桂林市公共交通集團(tuán)定云客車有限公司是桂林市公共交通運(yùn)營體系的重要組成部分，始建于1958年9月。1958年9月，市交通局抽調(diào)6名職工組成車隊(duì)客運(yùn)分隊(duì)。他們修理了一臺破舊的“豐田”牌發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其安裝在

桂林市公共交通集團(tuán)定云客車有限公司是桂林市公共交通運(yùn)營體系的重要組成部分，始建于1958年9月。

1958年9月，市交通局抽調(diào)6名職工組成車隊(duì)客運(yùn)分隊(duì)。他們修理了一臺破舊的“豐田”牌發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其安裝在一輛美國“道奇”牌汽車上。他們裝備了鐵板車廂，成為解放后桂林的第一輛公共汽車。

同年10月1日，名為“青年”的客車開始在桂林火車站南北站之間行駛。1976年底，桂林公交有69輛車，運(yùn)營線路9條，線路里程120.1公里；1980年開始銷售專線月票，1984年開通全市一日游專線；1989年底，公交有143輛車，線路14條；1996年，18條新線投入12輛標(biāo)準(zhǔn)無人售票車，解決了80多家外來企事業(yè)單位和8萬多名桂北城鄉(xiāng)居民乘車難的問題。這是桂北沒有公交車站的歷史的終結(jié)…

桂林市公交集團(tuán)公司的簡介？

桂林沒有地鐵。目前，修建地鐵是不合適的。不久前，南寧地鐵開通，這讓不少桂林人羨慕不已。聽說桂林要上地鐵，甚至有人借此機(jī)會吸引臨桂區(qū)的人氣。想法是好的，但事實(shí)是殘酷的。桂林是典型的喀斯特地貌，有許多溶洞和地下河流。當(dāng)然，不是地鐵建不起來，只是處理起來麻煩很多。上海的地質(zhì)條件也不好。它也可以建造。因此，桂林的成本只會高于南寧，而不會低于南寧。

然后是項(xiàng)目批準(zhǔn)問題。允許或不允許修建地鐵，必須滿足一些基本條件。

關(guān)鍵是，沒有地鐵，我們有云軌道。與比亞迪合作建設(shè)云鐵，不僅具有投資成本低、建設(shè)周期短、占地面積小的優(yōu)勢，還具有觀光的優(yōu)勢，開創(chuàng)了“鐵路旅游”的新模式。

桂林首條云鐵將連接新老城區(qū)，從桂林火車站經(jīng)臨桂到兩江機(jī)場。沿線規(guī)劃設(shè)6個(gè)車站，全長約28公里，連接桂林火車站和兩江國際機(jī)場。這條試驗(yàn)線建成后，將極大地改變市民和游客往返新老城區(qū)和兩江機(jī)場的交通選擇。