深圳的無人駕駛公交車上路了，你怎么看？現(xiàn)階段，小編認為無人駕駛車輛只適合工礦企業(yè)的專線作業(yè)。就連鐵路專用線（地鐵）也沒有搞無人駕駛，城市公共交通無人駕駛汽車上路，城市公共交通無人駕駛汽車上路，這是對人

深圳的無人駕駛公交車上路了，你怎么看？

現(xiàn)階段，小編認為無人駕駛車輛只適合工礦企業(yè)的專線作業(yè)。就連鐵路專用線（地鐵）也沒有搞無人駕駛，城市公共交通無人駕駛汽車上路，城市公共交通無人駕駛汽車上路，這是對人民群眾生命財產的不負責任。

還記得去年的巴基斯坦鐵路嗎？人民網(wǎng)報道明確，這條線路是固定的（不足1.5公里）、封閉的（不運營）、低速的（10-30小時），測試是好事，但科研開發(fā)能更實用嗎？它是什么？你不能一下子吃脂肪。看看這個報告。就像趕上英超一樣。

為什么上海突現(xiàn)無人駕駛出租車和無人駕駛公交呢？

主要目的是減少人員的使用，降低運營成本。

公交無人駕駛，工廠全部機器人代替，城市人口會大量流失嗎？

這是未來的發(fā)展趨勢。企業(yè)依靠機器人生產發(fā)展。以降低成本。增加利潤。稅。這個州靠稅收養(yǎng)活人民。

我想開公交車，為來無人駕駛真會取代司機嗎？

不管你坐不坐，它都在那里。來來去去

！如果一套與安全相關的科技體系投入運行，說明戰(zhàn)略已經制定出來，不必過于擔心。此外，有司機的車輛也會發(fā)生事故。

據(jù)了解，該車輛的設計最高速度僅為20公里。當我們坐一輛小型電動車時，我們可以飛40英里。即使出了事故，車上的人也沒什么問題。

無人駕駛技術已經在廣東、北京等多個地方進行了試驗，包括小型物流車、專用線路公交車、保潔車等。未來，它將加快市場化進程，勢不可擋，為新一輪高科技的到來做好準備。全職司機需要考慮轉行。

歡迎小編注意，保管好車子，不要迷路

南京無人駕駛公交系統(tǒng)啟動：車上沒有方向盤，不分車頭車尾，你敢坐嗎？

感謝您的邀請

！無人駕駛公交車的誕生無疑是一件好事。公共交通全面實現(xiàn)智能化、程序化、標準化應該是一件大好事，公交乘客應該方便得多。然而，有幾個問題值得考慮：第一，智力水平是否符合實際需要。如果是高鐵、地鐵等軌道交通，要實現(xiàn)無人駕駛應該沒問題，時間、地點、速度等都可以根據(jù)線路設置。公交車尚未形成真正意義上的車道，在交叉口，混合路無人駕駛可以保證遇到障礙物或行人，非機動車剎車、停車時，不會主動相撞，但不能避免其他車輛無意中劃傷、碰撞。面對過馬路、交通違法車輛或行人，能否有效避免和減少交通事故。如果公交車意外停車或未到站，緊急情況下必須開門下車，無人駕駛公交車能否自動開門應在實踐中體現(xiàn)。

第二，如何解決無人駕駛車輛的問題。無人駕駛汽車一般沒有問題，這并不意味著它們永遠不會有問題。中間沒有電力或電力短缺。有人說會提前報警，通知調度中心及時處理，以便跟蹤衛(wèi)星運行情況。如果因堵車耽誤了線路的正常運營，或者在高峰期，車站很多人都想上車，導致車門關不上甚至車門關不上。我相信門關不好是開不開的，但是時間耽誤了。類似的問題在現(xiàn)有的公交車上隨處可見。我們能說無人駕駛公共汽車的問題會消失嗎？我覺得不可能。

第三，無人駕駛公交車無法改變繁忙和休閑不均衡的現(xiàn)象。公交車的特殊性：高峰時段忙、累、擠，非高峰時段閑、空、廢。由于忙、閑的不均勻性，很難控制調度。長途客車實現(xiàn)無人駕駛不存在問題，但城市客車實現(xiàn)無人駕駛存在一定的難度。成都二環(huán)路高架公交可以無人駕駛，有專用車道，沒有非機動車，行人過街，沒有紅綠燈，定制化車站，類似地鐵，所以實現(xiàn)智能公交沒有問題。但如果要把城市公共交通改造成這樣，投入和產出是不相稱的。

個人觀點，歡迎做磚

！圖片來自互聯(lián)網(wǎng)。

公交車改成無方向盤的無人駕駛，進站停站程序化，這種改革怎么樣？

謝謝。

深圳無人駕駛公交早已上路，目前正在建無人地鐵，那未來城市公共交通會怎樣發(fā)展？還會有人工作嗎？

深圳的朋友真的可以感受到“無人城市”的黑色科技氣勢。

1. 無人駕駛

近年來，無人駕駛汽車蓬勃發(fā)展，但無人駕駛公共交通更是一步一個腳印地向我們走來。早在一年前，4輛配備“阿爾法客車智能駕駛系統(tǒng)”的無人駕駛電動客車就首次在深圳投入試運行。它們能實現(xiàn)自動轉向、自動制動、減速和避讓，是世界上第一輛在開放道路上行駛的智能駕駛公交車。在建的深圳地鐵14號線也將是一條純無人駕駛的地鐵線路，可以實現(xiàn)真正意義上的無人駕駛，包括自動喚醒、自動運行、自動故障檢測等功能。預計2022年12月28日開通試運行。

2. 無人停車

早在2015年底，深圳就有了“最好的停車機器人”—AGV汽車操控機器人。與傳統(tǒng)停車相比，無需人工找車位、倒車、找車輛、找出口、停車收費等繁瑣環(huán)節(jié)，想必今后也無需倒庫。

此外，在快遞物流方面，京東智能配送機器人也已正式上路。有可以自行辦理身份證補辦和交通違法的無人值守派出所，有夜間安靜清掃城市的無人環(huán)衛(wèi)車，也有高速無感支付、無人加油站、無人化妝店、無人便利店、無人銀行。更令人驚訝的是，據(jù)說很快就沒有編輯了。這不是赤裸裸地搶小編的飯碗嗎？