美團(tuán)打車什么時(shí)候在蘇州上線？謝謝你的邀請(qǐng)。2017年12月21日，新京報(bào)從美團(tuán)內(nèi)部人士處獲悉，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州、廈門7個(gè)城市推廣出租車業(yè)務(wù)。今年2月之前，美團(tuán)已經(jīng)在南京試

美團(tuán)打車什么時(shí)候在蘇州上線？

謝謝你的邀請(qǐng)。2017年12月21日，新京報(bào)從美團(tuán)內(nèi)部人士處獲悉，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州、廈門7個(gè)城市推廣出租車業(yè)務(wù)。今年2月之前，美團(tuán)已經(jīng)在南京試水出租車業(yè)務(wù)，并于12月初成立了旅游業(yè)務(wù)部。與此同時(shí)，滴滴被曝出試水外賣業(yè)務(wù)，這也將在南京推出集首站的試點(diǎn)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴旅游互進(jìn)對(duì)方的核心市場，而新一輪（旅游十大餐飲）大戰(zhàn)也悄然打響，這對(duì)消費(fèi)者是有利的。據(jù)媒體報(bào)道，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在南京推出后，新乘客乘坐1分錢、對(duì)乘客和司機(jī)都實(shí)行紅包補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。美團(tuán)CEO王興在接受媒體采訪時(shí)也表示，做出租車生意只是合理的決策，也是對(duì)消費(fèi)者需求的一種反饋。這樣，在目前的市場環(huán)境下，美團(tuán)專注于其他領(lǐng)域的擴(kuò)張是正常的。然而，隨著時(shí)間的推移，市場將不得不給出一個(gè)答案。滴滴也在拓展外賣領(lǐng)域。這進(jìn)一步證明，旅游餐飲服務(wù)是當(dāng)?shù)厥袌龅囊粔K大蛋糕。衣食住行是一個(gè)整體。它與人們的生活息息相關(guān)。如果美團(tuán)把自己的地盤建設(shè)得足夠強(qiáng)大，就會(huì)逐步布局其他領(lǐng)域，或者在實(shí)體領(lǐng)域開始銷售，因?yàn)槭袌龈嬖V我們一切皆有可能。至于蘇州瞬息萬變的市場，市場上線可能還需要很長時(shí)間。掌握規(guī)則并不難，但要決定規(guī)則。

“虧本營銷”會(huì)是什么結(jié)局？

虧損營銷是一種占領(lǐng)市場的策略。一般來說，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)使用較多，但也有一些傳統(tǒng)制造業(yè)在起步階段，為了占領(lǐng)市場，他們以低于成本的價(jià)格提供給客戶。

事實(shí)上，虧損營銷是一種燒錢的策略，而不是一個(gè)長期的機(jī)會(huì)。畢竟，燒錢不可能沒完沒了。這是有限度的。比如，共享經(jīng)濟(jì)就是找不到一個(gè)明確的盈利模式，盲目地靠燒錢補(bǔ)貼用戶來占領(lǐng)市場份額。最終，由于資金鏈的斷裂，大部分企業(yè)破產(chǎn)。

例如，美團(tuán)也依靠持續(xù)的消費(fèi)占領(lǐng)市場。根據(jù)美團(tuán)對(duì)招股說明書的點(diǎn)評(píng)，2015年至2017年，公司營業(yè)收入分別為40.19億元、129.88億元和339.28億元，凈利潤分別為-105.19億元、-57.95億元和-189.88億元，毛利率分別為69.2%、45.7%和36.0%?！皟?yōu)先股公允價(jià)值”調(diào)整后，三年虧損仍分別達(dá)到59億元、54億元和28.5億元。

這種持續(xù)的燒錢，更會(huì)燒錢心痛，也不可能持續(xù)下去，為了減少損失，。美團(tuán)也開始增加商家的傭金。美團(tuán)對(duì)商戶的傭金一般從18%提高到22%到25%。目的是為了獲得更高的毛利率和更多的利潤。

美團(tuán)已經(jīng)是外賣的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有絕對(duì)優(yōu)勢。未來可以獲得超額利潤。因此美團(tuán)的估值行情較為樂觀。