高瓴資本撤資蔚來、理想只是為了投資比亞迪嗎？資本的本質(zhì)是營利性的。山城資本的退出和理想，不僅是為了投資比亞迪，更是為了換位換股。但是，從這個時候的角度來看，我們可以清楚地認(rèn)識到以下幾點(diǎn)：1。大資本繼續(xù)

高瓴資本撤資蔚來、理想只是為了投資比亞迪嗎？

資本的本質(zhì)是營利性的。山城資本的退出和理想，不僅是為了投資比亞迪，更是為了換位換股。但是，從這個時候的角度來看，我們可以清楚地認(rèn)識到以下幾點(diǎn)：1。大資本繼續(xù)看好新能源產(chǎn)業(yè)。看好比亞迪的發(fā)展前景，從中可以看出比亞迪的發(fā)展?jié)摿Γ?威萊和理想都被嚴(yán)重高估，未來幾年股價被透支。他們甚至認(rèn)為自己不能繼續(xù)發(fā)展，所以他們已經(jīng)明確了自己的立場。越來越多的傳統(tǒng)汽車企業(yè)正在努力開發(fā)新能源。以PPT起家的新能源汽車新動力，勢必感受到越來越大的壓力。僅僅專注于技術(shù)和服務(wù)的新生力量并不多。在被資本拋棄之后，依靠融資生存的老路似乎就走不下去了。最終只有兩種方式，一種是破產(chǎn)，另一種是收購。未來十年，相信能生存下來的國內(nèi)汽車企業(yè)不會超過十家，比亞迪將成為電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

高毅資本和高瓴資本誰更厲害？

高一資本在中國成長，邱國祿為首；高靈資本在美國誕生，在中國成名，張磊為首。

目前，從規(guī)模上看，山城更好。

成立15年，規(guī)模超過5000億元。2005年，騰訊投資2000萬美元，在一戰(zhàn)中聲名鵲起。此后，先后投資了百度、京東、美的、格力、寧德時報、隆基、摩拜、威來、中通快遞等多家中國企業(yè)

高易是一家平臺基金公司，管理資產(chǎn)約2500億元。它是中國最大的私人股本公司。私募基金經(jīng)理有很多，其中劉峰和鄧曉峰都很有名。

從各方面數(shù)據(jù)對比來看，山林資本較好，但主要服務(wù)于外資，而高義的投資者主要是內(nèi)資。

他們的共同點(diǎn)是在中國大量投資。目前，在美股投資最多的股票是拼多多…

如果非要把兩者分開，我認(rèn)為高益資產(chǎn)更好。畢竟，主要是中國人賺錢。

為什么阿里巴巴沒有入股蔚來汽車？

國內(nèi)大亨幾乎都在投資威萊汽車，并認(rèn)可“旅游教父”威萊創(chuàng)始人賓格的能力和品格。雖然彬彬一直說自己會避免排隊，很多原因都是人在湖里，但歸根結(jié)底，很多原因都是一樣的。

賓格的投資朋友圈包括許多同事、朋友甚至競爭對手。起初，它是56個創(chuàng)始股東。我們也被要求減少投資，讓更多的人參與。這個朋友圈可能沒有阿里巴巴或者沒有足夠的友情。

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阿里巴巴對小鵬汽車的投資很大，小鵬汽車也是一個朋友圈。阿里巴巴可能會呼吁使命，更好地匹配和支持性價比更高、人氣更旺的小鵬汽車，而威來汽車則定位為高端品牌。

當(dāng)然，阿里巴巴也需要考慮，資金也是有限的。投資不是給一點(diǎn)錢到處占一個名額，而是大力支持和幫助做，取得了豐碩的成果，所以基本上控制了對小鵬汽車的控股。

很明顯，江湖上的網(wǎng)絡(luò)派不是阿里巴巴式的馬就是騰訊式的馬。騰訊對它們都進(jìn)行了投資，而阿里則普遍選擇有競爭力的投資。

或者說到時間，這是一場激烈的競爭。除了威來汽車董事會大部分中性專業(yè)資本，包括小米雷軍，其他京東騰訊都是明顯的騰訊公司。阿里小股東沒有決策權(quán)。如果阿里公司進(jìn)來，董事會可能會被濫用。他們?yōu)槭裁匆M(jìn)來？

網(wǎng)上說蔚來汽車虧了近百億。如果你是懂汽車的，你這么看待蔚來汽車這個企業(yè)？您估測蔚來汽車會殺出血路來嗎？

現(xiàn)在說威萊虧損100億，真是個謊言。做過生意的人應(yīng)該知道，不管投資多大或多小，我們都不能用投資的錢賠錢?，F(xiàn)在威萊還在投資過程中。改變電站布局，擴(kuò)大一二線城市的體驗店，開發(fā)軟件，提供給用戶的汽車只有1萬多輛。經(jīng)過三五年的正常量產(chǎn)，產(chǎn)量還沒有完全提高，如果威萊得不到市場的認(rèn)可，就真的要賠錢了。國內(nèi)領(lǐng)先的新能源產(chǎn)品確實在燒錢。威來的服務(wù)模式是汽車企業(yè)為用戶首創(chuàng)的服務(wù)模式。比亞迪的大產(chǎn)量意味著服務(wù)跟不上需求，所以投訴率是第一位的。特斯拉也是一款好車，服務(wù)跟不上配件的需求，所以銷量跟不上需求，我覺得威萊目前沒有虧損。中國人民應(yīng)該大力支持中國制造的快速發(fā)展

如何看待高瓴資本清倉蔚來后，又投資小鵬？

在威來，價格太高了，接地不夠。其次，權(quán)力交換模式的成本是無底的，損失是無止境的。我覺得這很理想化。燒錢是不可能的，但不能過期。要么燒掉大量用戶，要么燒掉顛覆性產(chǎn)品。所以高陵在可預(yù)見的未來看不到盡頭，選擇高威來賣，低買小鵬。不是我不看好電動車，只是看不到威來的未來