網(wǎng)友解答: 紅旗H5還沒有“稱霸”中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)的實(shí)力，僅僅是在國(guó)產(chǎn)B級(jí)車?yán)镆膊⒉凰鉔O.1，不能否認(rèn)H5依舊在消費(fèi)情懷。紅旗H5，指導(dǎo)價(jià)14.89-19.58萬(wàn)，車身尺寸4945*18

紅旗H5還沒有“稱霸”中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)的實(shí)力，僅僅是在國(guó)產(chǎn)B級(jí)車?yán)镆膊⒉凰鉔O.1，不能否認(rèn)H5依舊在消費(fèi)情懷。

紅旗H5，指導(dǎo)價(jià)14.89-19.58萬(wàn)，車身尺寸4945*1845*1470，軸距2875mm，B級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車。很尷尬的是作為民族汽車品牌的代表，這臺(tái)車仍舊使用了日系車的平臺(tái)，僅此一點(diǎn)H5就不夠純粹，不夠代表中國(guó)車。

動(dòng)力搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kw、峰值扭力250牛米，匹配6AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校相當(dāng)保守，在同排量機(jī)器里僅能算中下等水平，10秒開外的B級(jí)車已經(jīng)有些年代感了。

懸架為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，操控感受可以接受；安全配置相當(dāng)豐富，舒適性配置也算一流，但核心技術(shù)的確實(shí)并不應(yīng)該用配置填補(bǔ)，不是那個(gè)年代了。

僅在國(guó)產(chǎn)B級(jí)車，紅旗H5也不算三甲車型，勉強(qiáng)進(jìn)前五也僅是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)轎車的偏科，月銷量2555臺(tái)成績(jī)平平。

紅旗汽車的復(fù)興很難在一汽這家國(guó)企里實(shí)現(xiàn)，一個(gè)極具象征意義的品牌、共和國(guó)之子、中國(guó)車的旗幟，冠以這些頭銜的紅旗表現(xiàn)其實(shí)挺讓消費(fèi)者失望，假設(shè)把這個(gè)品牌交給比亞迪長(zhǎng)城吉利，相信這三家企業(yè)可以讓紅旗汽車真正的成為中國(guó)車的象征，成為國(guó)民品牌。

人們以前一直不看好紅旗系列車型，因?yàn)槿藗冇X得它已經(jīng)老態(tài)龍鐘英雄遲暮，也沒有任何進(jìn)取心，只是唐在以前的功勞薄上，但隨著新董事長(zhǎng)徐留平上任之后，大刀闊斧的機(jī)構(gòu)改革和人事變動(dòng)，加上全新的品牌定位和戰(zhàn)略定位，其打響的第一炮就是推出了h5車型，剛推出的時(shí)候，人們還是普遍不太看好，感覺整個(gè)車型造得不倫不類，但是汽車這個(gè)是屬于耐看型，越看越漂亮，隨著人們逐步對(duì)其外觀的接受，它的銷量在逐月上升，自己的生產(chǎn)能力已經(jīng)跟不上訂單量了，從這方面就能看出h5具有十分強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)號(hào)召力。能夠讓原本選購(gòu)合資品牌的潛在車主轉(zhuǎn)而選購(gòu)國(guó)產(chǎn)品牌，市場(chǎng)需要一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)奪回的，不是一口吃個(gè)胖子，而是要穩(wěn)扎穩(wěn)打，相信之后的中國(guó)汽車市場(chǎng)還是自主品牌的天下