首先獲得訂單（將他們引入超級會員），然后是那些不支付會員費的會員。他們賺取的傭金比平臺多（15%）。還有雙模制機，平臺上總是提示掛封號，手機每天都可以賣，每天都能看到幾個釣魚單，還有銷量。

我為什么這么說？因為我經(jīng)歷過。我拿不到手機上顯示的七米、二十米和三十米的單子。我讓客服給你發(fā)了一個更新軟件的鏈接。更新后還是原來的樣子。以上結(jié)論來自與同行的討論。

有八個大箱子和一些零碎的袋子。這位大師四十多歲了。他說四川話。他說他只能在樓下卸貨。如果他想搬上樓，就要加200元手續(xù)費。因為我住的樓梯間冬天真的很冷，我上下六樓也不容易。于是我同意了，把200元錢轉(zhuǎn)給了師傅。司機很好。他把東西搬得很仔細(xì)，并給了很好的評價。