特斯拉的無(wú)人駕駛與 Google XLab 實(shí)驗(yàn)室的無(wú)人駕駛有什么區(qū)別？在商業(yè)化之前，談?wù)撊伺c人之間的差距往往是毫無(wú)意義的。國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)是不可泄露的秘密。從披露的信息來(lái)看，像谷歌這樣的國(guó)外

特斯拉的無(wú)人駕駛與 Google XLab 實(shí)驗(yàn)室的無(wú)人駕駛有什么區(qū)別？

在商業(yè)化之前，談?wù)撊伺c人之間的差距往往是毫無(wú)意義的。國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)是不可泄露的秘密。從披露的信息來(lái)看，像谷歌這樣的國(guó)外汽車(chē)工廠(chǎng)發(fā)展起來(lái)，監(jiān)管更嚴(yán)格，態(tài)度嚴(yán)肅。當(dāng)然，他們是領(lǐng)頭羊。當(dāng)然，他們也有更多的錢(qián)。

特斯拉如何取消自動(dòng)駕駛？

目前，特斯拉系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛功能不能稱(chēng)為全自動(dòng)駕駛，更不能稱(chēng)為無(wú)人駕駛，而是一種駕駛輔助系統(tǒng)。需要注意的是，一旦踩下剎車(chē)，自動(dòng)駕駛功能將自動(dòng)關(guān)閉，駕駛員需要及時(shí)干預(yù)駕駛。特斯拉系統(tǒng)中的自動(dòng)駕駛還提供自動(dòng)合線(xiàn)功能。

如果你有一輛特斯拉，在高速上你會(huì)使用自動(dòng)駕駛功能嗎？

這里有一個(gè)需要糾正的認(rèn)識(shí)：從來(lái)沒(méi)有一家制造商說(shuō)過(guò)，它的汽車(chē)推出時(shí)有自動(dòng)駕駛功能，特斯拉稱(chēng)之為自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。也就是說(shuō)，它只是一套輔助系統(tǒng)，目前還不能完全取代人工。

此外，特斯拉還發(fā)表了一份報(bào)告：在自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)下，每334萬(wàn)英里只有一次碰撞。這份報(bào)告中的數(shù)據(jù)可以說(shuō)非常漂亮，這比國(guó)家道路安全管理局（NHTSA）最近公布的普通汽車(chē)每49.2萬(wàn)英里發(fā)生一次交通事故的情況要好得多。也就是說(shuō)，普通汽車(chē)發(fā)生了7起事故，特斯拉只發(fā)生了1起事故。數(shù)據(jù)非常漂亮。在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，它也顯示了自動(dòng)駕駛的一種趨勢(shì)或普及。

我相信一個(gè)新事物的推廣需要一段時(shí)間，這個(gè)過(guò)程有曲折，但趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的！以特斯拉目前的技術(shù)，我們可以實(shí)現(xiàn)更高的安全性和效率，更不用說(shuō)在未來(lái)技術(shù)更成熟的情況下。

特斯拉無(wú)人駕駛屬于什么級(jí)別？

特斯拉無(wú)人駕駛屬于L3。目前市場(chǎng)上自適應(yīng)巡航的最高級(jí)別是L3，市場(chǎng)上大部分車(chē)型仍處于L2級(jí)別。

假如開(kāi)輛特斯拉在外面喝了酒，然后開(kāi)啟自動(dòng)駕駛功能回家，人坐到副駕上睡覺(jué)算不算酒駕？

該系統(tǒng)將接管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和加速系統(tǒng)。此時(shí)，特斯拉將按照設(shè)定的速度開(kāi)始自動(dòng)巡航駕駛。它能自動(dòng)跟車(chē)，在彎道上自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，并始終保持在路中間行駛。但去年，一場(chǎng)無(wú)人駕駛交通事故促使特斯拉取消了自動(dòng)駕駛功能。例如車(chē)速必須超過(guò)30km/h，行駛中雙手不能長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤(pán)。如果雙手長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤(pán)，提示無(wú)效后，系統(tǒng)將自動(dòng)終止輔助駕駛。因此，酒后不可能通過(guò)特斯拉的自動(dòng)駕駛功能送自己回家！