世界上高鐵最先進(jìn)國(guó)家排名，日本第三，中國(guó)第二，第一是誰(shuí)？世界上最先進(jìn)的高鐵國(guó)家，如果中國(guó)排名第二，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家敢排名第一。中國(guó)高鐵2018年將達(dá)到2.9萬(wàn)公里，今年將超過(guò)3.2萬(wàn)公里，成為世界上最開放

世界上高鐵最先進(jìn)國(guó)家排名，日本第三，中國(guó)第二，第一是誰(shuí)？

世界上最先進(jìn)的高鐵國(guó)家，如果中國(guó)排名第二，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家敢排名第一。中國(guó)高鐵2018年將達(dá)到2.9萬(wàn)公里，今年將超過(guò)3.2萬(wàn)公里，成為世界上最開放的國(guó)家。

中國(guó)擁有1300多列高速列車，也是世界上最大的國(guó)家。高速列車覆蓋時(shí)速200公里至380公里的所有速度等級(jí)，種類最齊全。動(dòng)車組累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程16億公里。同樣的高速列車，國(guó)外制造需要18到22個(gè)月，而中國(guó)制造需要12個(gè)月。中國(guó)的高速列車很先進(jìn)。

高速鐵路的發(fā)明起源于日本，但中國(guó)的高速鐵路卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本。高速鐵路技術(shù)起源于歐洲和德國(guó)。然而，中國(guó)高速鐵路的生產(chǎn)技術(shù)超過(guò)了德國(guó)。中國(guó)的高鐵標(biāo)準(zhǔn)與歐洲基本相同，但建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于歐洲。中國(guó)已成功擁有世界最先進(jìn)的高速鐵路（復(fù)興），擁有世界一流的集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)。中國(guó)完全擁有高速鐵路的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

2008年8月1日，中國(guó)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速350公里高速鐵路在京津之間投入運(yùn)營(yíng)。2009年12月26日，世界上最長(zhǎng)、最復(fù)雜的工程——武漢-廣州正式開工。2010年2月6日，世界上第一條在濕陷性黃土地區(qū)修建、連接中西部、時(shí)速350公里的高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)。2012年12月1日，世界第一條高速鐵路哈大高速鐵路正式通車，中國(guó)高速鐵路由“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。