德國和日本的造車技術(shù)，哪個更強大更靠譜？德國和日本都為汽車工業(yè)做出了巨大貢獻。他們生產(chǎn)出了杰出的模型。我們不談歷史，談現(xiàn)在。目前，在一些領(lǐng)域，如賽車，包括F1和RV，德國人比日本人好。例如，日本的豐田

德國和日本的造車技術(shù)，哪個更強大更靠譜？

德國和日本都為汽車工業(yè)做出了巨大貢獻。他們生產(chǎn)出了杰出的模型。我們不談歷史，談現(xiàn)在。

目前，在一些領(lǐng)域，如賽車，包括F1和RV，德國人比日本人好。例如，日本的豐田在過去十年里投入巨資玩勒芒和F1，但仍然無法和歐洲制造商（包括德國的寶馬和奧迪）玩。但在某些領(lǐng)域，如電動汽車和混合動力汽車，日本現(xiàn)在在技術(shù)上領(lǐng)先于德國。

如果你看看變速箱，有人會說德國品牌的變速箱的規(guī)格和技術(shù)都比日本品牌高。事實上，大多數(shù)制造商的變速箱都是與供應(yīng)商合作開發(fā)的。德國和日本都有世界著名的變速箱供應(yīng)商。

在高檔車多檔自動變速器方面，德國具有比較優(yōu)勢。采埃孚（Zeev）是一個知名品牌，而以愛信（Aisin）為代表的日本廠商在小型車經(jīng)濟型自動變速器方面的造詣相對較高。

最好的國產(chǎn)踏板車是日本車，它相對省油、耐用、可靠。在侵略戰(zhàn)爭中，小豆戰(zhàn)車重量為1.5T，油耗低，通過性高，這在戰(zhàn)爭史上也是獨一無二的。日產(chǎn)的可靠性很差，但非常省油。

德國汽車質(zhì)量最高。當?shù)聡鴮汃R摩托車在第二次世界大戰(zhàn)中占上風(fēng)時，日本摩托車仍處于仿制階段，質(zhì)量遠不如德國寶馬摩托車。如今，德國寶馬奔馳也是日本、韓國的熱門進口車。質(zhì)量在過去和現(xiàn)在都是注定的。

偏好完全取決于自己的觀點。德系車和日系車各有優(yōu)缺點。這取決于騎手的選擇。